公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用

公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用

刘淑琴

金昌公路局试验检测技术服务中心甘肃省金昌市737100

摘要：沥青是一种公路工程中经常使用的混合料，是由多种材料混合拌制而成，它的配合比例，以及最终的路用性能都十分重要。因此，做好相应的试验检测，及时发现其中存在的不合理因素和问题。公路工程检测技术的科学应用中，沥青材料的试验与检测是其中非常重要的技术应用领域之一，在施工建设中发挥着极为重要的作用，也是质量监管的重要标准依据。

关键词：公路工程；沥青混合料；试验检测技术；应用

1引言

科技水平的不断进步，使得公路工程建设所处的市场环境呈现出多元化的发展趋势。然而，在实际施工技术应用过程中，多元化的发展市场却为施工质量控制增加了难度。公路工程在此试验检测技术背景下，应结合施工检测工作，即要明确沥青混合料施工试验检测，还要对技术应用方法与水平进行调整控制。这样一来，就能以可持续状态作用于实践，进而服务于现代化经济建设的全面发展。因此，公路建设者应将沥青混合料的试验检测技术充分重视起来，即将工作重点放在沥青原材料，沥青混合料的体积指标、低温性能、密度、高温稳定性以及水稳定性等技术指标的质量效果控制，进而提升整个公路工程施工建设的质量效果水平。

2当前公路施工中沥青材料的质量标准需求

2.1强大的耐久性

耐久性也可以被理解为一种能够抵抗由于各种原因给路面造成的疲劳性。工程投入使用以后，繁重的交通运输会给路面带来很大的压力，车辆的碾压和产生的摩擦都会对路面形成一定程度的劳损。因此为了确保路面的平整和完整，就必须提高沥青的耐久性以及抗疲劳的性能指标，通过对基质沥青进行改性，大大提高了沥青的部分物理性能。

2.2强度和承载能力

沥青是路面施工中的主要材料，在施工中会形成特有的沥青材料组成的结构体系，该结构的强度以及承载性能等指标是非常关键的。重型车辆经过时会对路面形成极大的重力作用，如果沥青材料的性能和结构体系不具备应有的抗压性和承载能力，就会导致整个结构体系出现质量隐患，由此引发结构崩塌和塌陷。沥青试验时，严格控制试验时的介质温度和环境温度。改性沥青的储存稳定性受改性剂本身的影响非常大，车间生产出来的改性沥青经过剪切搅拌均匀后，运输车辆在运输过程和到达拌和现场存放的时间会较长，引起改性剂和沥青出现离析的问题，性能会随着离析情况的变化而变化，检测人员在这些出现的问题上要积极研究并及时解决。检测人员要回顾和检视自身工作中是否存在失误，施工环节中的材料制作和具体作业流程存在哪些问题。为此要提前做好试验检测的相关工作，确保沥青结构的强度指标达到公路工程建设的要求。

2.3防滑抗滑

公路沥青路面是极为平整的，由于雨水的存在和车辆为了冷却刹车装置而喷洒在路面上的水，车辆行驶过程中，很容易造成轮胎打滑而引发难以控制的交通安全事故。为此在进行沥青混合料配合比设计中，矿料级配要满足设计及规范要求，混合料的体积指标严格按规范进行检验，施工中尽量避免沥青混合料产生离析，铺筑完成后要要对路面的渗水系数和摩擦系数进行检测，检测结果必须满足规范及设计要求，强化沥青路面的防滑以及抗滑能力，保持一定程度的摩擦力，即能满足行车安全也要保障行车舒适，防范各类由于路面平滑而造成的安全事故。该性能指标主要就是针对交通安全而制定的关键质量指标要求，需要引起工程质量监管和检测人员的高度关注。

3沥青性能检测技术在当前公路建设中的应用情况

3.1马歇尔试验

如今，我国的沥青混合料设计工作的开展应该将马歇尔试验检测方法作为关键技术，通过使用沥青混合料水稳定性的检验方法，检测沥青混合料在受到水的侵蚀作用时，其抗剥落的能力。对于沥青混合料的马歇尔性能检测结果来说，成型试件的温度和几何尺寸不满足规范要求是，应舍弃。完成试件的制作之后，应该将其放置在恒温水槽中，一小时后将其取出并且放在马歇尔试验仪上对其进行加载处理，此时便能够得到沥青混合料的流值和稳定值，从而能够得到最佳的沥青混合料的配合比。

3.2高温稳定性能试验

对沥青混合料的高温稳定性能试验检测多采用车辙试验，具体试验流程为：通过筛分试验来确定级配；对细集料和粗集料的表观密度和毛体积密度进行检测，以为混合料的最大理论密度做好相应准备；结合以往沥青混合料试验经验，合理确定沥青混合料的最佳油石比；对成型后车辙试件进行切割，以测得空隙率；根据碾压次数与空隙率之间的关系，确定混合料空隙率为7%时所需要的实际碾压次数；在碾压次数成型车辙试件确定后即可进行车辙试验。通常在同一温度条件下，采用相对变形与蠕变率相结合的方式来评价混合料抗车辙性能，若相对变形差异较大而蠕变率差异小，则表明沥青混合料的抗车辙性能较低；若相对变形差异小而蠕变率差异较大的话，则表明沥青混合料的抗车辙性能较高。

3.3车辙试验

对于车辙试验通过以下两种方式完成检测：（1）人工检测。人工测量方法的应用具有局限性，不适合在大型路桥工程中应用。（2）自动检测。该检测方式就是通过对横向布置激光、红外或其他传感器的合理应用，快速完成对路面上车辙深度情况的测量。随着路桥工程建设行业的快速发展，自动检测方式的应用越来越广泛，并且取得了理想的应用效果。检测沥青混混合料车辙试验相对来说比较简单，主要测定上面层和中面层沥青混合料的高温抗车辙测试，这是检验沥青混凝土路面的动稳定性和评价高温稳定性的重要指标。具体试验开始前，要线测量试压轮的具体压强，应将压强大小控制在约0.7Mpa，然后在高温条件下，让试压轮在相同轨迹上多次行走，依据试件变形数据与行走次数两者联系，完成对稳定度的计算。

4结束语

总而言之，在实际的公路建设工程中需要以不同级别功率以及具体施工特殊要求来选择最优沥青混合比例，从而满足相关性能要求，最终使得整体工程的质量得以提升。施工人员也需要严格按照设计方案配置沥青，保证施工工作的正确进行。

参考文献：

[1]蓝海明.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].中外企业家，2018（01）：215.

[2]卢世衡.研究公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].建材与装饰，2017（31）：235-236.