市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探析李建华

市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探析李建华

李建华

广东中钦建设工程有限公司525000身份证号码：44092319900613XXXX

摘要：市政路桥工程建设往往是根据城市发展需求来进行规划的，路桥建设不仅可以增强城市综合交通枢纽功能，还可以完善城市骨架网络、增强外围城区与中心城区的交通联系、打通交通瓶颈、完善区域内部路网，提升市政道路服务质量的功能，所以路桥建设对城市的进步与发展具有重要的意义。

关键词：市政路桥、路桥工程、现浇箱梁、模板施工

引言：由于城市复杂环境的影响，选择桥梁现浇箱梁的施工方式具有它明显的优点。现浇箱梁不像预制箱梁，需要车辆从工厂运输过来进行现场吊装，所以不需要大型的起重设备，对起重和机具的能力要求也不高；在路桥施工过程中梁体的混凝土浇筑与预应力的张拉一气呵成，使梁体的整体性好，施工可靠平稳；而且施工过程中能在一定程度上一次成型实现桥梁的空间曲线的弯矩特性，不需要体系的转换，不会发生恒载、徐变二次矩。本文就现浇箱梁桥梁的施工工艺特点，对施工步骤中模板施工技术重点进行分析。

一、支架的安装

在模板安装之前，我们应当要进行模板支架的搭设，支架的搭设有多种方式，我们可以根据实际情况进行选择，包括立柱式支架、梁式支架、梁-立柱组合支架、门式支架，当危险性较大时还应单独编制安全专项施工方案，当需要进行高大模板支撑系统施工时，必须通过专家论证会的论证通过才能进施工。在实际支架施工过程中，我们应当注意一下几点。

（1）支架地基的加固

首先我们应当充分了解地基的情况，确保地基的稳固性。当遇见软弱地基时，我们可以采取混凝土浇筑的方式或者采用碎石换填的方式进行地基的加固处理；如果在遇到地下排水沟内有淤泥、土壤、碎石的情况，应当将其清理干净，再利用山皮石、灰土进行分层回填处理，还要使用压路机进行分层碾压加固，在进行第二次碾压后做好横坡处理以方便排水；对清理过的地面进行翻松处理，再加入生石灰进行碾压压实。以上这些对基础地基的处理，能有效缓解混凝土浇筑之后可能发生的沉降问题。

（2）支架搭建

在支架搭设时，我们应当严格要求钢管、扣件材料的质量，然后按照测量放样后的标记进行支架的搭设，并将误差控制在0.5cm内。支架搭设之前铺设好支垫钢板或木板，立杆之后及时设置扫地杆和横杆，架设过程中当架体与墩拉结牢靠后，随着架体的升高要注意剪力撑的同步设置，同时在支架安装时还应注意预留施工预拱度，支架搭设好之后，可以用可调顶托来调整支架的高度。

（3）支架预压试验

利用砂袋的堆载来检测支架上部在荷载作用下的弹性、塑性变型，沉降的观测应该持续到整个箱梁混凝土浇筑结束后。按砂袋总重量50%和100%逐步加载，砂袋的高度要按梁体的自重分布曲线变化取值。当加载到100%且持续24小时后的沉降不超过1.5cm时，才达到设计要求，即可卸载砂袋。否则要需要持续预压，直至沉降到位。通过预压后与卸压后的控制点标高，来获取地基和支架弹性变形量，再用预压后的沉降量减去弹性变形我们就能获取地基和支架的非弹性变形，以确定合理的施工预拱度，对支架的顶托进行调整，使箱梁符合设计图纸上的标高和外形。

二、模板安装技术

（1）底板的安装

初步搭建时，模板规格选择适应立杆布置间距的模板，竹胶板铺设底板时，纵向方木交错布置于横向方木上，方木之间用木楔调整以保证底模线形，其横向方木间距与立杆纵向间距必须按照技术交底要求的间距进行铺设。面板根据边缘线范围直接钉在梁的纵向方木上，钉面板的方法应从一方钉向另外一方，以保证面板的平整，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封，以确保不会漏浆。在通过预压得到预拱度后，进行预拱度设置，利用顶托调整纵向方木的标高与设计值一致。

（2）腹板的安装

利用全站仪，测出纵向箱梁低模板的边缘线来设立侧模，根据翼板平面位置及摸底标高，安装侧模支撑体系。边腹板侧模则采用定型钢模，中腹板侧模和横梁模板用高强度胶合板，按照一定的间距放置竖向背杆木，背杆木的后面设横向双钢管，并用木楔楔牢，再用对拉螺杆加固。内模板的安装是在底板、腹板钢筋加工与预应力管道安装及应力筋穿束完成之后。在进行内模板安装时，将内膜顶高程在腹板的钢筋上。安装人员为保证模板的稳固性，设立模板支撑物进行支护，支撑物材料必须合格，以确保在浇筑混凝土时，不会发生变形、跑模，导致漏浆的情况。在混凝土浇筑时，负责模板安装的工作人员必须在场，以确保浇筑工作的顺利完成。

（3）顶板的安装

箱梁顶板的安装是在底板和腹板均已浇筑完成后进行的，在底、腹板上搭建木枋支撑架，木枋按照技术交底的间距进行纵横交错布置，在主要支撑作用位置应减小调整木枋间距。利用竹胶板作为顶板使用，箱室段顶板与渐变段顶板的厚度标准不同，应根据设计要求进行安装设置。之后再进行相应的钢筋安装、预应力管道、应力钢束、混凝土浇筑工作。

（4）检查

在所有模板安装完成之后，要进行结构的检查，确保所有的预埋件全部安装完毕，没有遗漏；确保所有的模板预留孔尺寸与钢筋及预应力管道孔眼位置、大小一致，并留下孔位编号，以便在浇筑过程中快速定位；浇筑时安排专人检查是否存在漏浆情况，并及时补救；如果采用的钢模板，要注意做好除锈工作；钢木板结合时要注意实行有效的连接措施；在模板成型之前必须校对支座高程、模板地面高程、预应力孔道坐标、变截面线型坐标，并将目标成型的控制点及特征点进行记录，汇编成册。

三、钢筋的制作与安装

钢筋的绑扎顺序应按照底板，腹板、顶板和翼板来进行操作。钢筋安装时要预留预埋件位置，方便预埋件的安装，避免出现冲突。钢筋的质量、型号、规格必须符合设计的要求，在进场时必须做好堆放工作，避免在露天环境下日晒雨淋，出现生锈情况；同时可以按照设计施工长度要求，对钢筋材料提前做好切割，方便焊接需要。钢筋安装时注意安装间距，焊接时注意焊接厚度及预应力管道的保护，避免焊接时烧破管道导致堵塞；锚件的焊接位置必须符合设计，锚垫板方向要满足张拉的要求；利用垫块控制混凝土保护层的厚度；最后，注意伸缩缝位置及各种排气孔、泄水孔、压浆孔管道预埋管位置的正确性。

四、混凝土的浇筑

混凝土的浇筑顺序也是由底板、腹板、顶板和翼板。分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼板。注意混凝土的配比必须严格按照施工要求，混凝土入模时注意混凝土的温度控制；浇筑过程中可采取分层浇筑的方式，待第一次初凝后再进行第二层浇筑以方便散热，防止产生温度应力而出现裂缝；在大体积混凝土施工时可采用二次捣震，排除混凝土中的水分及空气，提高混凝土的握裹力，增强混凝土密度、强度、抗裂性；混凝土捣鼓时还要注意保持捣鼓力度均匀及连续性，以确保混凝土整体质量一致。如果在导致过程中导致模板、钢筋、支架移位或松动，应及时采取措施进行相应处理。

五、预应力的张拉

路桥建设预应力的张拉一般采用后张法，在混凝土达到一定强度和拆除板后，用千斤顶进行张拉，张拉到一定效果后进行固锚，并及时将锚垫板口封闭，避免水、杂物进入。预应力的张拉增加了梁的强度、刚度、抗裂性，提高了桥梁的承载力。

六、模板及支架的拆除

当施工结束后，混凝土达到百分之百的凝固后才能进行拆除工作。首先，拆除箱室中内膜的加固支撑、模板；然后按照跨中到梁端的方向对称拆除翼缘板的支撑、模板、支架；最后拆除有跨中到梁端底板和侧板的支撑、模板、支架。在拆除时确保箱梁的逐步受力，以避免结构体系装换时受荷载的影响产生破坏性的裂纹。在拆模时间方面，内膜的拆除时间不得短于浇筑后的7小时，外模的拆除时间不得少于24小时，保证拆模时不会引起相应的塌陷和裂缝。拆模后要清理底板通气孔，以免堵塞。

结束语：采用现浇箱梁的施工方式在市政路桥建设中是比较普遍的。其中，把握现浇箱梁中模板的施工技术、安装细节尤为重要，同时我们也要把控整个现浇箱梁的施工步骤的技术要点，才能实现现浇箱梁桥梁整体质量的提升。

参考文献：

[1]欧阳斌市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探析【J】绿色环保建材2019-04-25

[2]赵常富谈现浇箱梁模板施工技术的应用【J】山西建筑2018-07-20

[3]李艳引桥现浇箱梁施工技术在桥梁工程中的应用【J】华东公路2018-02-20