论桥梁预制空心板施工质量通病及预防策略

论桥梁预制空心板施工质量通病及预防策略

吕金

山东省路桥集团有限公司山东济南250014

摘要：空心板桥梁由于具有承载能力高、施工技术成熟以及桥梁建造成本相对较低，因此在桥梁工程施工中得到了广泛的应用。但是由于空心板桥梁工程施工影响因素较多，在空心板桥梁工程施工过程中，如果质量方面控制不严格，极易造成空心板桥梁工程施工出现质量问题。基于此，本文针对桥梁预制空心板施工质量通病及预防策略进行了论述，以供参考。

关键词：桥梁预制空心板；施工；质量通病；预防策略

1桥梁预制空心板的应用现状

1.1宽幅空心板

随着建设经验的不断增加以及对公路桥梁性能的要求不断地提高，宽幅空心板在最近的几年便应运而生了，宽幅空心板的宽度一般在1.5m左右。该空心板最初出现在1993年，由于存在技术问题被停用，到1997年变为新的结构后被再次使用并得到推广。宽幅空心板不仅节省了桥梁上部梁板的材料，同时还降低了桥梁上部的恒载，减少了桥梁下部所承受的力，大大的提高了工程的经济效益。另外由于板宽的变大，直接的减少了板的使用数量，提高了施工安装以及运输的效率，降低施工成本。据统计显示，目前4/5以上的空心板的宽度都为1m。

1.2简支连续相结合的空心板

由于前期建设中使用的梁板为简支的，这种桥梁在经过了长期的营运后，在桥墩的连接处容易发生破损，车辆在上面行驶的过程中会造成有节奏的跳车，这就需要设计人员想办法来弥补这一缺陷。出于对增强墩顶结构连续性的思考，先简支后连续的空心板梁变应运而生了，这种体系的桥梁一般采用现浇接头或者是在相邻梁板之间预埋钢筋的方法，这种方法不仅保证了墩顶的耐用性以及连续性，而且还增加了桥梁的承载能力。但是这种桥梁的施工空间比较小，工序繁琐，有的工序对施工人员的技术要求比较高，操作难度大，这种桥梁一般用在长度较长、跨径要求不高的工程项目。

1.3先张法空心板

先张法空心板梁的尝试主要是为了控制桥梁工程的成本，先张法空心板梁的施工工序如图2所示。先张法不适合批量生产，而且预制设备更是需要大量资金的投入，因此该空心板梁适用于足够大规模的项目，桥梁的数目足够多的情况下才能体现出其优势。先张法空心板梁的预应力钢筋要放置水平，这是由其施工的工艺决定的。先张法的桥梁跨径比较小，因此造成该空心板有很多的条件限制，施工的工艺也有很高的要求，因此该类的空心板并没有得到普遍的应用。

2桥梁预制空心板施工质量通病及预防措施

2.1空心板高度不一致

如果不严格控制空心板的高度，将会对桥梁的整体标高造成影响，这种问题的出现是由多种因素引起的，主要有：空心板的芯模没有很牢固的固定，由于捣振产生的挤压力使得芯模有了向上的位移，使空心板底厚顶薄，施工单位为了满足设计要求，就会增加板高，造成整体高度的不一致。尤其是采用充气胶囊时，虽然该技术脱模比较方便，但是不容易牢固，加上胶囊的材质也会有问题，更是使得上浮的情况普遍发生。

预防措施：为空心板模增加一系列反压的措施来预防芯模的上浮，保证空心板上下的厚度不出现偏差，还要确保芯模的定位精确，加装牢固，在底板的上部焊接水平钢筋，控制底板的厚度。

2.2实际尺寸与设计尺寸不符

实际尺寸与设计尺寸不符合主要是由于施工不细心造成的，施工过程中没有严格的依据设计进行施工，这主要是人为因素造成的，是能够进行避免的。

预防措施：在施工的过程中让施工人员严格的按照设计标准来进行施工，还要安排专门的人员对施工过程依据设计图纸进行反复的检查。

2.3空心板的半身出现裂纹

板身出现裂纹的主要原因有以下将几种情况：使用振动器在进行振捣时发生过振，使混凝土表面的粗粒和细粒分离开来，模板附近细料比较集中，容易出现干裂导致底板渗水；水灰的比例与设计不符，比例过大，导致混凝土的干缩量增加，形成裂缝；混凝土含水量不均匀，在收缩的时候会造成表面收缩比较大而内部收缩比较小，混凝土表面有较大的拉力；由于钢筋的膨胀率远远地超过了混凝土的，这样就造成了混凝土的拉应力小于钢筋膨胀所产生的力，从而产生裂纹；水泥在水化的过程中的放热、太阳的照射、昼夜的温差等都会造成冷热的变化，导致混凝土的收缩与膨胀，在混凝土的内部会产生温度应力，当该力的大小超过混凝土的抗拉强度时，就会形成裂纹。

预防措施：水灰比要严格的按照标准来进行，在坍落的地方合理的使用塑化剂与减水剂，混凝土的搅拌时间要严格控制，不能过长或者过短，使混凝土混合均匀；在脱模之前要进行洒水对混凝土进行保养，在灌浆之后，要在混凝土的表面覆盖草帘和进行洒水，是其表面一致处于比较湿润的状态，不可进行暴晒，这是为了散掉水化产生的热量，防止混凝土膨胀过大，冷却后收缩也过大；应该在合适的温度下进行混凝土的浇筑，在进行捣振的过程中必须捣振到不再有气泡出现，混凝土不在下沉且表面平坦。

2.4气囊上浮

在预制空心板的过程中，气囊上浮是很常见的质量问题，这种现象的经常会损坏混凝土的保护层，导致空心板的结构以及其构造筋暴露在外，对桥梁预制板的质量和安全性造成最直接的影响。

预防措施：在施工的过程之中，我们增加一套控制结构筋上浮的设施，是其保护层符合设计标准，其具体结构如图1所示。

2.5绞逢筋取出困难

造成绞逢筋取出困难的主要原因为：在设计的时候，设计的角度过大，切模的时候贴合不紧密；在施工的过程中钢筋绑扎的不牢固，出现松弛，在进行浇筑震动的时候，由于里的作用使得其发生了向内的位移，导致剥离困难。

预防措施：减小绞逢筋的折弯角度，另外还要严格把握钢筋的绑扎的质量，如图2所示实例，绞逢筋改制前后对比图。

3预制空心板施工中的质量控制

（1）桥梁预制空心板的施工工艺为一次浇注成型，该工艺使得桥梁预制空心板的整体性能都比较好，而且施工的效率也比较高。其工艺流程可以概括为：底座的浇筑→加装模具→绑扎底板钢筋→底板混凝土的浇筑→芯模→顶板钢筋的绑扎→腹板、顶板混凝土的浇筑→养生→拆模。

（2）为了保证预制空心板混凝土的密实性和美观性，控制混凝土的质量，在施工的过程中我们有以下措施可以采用：混凝土的配料必须严格按照配料的标准进行，还要有专门的人员对配料进行检查和计量，严禁使用不符合标准的混凝土。

（3）对于混凝土的捣振也必须严格控制，在捣振的过程中要保证不漏振，保证混凝土捣振的密实性。一般情况下底板用35型捣振棒进行捣振，在捣振的过程中严格控制捣振时间，避免过振和漏振。

（4）在安装的模板的时候一定要注重其安装的质量，因为模板的安装质量对混凝土的成型有着直接的影响，因此其必须安装牢固，尺寸满足设计要求，并依据相关的技术指标和规范对相关的构件进行验收，以保证整体的质量符合设计标准，满足质量要求。

结语

桥梁预制空心板是整个桥梁结构中主要的承重结构，同时也是整个桥梁中很主要的组成部分，因此在预制空心板的施工过程中我们要严格的控制每一道施工的工艺，确保每一道工艺的技术要点都能满足设计要求，保证桥梁空心预制板的质量，进而确保整个大桥的质量，为国家的财产和人民的安全保驾护航。

参考文献：

[1]翟永强.浅谈桥梁预制空心板施工中常见质量问题及预防措施[J].黑龙江交通科技，2011.

[2]谢雪燕.桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施[J].科技与企业，2015.

作者简介：

吕金（1982.10.04），性别：男，学历：山东交通学院、本科，民族:汉籍贯：山东职称：工程师;单位：山东省路桥集团有限公司，研究方向：高速公路路桥工程施工