铁路工程桥梁领域国内外专利布局及对策研究富飞

铁路工程桥梁领域国内外专利布局及对策研究富飞

富飞

中铁第一勘察设计院集团有限公司

摘要：对桥梁领域相关技术的国际申请人排名进行分析，明确了该领域中的中国专利布局分布，解析了桥梁专利壁垒的原因并提出了应对策略，为企业在该领域创新发展提供了参考依据。

关键词：桥梁专业；专利布局

Abstract：Accordingtointernationalapplicantsforbridgetechnologyrankinganalysis，thedistributionofChinesepatentlayoutinthefieldisdiscussedclearly，thecausesofbridgepatentbarriersarealsoanalyzed，andcopingstrategiesandreferenceinthefieldofinnovationanddevelopmentforenterprisesareprovidedintheend.

Keywords：Bridgeprofessional；patentportfolio

1铁路工程桥梁领域专利态势分析

桥梁的全球专利申请趋势可分为3个阶段：在缓慢起步期（1909~1971年），每年全球专利数量基本都维持在个位数，且这些专利集中于德国、日本等国，此时，桥梁还处于技术摸索阶段，相关申请较少，没有形成规模。在缓慢发展期（1971~1998年），桥梁的探索走向更加的成熟，随着铁路需求的增加，使得设计更加科学，推动了桥梁发展的革新，由于技术进步，桥梁的研究进入缓慢发展期，相比前一阶段，专利申请的增长幅度有所增加。在快速发展期（1998~至今），技术积累和市场需求，专利申请大幅度增加。2006-2009年，申请量为震荡增长态势，随着大量生产商进入，申请量持续走高，从2010年，申请量快速增长，2015年达到顶峰。这一时期，国内申请人贡献最大，随着中国铁路的大开发及国内专利制度的深入推进，相关领域申请速度加快。

1.1国际上申请人排名分析

通过图1-1-1及统计分析，得到国外桥梁排名前10的申请人，日本的NIPPONSTEELCORP公司以371件排名全球第一位，该公司是日本重要的钢铁企业之一，非常重视在桥梁领域中的专利布局。通过比较，国外的企业在该领域布局了大量专利，与国内创新主体相比，国外大型企业具有较高的专利布局密度。国内企业虽然在市场上具有一定优势，近几年也加大研发和专利布局力度，但国外知名企业相比仍然存在一定差距。

图1-1-1国外申请量排名

1.2中国专利布局分析

截止到检索日，国内桥梁总申请量达到23449项，其申请量总体也呈现渐进增长态势。从1985年专利法颁布以来，有关桥梁的申请初期都以国内企业申请为主，但需要注意的是日本轻金属有限公司当年在中国就有专利申请，可见日本企业对专利的重视程度。

图1-2-1中国专利申请趋势和类型分析

为了获得在中国市场稳定的专利权，跨国公司采取了相应的知识产权保护战略，专利申请逐年增加。但受到国内铁路行业影响，专利申请存在一个不小的波动。而伴随铁路大开发、产业改革和调整，专利申请量开始大幅增加。从图1-2-1中可以看出，2010年桥梁的申请量首次突破4位数。国内企业开始逐步发展，桥梁整体的申请量逐年上升，呈现良好的增长趋势。而从发明和实用新型的申请趋势看，早期发明和实用新型占比接近，但随着数量的攀升，很多企业申请时更倾向于实用新型，从而实用新型占比逐年升高。

由图1-2-1可以看出，桥梁领域的中国专利申请趋势可分为3个阶段：在缓慢起步期（1985~2001年），由于专利制度刚刚启动，企业对其了解不多，导致只有部分企业进行相关布局，这一时期专利申请总量没有超过100件。此时，国内的桥梁还处于技术摸索阶段，而国外公司开始进入中国，逐步有策略的开始其知识产权保护。而相比其他国家，日本公司整体占比最高，说明其具有很高的专利保护意识。在缓慢发展期（2002~2009年），随着铁路行业的复苏，桥梁的研发进入缓慢发展期，由于专利制度的普及，越来越多的企业选择申请专利，申请量占比持续走高。在快速发展期（2010年至今），2010年，桥梁专利申请突破1000件。国内产业的发展，专利意识的增强，造成越来越多的申请人进入桥梁这一领域，因此，专利申请量进入快速发展期，并且一直持续到今天。

1.3桥梁专利壁垒分析

专利壁垒指在实施国享有专利保护的专利技术，潜在专利壁垒指一些法律状态还不明确的专利申请，如①最终法律状态还不确定的实施国专利申请；②指定某实施国但还未进入该实施国国家阶段的PCT申请；③可能通过巴黎公约途径进入实施国的国外申请。企业在真正实施时，需要随时跟踪构成专利壁垒或潜在专利壁垒的专利/专利申请的即时法律状态。专利法律状态利用已有数据库获得，但是数据库更新具有一定的滞后性，具体法律状态数据以国家知识产权局的官方数据为准。

2.桥梁专利布局应对策略

通过分析桥梁技术领域全球及国内的专利布局现状，得出如下的结论：

（1）在研发时，可以根据竞争对手的专利壁垒情况，围绕自身技术构建技术各分支的数据库，跟进其专利申请。重视建立竞争对手专利产品的总体和各分支的数据库，根据技术需求，确定是否采取适当措施进行壁垒规避。

（2）中国企业由于现阶段主要市场还是中国，近期可以重点在国内进行专利布局。总体来说，铁路勘察设计企业首先要做的是完成专利储备，进行布局。在桥梁技术领域，已经开始许可专利运营活动。从企业发展目标来看，企业处于初始阶段，需要建立内部专利体系，使得专利和技术研发并行，相关企业需要首先形成自己内部的专利管理制度，再确定需要什么样的专利策略。

参考文献：

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