浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工

浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工

黄容

广东泛珠勘察设计有限公司510623

摘要：在道路与桥梁连接处的设计与施工过程中，要结合工程的实际情况，制定科学合理的施工方案，以此确保公路桥梁下部结构质量。本文主要对道路与桥梁连接处的设计与施工进行探析，然后就施工存在的问题分析，最后提出道路与桥梁连接处的设计与施问题的解决措施。

关键词：道路桥梁；连接处；设计施工

引言：

在我国路桥建设事业的蓬勃发展的背景下，社会大众对路桥路面的平整度提出了越来越高要求，但是由于道路与桥梁连接部位处容易因为设计不合理或施工不到位等而造成施工质量问题，诱发桥头跳车等行车问题，影响了路桥行车的稳定性与安全性。基此，如何有效提升路桥连接处设计与施工的科学性值得深入探讨。

一、道路与桥梁连接处的设计与施工的重要性

道路工程无论从规模上还是数量上都呈现迅猛发展趋势，同时对建设施工要求与施工工艺也有较高要求。尤其是道路与桥梁连接处的施工作业，可以说是道路工程建设中最为棘手的一个内容，如果不处理好道路与桥梁连接处问题就会影响路面的稳定性，在该地基上施工道路工程很容易受到其强度不足的影响而发生塌方、倾斜或者其他重大安全问题。道路与桥梁连接处的施工作业是整个建设的重点，决定中桥梁和路面连接处是否安全，如果道路与桥梁衔接顺畅，就会避免桥头发生跳车现象。

为了保证道路与桥梁连接处施工作业的合理性与安全性，在进行施工之前，必须全面剖析对施工现场的土壤与周围环境，对桥梁工程中的地基开展处理显得尤为重要。道路质量的好坏直接关系着道路本身的使用寿命，更关系着国民经济发展以及人们群众的根本利益。随着我国道路建设的不的增加，道路建设中出现严重的质量与安全问题，这不仅与施工建设单位有很大关系，同时设计方案不合理以及后期施工环节、建筑材料等都会影响道路与桥梁的使用寿命。此外，地基与基础也是影响道路与桥梁连接是否恰当的关键因素，因此必须重视道路与桥梁连接处的有效衔接，提高其安全性与稳定性。

二、道路与桥梁连接处的施工问题

1.钢筋锈蚀

钢筋在路桥工程中占据着重要地位，是主要的施工材料，并且施工技术在选择过程中没有较大差异。在整个工程施工中，钢筋是整个工程的核心部件，十分容易被腐蚀。不仅对工程质量造成较大影响，而且还会出现安全事故，对人们的生命财产安全造成严重影响。同时，由于钢筋容易出现腐蚀，还对整个工程的使用寿命造成较大影响。就目前来说，一些路道桥梁工程在施工出现钢筋腐蚀状况，其主要原因是钢筋材料在采购完成以后，运输方式以及钢筋储存环境不合理，导致钢筋物料缺少必要的保养。还有一些人为因素所造成的钢筋腐蚀，都会对整个建筑物料的质量造成较大影响，严重影响各项工作的开展。

2.施工人员的素质偏低

道路与桥梁连接处修建是一项十分复杂、综合性比较强的工程，对相关施工人员的专业技能与综合素质都有较高要求。施工人员的专业技术与综合素养在很大程度上直接影响着道路与桥梁连接处工程建设的整体质量与施工安全，我国大部分施工人员来自农村，他们的文化程度普遍偏低，对于施工技术掌握与理解不到位，在施工过程中也并未严格遵循施工技术要求和施工程序进行，经常是根据自己的经验进行现场施工，存在一定的盲目性，加上地下水对路基造成强烈冲击，降低地基的坚固性，就会产生下沉的现象。在公路工程建设完成投入运营阶段，经过车辆长期碾压就会出现各种质量问题，这都严重影响着道路与桥梁连接处建设的施工质量。

3.路基沉降

我国道路桥梁工程施工完成通车3-5年之后，水泥路面就会出现断板、碎板现象。出现这种情况的原因是由于工程施工周期较短，工程存在较多高填方，导致路基不稳所造成沉降现象的出现。从土力学角度来看，我国路基的起填区存在部分压实沉降的问题，且较为严重。因此，即便路基结构的设计符合相关标准和规范，也可能会出现路基总沉降与差异沉降所导致的路面断板问题，并导致路边被极大地损坏，路桥连接处就有可能出现跳车现象。

4.桥头引导的设计不够科学

针对其连接处，一般是采用过渡段的设计方法，进而达到平整路面的目的，但是在调查中发现，采用这种设计方法的时候，桥梁的设计科学性较低，很容易在后续使用过程中出现“跳车”问题，进而造成桥头的搭板产生裂缝，这无疑会为过往车辆的安全性带来威胁。还有一种情况，那就是在对道路桥梁进行设计的时候，没有进行搭板设计，但是这就会导致道路桥梁的连接处比较容易会受到自然环境的侵蚀，台背位置的填土流失严重，进而引发路面坍塌的情况，为道路桥梁的后续使用埋下隐患。

三、道路与桥梁连接处的设计及施工方法

1.合理选择接缝填充材料

在选择填充材料期间，需要结合桥梁桩基的实际设计方案以及施工环境等，灵活地选择各种填充材料，一般适宜选择强度大、压缩性高以及渗透性强的砾石材料。如果条件允许施工单位可以选择EPS材料等轻质施工材料，其具有比较大承载力，且质量较强，可以满足各种行车需求的同时，减少对路桥地基产生的荷载作用，从而可以起到缓解路桥连接部位处的沉降值，避免该部位发生断裂问题，否则非常容易诱发安全隐患。

2.对变形进行严格控制

变形问题是整个路桥工程连接处常见的问题，对整个工程的安全造成较大影响，在道路桥梁连接处设计过程中，工作人员应该从实际情况出发，严格按照相关法律法规的要求进行设计，确保形变浮动在合理范围内。另外，道路与桥梁的内部结构差异较大，对于材料刚度的要求也各不相同，工作人员需要依据实际情况选择合适的刚度。

3.提升道路桥梁连接处的施工质量

由于路桥连接处的位置比较特殊，所以施工对于对于这方面的内容，也应该基于高度的重视，不能出现操作不当的问题。在实际操作的过程中，压实是一格极为重要的环节，压实不到位，会带来塌陷的问题，压实贴近根基，则会影响到桥墩的质量，在施工的过程中，相关人员主要可以从以下几个方面入手：首先，要对回填土的厚度进行确定。在对地基进行回填施工的时候，工作人员要确定整体的厚度，确保回填土的厚度可以满足施工要求，经过数据对比，厚度控制在20厘米左右即可；其次，要选择压实性较强的材料。

4.做好连接处切割工作

工程施工中，应该及时对路桥工程连接处的施工质量进行控制，才能保证整个工程施工质量。在切割工作中，需要注意的是不能切割得过于整齐，并且在切割完成后，不能采用水直接进行清洗，这样做的主要目的是避免道路桥梁工程连接处两侧出现分离状况。所以，在施工中，工作人员应该及时对切缝处进行处理，不断增大横向缝摩擦力，这样才能保证道路桥梁连接处更加稳定，不会出现裂缝。另外，还可以采用所对应的工具对接缝处的污渍及时进行处理，同时还要做好按压，可以保证整个路面的平整性以及稳定性，进一步提高了道路桥梁连接处施工质量。

结束语：

综上所述，路桥连接部位是路桥工程建设的重点与难点，容易诱发质量问题。在实际的路桥连接部位施工中，需要从科学设置搭板等设计视角出发，强化各个施工环节的质量控制，如合理选择接缝填充材料，采用挤密复合地基和做好台背回填压实等，借此来有效提升路桥连接部位处理的质量。

参考文献：

[1]道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制[J].张荣春.中小企业管理与科技（下旬刊）.2018（06）

[2]道路桥梁施工过程中检测技术要点研究[J].吴姗姗.四川水泥.2018（08）

[3]对道路桥梁工程管理中存在问题的研究[J].杨娟.四川水泥.2018（11）