新能源公交客车动力总成研究

新能源公交客车动力总成研究

吴天昊

吴天昊（天津体育学院天津301617）

摘要：新能源公交客车能够有效缓解自然资源的短缺，具有巨大意义；在新能源公交客车中，动力总成装置作用重大,它就像桥一样，处于动力总成下级系统和车体下级系统之间，同时它也把振动从动力总成向车体传导。本文梳理了新能源公交客车及其动力总成的发展过程，探索其发展过程中的规律。

关键词：新能源公交客车；动力总成悬置系统

中图分类号：G626.5文献标识码：A文章编号：ISSN1672-6715（2019）08-245-01

1新能源公交客车发展情况

1.1定义

影响经济社会发展的因素有很多，其中，令大量学者和社会各界最为担心的因素是自然资源的严重不足。在这样的背景下，新能源公交客车出现在公众的视野内。新能源公交客车能够有效缓解自然资源的短缺，具有巨大意义。在如何定义新能源汽车这个问题上，有许多值得借鉴的说法，本文在其他研究者的基础上，提出了如下定义：新能源汽车运用了与传统汽车有所不同的特殊能量来源，运用先进技术改善动力控制，具有新技术新结构的汽车[1]。

1.2发展情况

美国民众出行使用最多的方式，是是自己驾车出行，美国历年的能源消耗量都是世界上最多的。随着环保意识的提高，越来越多的人把城市公共交通当作自己的首选出行方式。早在二十世纪末，纽约市城市客运公司就使用了一些柴油混合动力公交车；到2005年前后，这一数据增加到了500辆之多，此后，用逐步增加了400辆镍氢电池的混合动力公交客车。目前，纽约市并没有打算停下脚步，他们计划淘汰所有的旧式燃油动力的公交客车，使用全新的可以充电的混合动力新能源车。

在日本，新能源公交客车也受到政府的重视。2006年，日本政府提出了一项重要战略，这是是一个极有挑战性的重要战略目标，计划到2030年以前，要做到把对石油依赖的比例百分之五十降低至百分之四十。他们试图通过研发新型电池技术和以甲烷为主的燃料，来逐步提高新能源公交客车的实用性。到了2007年，日本又开始了新的计划，他们尝试着在本国内推广生物燃料。

欧洲国家长期以来一直把节能环保放在重要位置上。欧洲不同国家为了促进新能源公交客车的发展，基本都制定了自己国家的新能源公交客车发展优惠政策2007年，英国更新了本国的汽车保有税制度，新的汽车保有税制度使得节能环保的车型得以免税或者得到优惠。

我国为了促进新能源客车的发展，也逐步出台了一系列法规政策和指导，比如在2015年我国相继出台了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广使用的通知》以及《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年)》，这些政策法规也达到了预期的效果[2]。

2新能源公交客车动力总成

动力总成指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。悬置则是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。在汽车设计的最初期的时候，一般用螺栓将动力总成直接固定到车架上，这种直接的连接方式不但会使发动机产生的大量噪声与振动通过刚性连接的部分直接的传递到车体上，大大的损害了乘客的舒适性，导致发动机动力总成以及曲轴箱和发动机支架等机械部件的寿命和可靠性都大幅下降。上个世纪初期，汽车设计者们开始使用布料、皮革、松软的木头等柔性材料用来连接发动机动力总成和汽车车架。随着时代的发展，汽车的设计技术也随之不断提高，民众对于汽车的行驶舒适性要求使得设计研究者们开始将目光转向动力总成的振动对车身的影响，人们开始使用橡胶软垫用于连接发动机与车架，试图隔离发动机振动，以减少振动的传递量。

汽车动力总成发挥着巨大的核心作用，可以说它是汽车的部件之一，它一般位于车架之上。悬置系统的作用体现在能够控制动力总成发生的移动，在汽车速度变化时，悬置系统负担了巨大的压力，保护了动力总成的众多零部件免收损害[3]。众所周知，汽车产生恼人的噪音和振动的源头就是发动机，很多隔振做的不好的汽车产品，发动机的振动会传递到车身之上。噪音的大小也直接影响了乘坐者的体验，这一点对于产品的市场竞争力来说是生死攸关的。动力总成悬置系统处于发动机与车身之间，在减振隔音这方面意义非凡。有些振动可能引发强烈的干涉，甚至会造成某些重要部件的损坏，减少使用的寿命。除此之外，汽车动力总成悬置系统还具有支撑和限位作用，设计者们有一些公认的原则：首先必须能够阻挡由发动机产生的振动，阻挡振动在车架和车身之间传递，这样车辆在行驶过程中才能做到平顺舒适；其次是拥有对动力总成相对运动的控制力，消除掉很多时候经常出现的反作用力和惯性力。

汽车行业内已经普遍达成共识，由于民众日益增加的出行需求和物质条件的提高，消费者对汽车产品的要求只会水涨船高，汽车产业的从业人员必须加大在研发上的投入力度，努力提高消费者的体验，比如汽车是否足够安全，是否舒适等等，这些性能都需要发动机悬置系统的研发达到极高的水平。

参考文献

[1]陈俐，张勇.国内外新能源公交客车发展状况综述.城市公用事业,2008年第22卷第3期.

[2]孙庆洁.促进新能源汽车产业发展的财税政策研究.《东方企业文化》-2010-12-23.

[3]季晓刚,章应雄,唐新蓬.汽车动力总成悬置研究的发展.《汽车科技》-2004-01-25.