基于部队维修的装甲车辆液压系统故障诊断与排除

基于部队维修的装甲车辆液压系统故障诊断与排除

宫兆飞1，高超2，刘松铭3

1.中国人民解放军驻四七四厂军事代表室，辽宁抚顺，113003

2.中国人民解放军陆军沈阳军事代表局，沈阳，110000

3.中国人民解放军驻四七四厂军事代表室，辽宁抚顺，113003

摘要：液压系统是一套复杂的集合体，它涉及到机械、液压、电气等各个领域，因此系统一旦出现故障，排除起来也比较麻烦。本文针对装甲装备液压系统故障特点，结合部队基层级维修能力，梳理了装甲车辆液压系统常见故障现象，总结了诊断和排除方法，可帮助基层技术保障人员快速有效排除液压系统故障。

关键词：液压系统；基层级；故障排除；预防措施

液压系统以其比较高的科技含量在新一代装甲装备中得到广泛应用，该系统的应用不仅大大提高了新装备的性能，而且在很大栏度上减轻了乘员的工作强度。然而在各种装甲车辆服役的同时，也清楚的认识到由于使用和作战环境的恶劣，装甲车辆经常发生故障，尤其是液压系统的故障，其发生率较高，而且液压系统一旦发生故障，又难以进行定位和诊断，致使发生故障的系统得不到及时的维修、故障得不到及时的排除。由于液压系统故障隐蔽性，造成基层部队维修时对液压系统故障诊断比较困难。针对装甲装备液压系统故障特点，结合部队基层级维修能力，梳理了装甲车辆液压系统常见故障现象，总结了诊断和排除方法。

1常见故障原因

液压系统故障分成许多种，且往往呈现多种故障征兆，但引起故障的原因主要包括以下几种：

1．1泄漏

有内漏和外漏两种，内漏不易察觉，主要发生在液压泵、操作阀、液压缸等液压动力、控制和执行元件。外漏易于发现，如液压管路接头、液压阀、液压缸密封处，可以看见液压油渗出或油迹。

1．2堵塞

有些液压系统精滤器安装有堵塞报警装置，堵塞时发现报警方提示，大多数液压元件没有安装堵塞报警装置。液压系统中的粗滤器、细滤器的滤网、空气通气器，换向阀、操纵阀、溢流阀和旁通阀芯等容易发生堵塞。阀芯、阀杆严重锈蚀，也容易出现卡死，引起油路不畅。

1．3机件损坏

液压泵主动轴折断、驱动齿轮与液压泵主动齿轮之间的啮合间隙过大。阀芯(阀杆)磨损、拉毛。连接杆件变形、折断或卡滞。液压油管擦伤、裂纹。橡胶制器长期不换出现老化、腐蚀或破损，出现密封性能下降。纸质密封垫拆卸时容易破损。

1．4人为因素

拆卸管路时用力过大，油管出现折断，液压缸活塞拆卸时用力不当，出现密封圈破损。放下散热器时，因撞击出现散热管破损。进出油管拆卸后管口没有采取保护措施，致使管路中进入尘土或棉纱。液压部件组装时，出现零件反装或漏装。

2适合基层级维修的诊断方法

在故障诊断中可综合采取查看法、嗅闻法、询问法、听音法、触摸法和仪器检测法等多种诊断方法判明故障原因。

2．1查看法

查看液压油箱油液压指示器，判别油箱内液压油是否处于规定高度。把液压油滴在白色干净纸上，观察油液扩散范围大小，看油液是否分层，滴过油的纸面颜色是否变黑，以此确定油液是否过脏。查看液压油表、温度表的压力、温度指示是否正常。拆开液压油粗、细滤器查看滤网有无破损、堵塞。查看车辆液压系统原理图、车辆液压系统使用、维修记录是否详实，了解车辆使用、维修情况。

2．2嗅闻法

液压系统工作时嗅闻是否有异味，油品是否变质。线路是否有焦糊味，判别液压泵驱动电机、电磁阀控制电路有无短路、搭铁、破损引起的烧蚀。

2．3询问法

通过询问装甲车辆使用人员，了解车辆使用情况、维护保养情况、平时检修情况，缩小故障甄别范围，分析判别故障可能发生的部位。

2．4听音法

在液压系统工作状态下，通过倾听液压元件发出的声音判明故障。如高音刺耳啸叫声常表明管路中吸进空气或有气蚀发生。“嘶嘶声”或“哗哗声”表明排油口或泄漏处有严重的漏油、漏气。

2．5触摸法

用手摸液压元件表面有无变热，判断液压元件是否因阻力过大，出现液压油温升高。食指和母指配合触摸液压油管是否有脉动现象，判明油管中是否有油液流动。

2．6断油查堵法

通过拧松液压系统中进、出油管接头，检查管路是否通畅。

2.7仪器检测法

在液压系统中连接液压系统故障检测仪，检测液压系统的系统油压、操纵油压、助力油压和润滑油压是否正常，油液温度是否正常，油质是否受到污染。

3排除方法

对装甲车辆液压系统故障，可以按照从油箱到操作阀、换向阀方向排除，也可从油缸到操作阀、换向阀方面排除，可综合运用多种方法排除故障。

3．1换件止漏法

液压系统泄漏部件的密封圈、密封环、密封垫出现破损，或每次折卸后需要更换，特别是纸质滤芯、纸质密封垫使用一次就换。密封件要选用正规厂家的合格产品，不能以次充好，应涂油或滑润脂安装，纸质密封垫涂密封胶安装。拧紧松动的油管接头，对失去锁紧功能的锁紧垫、锁紧销，需重新更换锁紧。

3．2清洗疏堵法

用汽油或煤油清洗干净液压油系统中的粗滤器、细滤器、操纵阀、溢流阀、换向阀等元件，并用0．6Mpa的压缩空气吹净，组装时间不超过10分钟。放掉油箱液压油，清净洗油箱底部的油垢、杂质。用40％：粘度为20m2／s的透平油清洗液压系统2至3小时，直到滤清器滤网无污物为止。

3．3断油疏堵法

在液压系统工作状态下，从操纵阀到油缸等执行部件各油管接头，依次轻轻拧松出油管接头，看是否有油液流出，如果有油液流出，则说明前段管路是畅通，依次往下拧松管接头检查，查找堵塞部位，排除故障。

3．4检修导通法

检查液压泵联接机构是否可靠、排除操纵杆件有无卡滞，使其操纵自如。修复操纵阀、换向阀阀芯伤痕、毛剌以及修复精密偶合件要先进行试配、研磨，配合间隙达到规定要求，然后再涂润滑油装配。装配时现场保持清洁，防止纤维类污染物侵入阀内，进、出、回、控油管安装时位置不要装错。

3．5压力检测法

对新换或修理后的液压泵、溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器、蓄能器、操纵阀组需要通过试验台进行压力检测，查看阀芯开启压力是否符合技术要求，依次从主溢流阀开始，逐渐调整分支回路各种压力阀达到规定压力并锁紧，加铅封。

4小结

本文结合装甲车辆液压系统的典型应用案例和常见故障现象，简单阐述了液压系统常见故障的查找与排除方法以及故障的预防。对于故障的排查，首先要求技术保障人员要了解液压系统工作的原理，看懂原理图，掌握各主要部件的性能，工作顺序及相关参数等，其次在日常工作中要不断积累经验，做到能够通过感官的听、看、摸、嗅掌握装备运行的重要信息，提高自身维修技能。?

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