电子汽车衡的误差分析及检定经验分析

电子汽车衡的误差分析及检定经验分析

李永鑫巨博

扶余市产品质量计量检验检定所吉林扶余131200

摘要：电子汽车衡是力学计量领域常见的计量器具，其称重精度和稳定性是保证整个称重系统可靠工作的必要前提。按照国家相关法规，必须定期对其进行强制检定。本文分析了电子汽车衡的各项误差，在此基础上提出了电子汽车衡的常见检定经验，以便于电子汽车衡长期处于良好的状态。

关键词：电子汽车衡；误差分析；检定经验

1概述

电子汽车衡是大宗货物计量的主要称重设备，电子汽车衡作为机械式衡器的更新换代产品已被广大用户所认可，为越来越多的企业所选用。目前我国电子汽车衡发展迅速，其整体发展呈现模块化、智能化、组合化和节能化趋势；在电子汽车衡计量检定中，不论是安装、接地，还是调试，抗干扰等方面，都对电子汽车衡计量检定结果有较大影响，需要不断消除影响因素，合理控制误差。本文针对电子汽车衡计量检定中的误差等问题展开探讨，解决了电子汽车衡检定中常遇到的问题。

2电子汽车衡的误差分析

2.1外观检查

检定人员应该对秤体外观进行观察，查看是否有变形、开裂的情况；限位螺母缝隙是否距离合适；查看秤体四周及底部有无杂物堵塞；多节之间搭接是否牢固可靠；查看传感器至秤体横平竖直情况。通过以上对外观的检查，确定秤体是否合乎检定规程的要求。

2.2零点漂移。

电子汽车衡秤量过程中，若长时间受到冲击荷载的影响，使得传感器的空载输出信号发生一定程度变化，尤其是冲击荷载具有一定不确定性，大小不同且多次往复，此种情况下势必会导致传感器空载输出信号发生明显变化，最终形成零点漂移而对电子汽车衡称量准确度产生影响，导致称量误差出现。

2.3线性变化

电子汽车衡称重传感器输出信号与其所承受荷载在理论上呈线性关系，而其与相应输出电压之间为非直线关系，此种情况下，应当就部分称量点误差较大的问题开展有针对性的分析，通过对分段校准秤量程的合理应用，对传感器的非线性输出所导致的称重误差进行科学化控制，最好是能够消除此类称重误差，以保证电子汽车衡称量的准确性和可靠性。在电子汽车衡检定过程中，最小秤量、50%最大秤量、最大秤量、最大允许误差改变秤量这五个点为基准点，其示值误差为基值误差，实际误差大小应当满足电子汽车衡检定规程中关于秤量点最大允许误差的相关标准，从而保证电子汽车衡称量的准确度。

2.4重复性误差

电子汽车衡在重复性测试时，需对50%最大秤量、最大秤量两组进行测试，每组至少重复3次，每次测试及任意两次示值之差不得大于该秤量允许误差的绝对值。重复性测试时周围的温度、湿度、风力、震动等外部环境条件变化会引起重复性误差外，传感器本身的性能和秤台的安装水平、秤台的机械传力等方面是引起重复性误差主要方面。

2.5偏载误差

偏载测试是电子汽车衡称量中的重要内容，通过对电子汽车衡N个传感器施加砝码，确保其均匀分布于承载起整个区域，不可重叠放置或超出界限，以免影响偏载测试效果。偏载测试下，其被测重物在秤台上位置变化所引起的误差应当不超出称量的最大允许误差。偏载测试中，受到称重传感器灵敏度等因素的影响，导致偏载误差出现。而在称重传感器弹性体与电阻应变计等关键材料性能的影响下，称重传感器的实际灵敏度往往也存在一定差异，甚至对相同荷载下的输出信号产生影响，导致出现误差。为有效降低偏载误差，可以对电子汽车衡进行妥善处理，将有电位器连接至不同传感器支路，适当陶正电阻值，在不同电阻的分压条件下，保证不同支路信号输出的稳定性和平衡性。

3电子汽车衡的检定经验分析

为了更好地对电子汽车衡进行检定，作者总结了一些经验，以便于电子汽车衡长期处于良好的状态，应做好以下几个方面：

（1）做好标准砝码周期检定及维护保养并按规定执行期间核查，在标准器上严格进行误差控制；在人员操作上严格遵守计量检定规程及操作程序，切勿偷工减料，放置砝码时轻拿轻放并尽量放置在指定位置区域的中心位置上，读数时把握稳定时间，将人为误差降至最低；检定前做好充分的预热、预加载，并做好环境监控，遇恶劣环境时应择期再进行检定。

（2）当使用替代法时使用的替代物应是质量稳定的恒定载荷如钢板，型材等。当使用检衡车法时应实时准确地做好监控检衡车整车质量的变化并使其符合检定规程的传递要求。

（3）在检定前，用水平仪测量传感器支撑板的水平度，用水准仪检查各支撑板之间的高度差，检查限位间隙是否合理，清理秤台四周间隙，防止异物卡住秤体，清理秤台底部，防止垃圾异物等托住秤体，检查传感器压头、钢球以及秤台其它连接件，排除松动、损坏并涂抹黄油；在进行预加载时应仔细观察秤体变形情况。

（4）检查系统地线的连接，排除因为接地问题而引起的干扰造成漂移，接线盒、传感器、称重显示控制器应进行可靠接地，以保证各个接地点的接地电阻不超过4欧姆。

4结论

作为计量检定技术人员，应加强质量计量基础知识和计量检定规程的学习，不断提高业务水平，指导安装人员正确安装电子汽车衡，对电子汽车衡不合理的设计应向对厂家提出建设性意见，使电子汽车衡处于良好的状态。

参考文献：

[1]冯伟宏，朱少萍.电子汽车衡称量误差分析[J].衡器，2014.

[2]张景亮.电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定[J].衡器，2014.

[3]杨大为.电子汽车衡示值误差测量结果不确定度评定[J].科技创新与应用，2015.

[4]黄敏.保障电子汽车衡计量准确的几点体会[J].中国计量，2010.

作者简介：

李永鑫，男，1969年5月出生，吉林省扶余市产品质量计量检验检定所，国家二级注册计量师，助理工程师，主要从事电子汽车衡等衡器的检定，检定工作。