公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈李娜

公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈李娜

李娜

河北岱利路桥工程有限公司河北省霸州市065700

摘要：道路桥梁施工中的混凝土施工主要应用的技术就是预应力技术，通过该技术的应用可以促使混凝土在制作中具有一定的预应力，从而增强混凝土结构对应力的承受能力，避免出现过度拉伸而形成断裂。通过预应力技术的应用可以提升混凝土结构的刚度、强度以及抗压和抗剪性能，可以有助于提升路桥的整体质量。所以，在当前路桥施工中一定要对预应力技术进行高效应用，从而有效延长路桥工程的使用寿命，促进路桥事业的长远发展。

关键词：工程建设；公路工程；预应力施工技术；应用

1预应力技术应用存在的问题

1.1预应力结构的操作规范性有待提升

在道路桥梁施工过程中，由于操作的规范性较为缺乏，没有对张拉力进行严格的控制，因此，容易导致道路桥梁的施工出现质量问题。在进行张拉过程中，需要借助伸长值对张拉力进行校核工作，对张拉力对应的油表读数进行系统地计算，同时，加强与张拉工作人员的沟通交流，提高操作人员的工作责任心。

1.2预应力施工中水分的控制

在道路桥梁施工中应用预应力技术，混凝土的塌落度较小时，混凝土的流动性相对较差；在混凝土的塌落度相对较大时，则会导致强度偏低。预应力构件的配筋较密，预应力构件混凝土的标号较高，且预应力管道与钢筋间的间隙相对较小，因此，在对混凝土配合比设计过程中，需要对水分进行严格的控制，使得混凝土的流动性得到充分的保障，同时，还需要确保混凝土的强度符合相关的标准需求。

1.3张拉前预应力混凝土较为容易出现裂缝

在道路桥梁施工的过程中，钢筋混凝土结构出现裂缝属于一种较为常见的问题。同时，在施工的过程中，预应力出现一些小的裂缝属于正常现象。但是相关的施工人员也需要提高对这个问题的重视，尽量避免预应力出现裂缝。如果混凝土构件在张拉之前就出现裂缝，通常都是由于温度因素以及干缩因素造成的，并且这部分裂隙出现的宽度以及大小、分布情况都较为随机的，一般会出现在混凝土构件的表面或者箍筋位置。

2公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

2.1前期处理锚具

应用预应力技术时经常会采用锚固处理技术，这一环节不可忽视非常重要，做好锚固处理工作是控制整个工程质量的关键所在。实际施工过程中，进行锚固加固技术主要综合横梁建设、设置导向槽、横向跳转中向三个主要部分。对于每一个部分来说，进行质量控制工作都有非常重要的作用，与整体的施工质量息息相关。实际施工过程中，工作人员需要充分保证锚垫板的埋设位置处于正确的位置，同时按照标准的方向插入，这样才能够保证整个工程的施工准确度，防止施工位置不当降低工程应用质量。制作导向槽与横肋时，不要着急施工，在施工前期设计好预订的操作方案，反复检查设计方案合理后在进行施工，将施工质量放在首位，控制合适的操作系统，根据施工的详细要求进行加工操作。一定要确保放置的位置处于合理状态，达到所需要满足的标准质量。注意施工过程中严格把控整个过程中弯折的精确度，对于顶端进行预先处理工作，留出适当的距离，采用磨平的系统进行打滑操作。应用上述措施后，不但具有良好的施工效果，还能够便于后期的实际施工方案顺利运行。防止整个钢线出现挤压的情况，保证卡槽的稳定性，不要出现打滑现象这样能够保证整体的施工质量，促进工程的顺利开展。

2.2科学处理下料

张拉操作完成后基本的施工任务也就达到了预期的效果，此时一定要充分保证良好施工的稳定性与准确性。后期铺设锚垫板与钢管时，适当的采取灌浆施工技术，这样能够保证细节支出有稳定的粘合效果，整体更加牢固耐用。预应力技术进行应用时会采用部分钢筋，对钢筋的加固作用至关重要，一定要确保安装牢固，不要出现松散的情况。进行施工过程中一定要重点关注钢筋材料的处理工作。正常下料时应该提前做好清理工作，控制钢绞线的具体操作，除去油脂层，清理干净防止其影响后续的施工，这样能够更好的保证施工质量，提升技术应用水平。合理控制粘结段的有效长度，科学管控安放的位置保证整体施工长度的合理性与精准度。在穿束过程中，如果应用钢绞线不当会影响整体施工的长度严重者造成整个长线的拉伸工作。一定要保证长度应用与质量控制管控工作，科学处理各种影响因素，将所有可能涉及到的信息进行综合考虑，科学安排整个粘段的结合能力，保证大小结构相当，采用科学的控制方法进行应用，为后期的实际施工打下基础。

2.3保证穿梭施工效果

目前施工过程中普遍采用铺设预设钢筋的操作进行，应该控制整个钢筋的长度超过150米后方可进行施工。做好穿束工作时，相应的预应力钢筋一定要穿过多个导向槽与跨中装置，这个是必须经过的步骤，因此做好这项工作非常重要，对相关技术水平提出了更高的要求。一般来说，采用12跟钢筋进行穿束工作时非常普遍，但是这种技术对于操作者的要求相对较高，施工起来难度也很大，很容易影响整个工程的施工质量。为了避免这个工作挑战，进行预应力技术应用时会采用单束穿跟的技术，额外进行单独施工，这样能够有效避免在施工过程中出现钢筋缠绕的情况。如果钢筋不慎出现缠绕那么整体的工程就会受到较大的影响，严重的影响了系统的美观性能，制约了整体的施工质量。在正式进行施工之前，需要对钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，采用单束穿索法完成12根钢绞线穿束任务。并加强施工过程质量控制，保证钢绞线位置准确，一一对应，防止钢绞线缠绕等问题发生。这样既保证工程外形美观，也能让工程施工取得更好效果。

2.4预应力筋张拉

张拉是预应力施工的关键步骤，直接影响工程质量和施工效果。事实上，张拉包括预紧张拉和高应力张拉，要注重加强两个施工环节的控制，预防质量缺陷发生。施工前对预应力筋编号，有利于防止缠绕现象发生。同时还要加强张拉过程控制，保证张拉规范有序进行。事实上，预紧张拉是避免预应力筋出现缠绕现象的重要策略，能有效保障钢绞线顺直，提高施工效果。张拉中要确保两端对称进行，且张拉力度适中，不得过大或过小。从而有利于确保预应力筋受力均匀，预防缠绕或错位等问题发生。张拉完成后还要仔细做好检查工作，校验设备和仪表，有利于保证施工现场秩序良好，提升张拉施工质量。

2.5压浆施工

在道桥构件施工中应用预应力施工技术的过程中，可以采用局部黏结法来对固定体外索锚横梁进行施工，同时还需要采用规定的设计要求和施工要求来对其黏结度进行严格控制。为了确保压浆施工质量，需要在对压浆密实度进行合理控制的基础上，对黏结路段所受的黏结力进行合理管控，避免其高于施工设计所规定的张力值，以便更好地满足锚固施工规定中的有关要求和标准。为了确保预应力压浆施工工艺的质量，需要先采用1∶1模型试验后方可进行道桥预应力施工，一般需要在张拉施工完毕后的一天内完成，具体需要安装压浆施工工序来进行压浆施工；要有效地控制压浆压力的适宜度，确保压浆施工的均匀性、稳定性，从而全面确保道桥压浆施工的整体效果。压浆施工与后期的工作联系十分紧密，同时也是衡量后续工作稳定开展的重要基础，一定要引起相关工作者的注意。

3结束语

总之，随着科技的飞速发展与进步，在道路桥梁工程建设过程中开始应用各种先进技术。其中预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用不仅能有效提高工程的稳定性，保证施工质量，而且还能增强其抗外应力的能力，提升刚度与承载能力。所以，预应力施工技术在道路桥梁工程建设中的应用越来越广泛。

参考文献

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