预制梁桥面铺装调平层质量控制施工工艺

预制梁桥面铺装调平层质量控制施工工艺

赵云龙

中交第一公路工程局海外事业部中交乌干达有限公司黑龙江省哈尔滨150700

摘要：为了提高行车的舒适性，目前桥梁的铺装层一般为沥青混凝土，就是在桥梁的桥面板与铺装层之间加铺一层起到调整桥面板高程的调平层。这是由于连续刚构桥桥拱处高程要高于桥墩处面板的高程，调平层的设置可改善沥青铺装层与桥面板的结合性，有用防止桥面铺装层的早期病害，进步桥面铺装层的使用寿命。本文主要针对预制梁桥面铺装调平层质量控制措施进行简要分析。

关键词：预制梁；桥面铺装：调平层；质量

1调平层处置方式

混凝土调平层与沥青铺装层层间粘结性不足、层间粘结材料粘结性不足、混凝土调平层表面粗糙度不足、层间粘结不牢等是连续刚构桥桥面出现病损的主要原因。本文通过设置不同的调平层处置，研究提高调平层与铺装层粘结性与抗剪性的有效处置方式。其调平层表面处置方式如下:

1．1拉毛

拉毛是指在混凝土初凝前用硬质钢刷在混凝土表面均匀划过，构成结构深度在0．8mm～1．0mm的外表粗糙纹路。为有效提高调平层与铺装层的抗剪性，本文采用横向拉毛，将拉槽垂直于混凝土试块，均力匀速拉动拉毛器确保拉动中的槽深度与宽度基本一致，对于个别翻砂现象可用毛刷适当修补。

1．2刻槽

刻槽是在养护3天的混凝土板表面用刻纹机切割出宽度在2～3mmhoum，深度在3～5mm、结构深度为2～3mm的外表纹路，槽距离通常在10～15mm。为保证试验的一致性，刻槽也使用横向刻槽。

1．3铣刨

铣刨是运用铣刨机将混凝土表面的浮浆杂质一次性清除干净，增加表面粗糙性的工艺。本文中铣刨是将养护成型的混凝土板用小锤凿刻构造深度5mm左右的坑洞。

2桥面铺装质量控制措施

2.1加强施工规范程度，提高铺装施工质量

首先，要做好桥面铺装设计工作。设计工作者应当在制定施工规划之前做好施工实地考察工作，熟悉施工现场的温度变化、交通条件等因素，只有依据实地考察制定出的施工规划，才具有科学的指导意义。其次，一线施工队伍要明确各项施工技术的施工要领，不断的优化和改进公路桥面铺砖技术，严格按照事先制定好的工程规划，按部就班的进行施工作业。再次，要严格检查施工材料的质量及其安全性能，材料采购时要查看质量保证书、合格检验证明等相关文件，保证材料的质量安全。最后，加强施工监督管控工作，对于混凝土的干缩、温缩、铺装层的厚度等施工细节做到严格检查，从细节上保证施工的高质量、高水准。

2.2综合考虑影响因素，做好后期养护工作

公路桥梁施工，除了对施工设计有严格要求之外，对于施工现场的实际交通状况、地质地貌、水文条件、气候变化都要求做到充分了解。在桥梁铺装的细节设计方面，要做好准确的公式计算，保证各个参数的准确无误。对桥面荷载参数的计算与设计时，要注意在准确计算结果之上，进行一定程度的拔高，以此保证路面的承受压力在最大荷载范围之内。桥面铺装施工竣工之后，相关部门要安排专人定期对路面做好养护工作，积水路段要及时开挖排水渠，干燥路段要及时洒水等。

2.3强化公路车辆管控，及时修复受损路面

大型货物运输机动车和超载机动车是导致公路桥面铺装破坏的主要元凶，因此各个道路检查部门、收费站要加大巡查和检查力度，避免不合格的机动车上路，从源头上降低桥面铺装受损。此外，要定期开展路面巡查工作，对于巡查中发现的受损路面做好及时的记录与防护工作，并尽快安排专业维护工人进行受损路面修复。同时架设醒目的警示标志，防止桥面二次受损。

3桥面铺装施工技术分析

3.1准备工作

在保证铺装工程能够高效进行以及工作人员的工作环境达到一定安全性的基础上，地点的选择应该以对桥面铺装干扰最低为基础。在对混凝土材料进行运输的过程中，应该尽量降低振动的频率，保证施工之前的材料的质量达到标准。施工人员需要对桥面铺设的不同位置进行研究，选择相对科学合理的施工方式，其中比较特殊的部位包括边角处和中心处等等。整个施工工程可能会持续一段时间，因此施工过程中的天气情况也需要工作人员进行掌握。别的，施工的机械设备需求提早准备好，不能在实际的施工中出现设备不足的现象，不光影响施工的进度，同时还影响到质量。

3.2严格把好施工材料质量关

施工材料是影响公路桥梁桥面铺装层施工质量的关键因素，因此对其质量进行严格把关尤为必要。首先应依据公路桥梁桥面铺装层施工具体要求规范进行材料购置操作，在此基础上对施工原材料进行质量检测。其次在应用于施工操作之前还要对其质量进行再次审核，符合施工相关标准规范后方可进入铺装层施工场地，对于质量不达标以及不合格的施工材料，严禁进入施工现场。

3.3做好防水及桥面排水设计

以施工设计相关规范为依据进行防水层施工模型设计，并对防水层的实际受力情况进行计算，全面考虑影响防水层受力大小的因素，从而对防水层施工做出科学规划，保证桥梁桥面防水层施工的合理性与可行性，实现良好的防水效果；科学合理确定排水排水管的数量、桥面纵坡和横坡的形式及跑水管的设置。按照径流面积来计算确定排水管数目，每平方米的桥面宜设排水管面积为300mm2，直径不宜小于100mm；根据桥梁断面形式进行确定桥面排水方式。

3.4强化施工过程控制力度

3.4.1钢筋的施工

合理控制钢筋数量，结合铺装层受力情况设置（10-12）×10cm的钢筋网，并在铺装层受拉区进行钢筋网加密，使其产生强大的合力；在进行桥面钢筋的绑扎工作的时候，钢筋的下方要放置大量的和铺装层标号相同的石子垫块，预防钢筋的股价及局部出现下挠的情况；在对钢筋进行焊点时，如果焊接网的受力钢筋为1级，要把钢筋网两边的横向钢筋和受力钢筋的交点焊接到一起；如果出现焊接网具有两个方向的受力钢筋，应将钢筋网周围的两根钢筋所有的相交点都焊接到一起。

3.4.2模板施工

模板进行制作的时候，严格遵守模板的工艺要求，依据桥面铺装层的实际情况展开制作工作。根据实际的需求，模板的高度和混凝土的层板厚度应该是一样的纵向的设置型钢，设计好标高，为了保障铺装栓的厚度，可以把振动梁放在型钢的上面。为了避免出现漏浆的情况，各个缝隙间必须进行严密的赌塞。

3.4.3混凝土浇筑

进行混凝土浇筑施工前应对梁板顶面混凝土表面的浮浆以及松动的砂石进行彻底清理采用人工凿毛，并用水车喷射高压水，完成对梁面的清洁工作。同时在梁板上进行洒水，待到梁板的顶面彻底湿透之后实施混凝土的浇筑工作。可以运用跨为单位对其展开整体的浇筑。

3.4.4切缝

把桥面的铺装横向缩缝设置在墩顶的每隔10―15m的位置。设置的时候必须哈防撞栏的缩缝对齐，所设置的深度控制在2cm左右。可以依据混凝土刚开始凝固的气温来掌控其切缝的时间，最后运用专业的填缝设备进行灌缝。

3.4.5养护

根据施工现场的实际情况，运用淋水及养护剂对其进行养护。养护的时间由运用的养护方式所决定。一般情况下，选用普通的硅酸盐水泥时大约14d，运用早强水泥为2d.养护主要是为了确保桥面的混凝土在交通正式动用前的质量和强度。在进行养护的时期，为了避免出现收缩和裂缝，必须保障混凝土的水分不被蒸发和风干的情况；可以运用塑料薄膜及草袋等覆盖的方法确保其具有恒温，以预防混凝土出现较大的温度；必须限制交通，避免人力及车辆对其造成桥面的混凝土损坏的情况。

4结论

桥面铺装质量要求比较高，因此不论原材料的质量还是在施工过程中，都要严格把好质量关，同时在设计时一定要将超载的因素考虑进去，以适应我国经济的发展要求。虽然路桥桥面铺装技术积累了丰富经验，但路桥桥面铺装层施工中仍存在较多的问题，这就需要相关人员对施工质量进行严格地控制，以此提高整个路桥施工的质量。

参考文献：

[1]王子方.浇注式沥青混凝土桥面铺装结构与施工工艺参数研究[D].山东大学,2015.

[2]李卓.环氧沥青桥面铺装施工技术研究[D].河北工业大学,2015.

[3]时广丹.混凝土桥面铺装施工质量控制及防治措施[J].北方交通,2015,01:46-48.

[4]苌伟涛.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].交通世界(工程技术),2015,Z1:14-15.