公路桥梁管理与养护之我见

公路桥梁管理与养护之我见

田兴培

（遵义高速公路开发投资有限公司，贵州遵义563000）

中图分类号：U445.7文献标识码：A文章编号：1673-0992（2010）04-112-01

摘要：随着桥梁使用年限的增长,有效的管理与养护显得尤为重要,笔者结合实例,从桥梁现状调查、评定、处理等方面提出管理与养护的措施和建议。

关键词：桥梁；管理与养护

桥梁运营中，由于频繁承载，甚至超载，加上自然灾害以及交通事故等因素的侵蚀，会造成桥梁损伤和局部破坏。随着使用年限的增长，桥梁的损伤种类和损伤部位会越来越多，其程度也会越来越严重。因此，桥梁的管理与养护工作越来越显得重要。只有认真地、不间断地进行桥梁管理与养护，才能及时发现桥梁运营中存在的不足，从而采取有效的管理养护措施，提高桥梁抵抗自然灾害的能力，最大限度地实现和延长设计使用寿命，取得更大的社会效益和经济效益。本文就笔者多年的工作体会，提出如下探讨。

一、管理与养护的主要内容

（一）掌握桥梁状况。

桥梁竣工验收移交管养单位后，管养单位应及时收集桥梁的有关技术资料，包括计算书、设计图（含变更设计和变更记录）、竣工图、材料试验报告、施工记录、验收资料等，详细了解桥梁交付使用前的概况，掌握桥区影响桥梁使用的关键因素。总之，管养单位应对所管辖的桥梁做到心中有数，同时也应借鉴其它同类桥梁的养护经验，以便日后进行具有重点和针对性的管理养护。

（二）桥梁检查、评定。

公路桥梁应建立健全检查、评定制度：（1）对公路桥梁进行周期性检查，及时了解桥面设施、上部构造、下部构造及其附属设施的技术状况，及时了解桥梁各构件的使用状况；（2）定期检查，为评定桥梁的使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属设施技术状况进行全面检查，为桥梁管理养护系统搜集结构技术状况的动态数据；（3）特殊检查，对有病害的桥梁，查清病害原因、破坏程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁的技术状况，采取切实、有效的加固处理措施。负责检查工作的工程师应具有一定的专业知识和工作经验。检查时应对结构进行细化，系统地掌握各组构件的技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化，对所检查的桥梁建立档案或数据库，以便对比桥梁各个时期的变化情况，并根据各组构件的现状及所占的权重对桥梁技术状况进行分类评定，制定相应的管理养护对策。对病害严重的桥梁实施桥梁病害监控，及时提出加固处理措施。

（三）检查结果处理。

根据检查结果进行分类评价，共分五业：一类桥梁需进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥兴需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过；五类桥梁属于病害较严重的桥梁，需要进行改建或重建，及时封闭交通，以免加剧桥梁的破坏，酿成较大的安全事故，造成不必要的经济损失。

二、工程实例

（一）工程概况。

该桥梁总长为290m，主跨为150m预应力混凝土桁式组合拱桥，边跨为预应力混凝土连续刚构桥。跨径布置为5×15m+150m+4×15m，主拱计算矢跨比为1/8，桥面净宽为9.0m（车行道）+2×1.5m（人行道），设计荷载等级为汽车20，挂车-100，人群3.5KN/㎡。该桥于1993年建成通车，已营运16年。

2009年8月，检查了该桥，并根据现场检查情况，结合养护规范，对桥梁进行了分类评定（见下表）。

①边孔、主孔上弦底板出现横向、纵向、斜向不同程度的多条裂缝，缝宽为0.2-0.6mm，多数超标，且存在渗水现象；②主孔下弦底板出现一条横向裂缝，基本贯通底面，下弦底板砼存在两处麻面，桁片接头处出现发射状裂纹；③斜杆、竖杆存在露筋现象，出现横向、纵向、斜向不同程度的裂缝，缝宽0.2-0.7mm，部分贯通且超标；④左岸二段横向联系梁根部断裂；⑤上弦顶板破坏较严重，出现约180道贯通裂缝，缝宽为0.3-0.6mm，多数超标，伸缩缝处砼严重破坏，顶板渗水严重，箱内积水。四

①左岸拱座、拱上横向、纵向、斜向不同程度的多条裂缝，缝宽为0.4-0.8mm，多数超标，且存在渗水现象；②右岸桥台目前被掩埋，未对其进行检查。四

①桥面沥青砼铺装层多处破坏，伸缩缝严重破坏，失效，难以修补，桁片与牛腿连接处存在渗水现象；②桥面中线处出现相连的纵向裂缝，缝宽10mm以上；③栏杆出现较多竖向裂缝，露筋现象严重；④牛腿钢筋砼存在箍筋外露现象。四

①桥梁重要构件材料有大量严重缺陷，裂缝宽超限值，发展方向较多，且有增长、增宽的发展趋势，存在麻面、露筋、渗水、积水等现象，重要构件功能明显下降；②次要构件亦有相应的破坏，失去应有功能，严重影响交通运行。四

根据评定，大桥现状评定为四类，需进行大修或改造，及时进行交通管制，建议采用如下养护措施：

——限载限速控制。限速：每小时15㎞，单车通行并限载10t，为方便对限载桥梁的管理，要求在左和右岸起讫点一定距离设置大桥限载告示牌。

——在大桥桥头设监控棚，安排专人24小时值班，严密观测和掌握桥梁破坏发展动态，并对裂纹做好标记及观测，严密监控大桥运行状况，发现紧急情况应立即关闭交通，并上报主要管理单位。

（二）管理与养护工作的建议。

——公路桥梁的养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承载部位为重点，及时加强全面养护，发现桥梁有异常情况，应立即采取有效措施，切实保证桥梁安全使用。

——公路桥梁的养护应做到：桥梁外观整洁、桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水畅通，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好。

——桥梁构造物的养护，应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求。根据交通发展的需要，也可以改造或改建来提高承载能力和通行能力。

——桥梁构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应急交通方案，及时保证桥梁的安全通行。

——桥梁构造物的检查及技术状况评定、养护对策、维修、加固、改建的竣工验收等有关技术文件，均应按统一格式完整地归入桥梁养护技术档案及数据库，以便对比分析桥梁各个时期的使用状况，从而采取相应的管理养护对策。

——检查时应在不损伤结构的情况下清除检查部位结构表面的水泥砂浆外壳，切实了解检查部位的损伤情况。

——设计中应考虑养护需要，设置相应的检查通道、附属设施，施工后应保护好施工便道，以便桥梁检查时使用。

三、结束语

桥梁的设计、施工、管理和养护是一个系统工程，完善的设计和施工是桥梁安全运营的基础，良好的管理和养护是桥梁安全运营的保障，只有将这四个环节紧密结合起来，才能保证桥梁的各组成部分均处于健康状态，确保桥梁抵抗自然灾害的能力，在保障安全运营的同时，最大限度地实现和延长设计使用寿命。