加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题简析

加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题简析

刘川宝

刘川宝（国投新集刘庄煤矿运输公司）

摘要：我国煤矿采煤技术发展迅速，一些煤矿采煤水平在世界上也较为领先，然而在我国，煤矿辅助运输机械化水平相对煤矿采煤技术还是比较落后的，对煤矿安全生产有一定的阻碍，对矿井全员效率也有很大的影响，严重制约着煤炭的生产。本文对加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题进行研究，并对无轨辅助运输的发展趋势进行分析。

关键词：煤矿辅助运输机械化无轨运输

1概述

随着煤炭高科技生产设备的不断更新，采掘装备水平不断提高，然而，相对高速发展的采煤技术来说，其辅助运输系统仍然相当落后，加速发展煤矿辅助运输机械化也是煤矿发展很重要的一方面，也是当前煤炭工业技术进步必然要求。目前，国内很多煤矿的辅助运输系统仍然采用的是传统的辅助运输方式，如在煤矿井下，除一些简单的手动葫芦、回柱绞车外，设备的装卸方式主要是靠人力进行作业，在井下运输距离较长的水平大巷，或者垂直深度较深的斜井中，运送工作人员的方式还是传统的斜井人车运输方式，甚至还有很多地方仍然是徒步行走，如盘区、顺槽等，这就引起井下辅助作业人员增多，煤矿成本增加，直接影响到矿井效率和生产效益的提升。

2加速发展煤矿辅助运输机械化

2.1改进矿井设计并加以开拓布置

此改进措施的目的是为提升辅助运输机械化水平创造基本条件。在对煤矿矿井新水平和新盘区进行设计开拓时，要全面考虑，如在设计辅助运输的运行线路时，要合理考虑巷道断面、坡度和曲线半径，并且要充分考虑选用大型无轨胶轮运输车和搬运车的可行性和适应性，同时，在对运输设备订货时，需要考虑采掘设备最大可拆解件的适应性问题，并且还要考虑从供料装载到用料地点的运输方式，能够采用连续直达运输的尽量采用，这样可以保证运输的流畅性，从而减少中途的转载和停顿所耽误的工作时间，提高煤矿工作效率。

2.2以局部技术改造为重点

对于一些比较老的矿井，或者仍然是采用传统辅助运输方式的煤矿矿井，如以斜井（或暗斜井）和立井方式的辅助运输方式的矿井，直接全部改造为无轨胶轮运输车和搬运车，成本高，并且实施起来难度较大，而在煤矿辅助运输系统中，盘区和顺槽巷的辅助运输是其中最薄弱的环节，因此，这时可以考虑从井底或暗斜井底开始，通过水平大巷、盘区巷和顺槽逐步进行技术改造实施，从而能够适应无轨胶轮运输车和搬运车的运输，实现中途无转载和停顿地运输材料、人员和设备，使其辅助运输达到连续直达运输的目的，从而提高煤矿整个辅助运输系统的运输效率，同时降低改造成本，缩短改造时间，在较短的时间内即可完成对辅助运输系统的改造。

2.3要注意构建高效率的设备运行保障支持系统

煤矿在引进大型辅助运输设备时，需要注意构建高效率的设备运行保障支持系统，因为大型辅助运输设备的技术含量非常高，设备的配件供应和设备的维修及与生产相关的部门、人员、资金等都应纳入运行保障支持系统中。一方面是设备配件的供应，煤矿应与供应厂商建立协作供应关系，这样可以很好的保证配件的及时供应，并合理的利用和计划，从而确保经济合理；另一方面是设备的维修与维护，设备购置后，供应厂商会提供售后服务技术资源，这是就要充分利用售后的技术资源，充分解决实际运输工作过程中出现的问题，要很好的控制工期、质量和成本费用，实现维修协作，厂商需要根据设备的大修工艺标准，对设备进行必要的清洗、解体、检测、修复、装配等全过程的技术支持，保证维修质量和工期，同时，煤矿用户也要根据厂商给的设备维修工艺要求，给设备大修提供必要的维修设施，并且需要调用一些管理人员、技术人员和技术工人。通过这种合作方式，能够有效地保证设备大修的质量，降低成本，保证工期，还可以获得先进设备大修的工艺和技能，培养和造就出高素质的维修队伍和设备管理人员。

3无轨辅助运输技术的发展趋势

无轨辅助运输技术未来的发展方向有“四性”，即先进性、安全性、可靠性和机动灵活性。在保证“四性”的前提下，要发展自主研发技术，如安全保护、制动、温控等技术，同时要精心研发关键的元部件，如驱动桥、变矩器、变速箱等，使我国无轨辅助运输技术具有自己的知识产权，实现无轨辅助运输技术的完全国产化，这样可以很大程度上降低生产成本，并可以方便我国推广应用。

首先，在产品研发上，无轨辅助运输设备的发展趋势是产品的多样性、市场多元化，争取向多机型、多功能方向发展；其次，从机型上看，既要有长壁工作面搬家用的支架搬运车、铲运车、中部槽搬运车、采煤机搬运车，也要有连续采煤机配套的运煤车、梭车、铲车；既要有运矸石和其他松散物料的中型自卸车、各种多功能车，也要有运送人员、小型配件的高机动性能轻型运输车、工作指挥车、人车和专用于顺槽巷道的顺槽车；第三，在元部件的选型上，对元部件进行选型时一定要进行科学的选配，确保其选型的有效性，一些重要的元部件如国内不能满足，就需要在世界范围内进行合理选用，尽量选用成熟的且性能比较优异的元部件，从而确保运输技术的先进性和性能优越性；第四，在安全性能上，一方面要对柴油机及其进、排气系统进行防爆技术改进，另一方面要在制动技术、安全保护、温度控制和人员保护等方面进行深入学习和研究，并且要参考国内外比较先进的高新技术、产品设计理念，从而提高运输设备的安全工作性能，同时保证工作人员的安全；第五，在可靠性上，无轨辅助运输设备必须具备高可靠性，受井下道路、场地、照明以及带有瓦斯和粉尘的空气等条件的限制，维修条件的不利影响，无轨辅助运输车辆必须具备比地面更高的可靠性。

4结束语

通过本文的论述，发展煤矿辅助运输机械化势在必行，也是提高现有矿井效率和效益的关键环节，从高产高效的矿井实践经验来看，采用大型无轨胶轮运输车或搬运车，可以大大提高煤矿矿井的生产效率和效益，当然，在一些矿井中，还存在矿井巷道条件或入井条件受限制的的情况，这时应考虑在辅助运输最薄弱的环节（即盘区和顺槽）创造合理且必要的条件，来使用无轨胶轮运输车或搬运车，另外，在改造或者进行辅助运输系统设计时，一定要注重构建高效的设备运行支持保障系统，这样可以确保运输设备性能最大化，同时发挥经济和社会效益最大化。

参考文献：

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