公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用研究

公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用研究

徐国峰

徐国峰

浙江中途交通工程有限公司浙江325000

摘要：现阶段，钢护栏是公路工程中重要的保护设施，其除了具有防止车辆因失控冲出道路的作用，还能起到一定视线诱导作用。钢护栏目前已经是公路设施的重要组成部分，其质量会对公路工程质量造成影响，需要根据工程实际情况，制定合理可行的施工技术。

关键词：公路交通安全工程；钢护栏；施工技术

引言

1990年后，我国公路建设不断加速。1990年，全国公路里程为102.83万公里，高速公路里程只有500公里；1999年，全国公路里程达到135.17万公里，高速公路里程首次突破1万公里，达到1.16万公里；2005年，全国公路里程达到334.52万公里（比上年增长1.8倍），高速公路里程达到4.1万公里；2016年，全国公路里程达到469.63万公里，高速公路里程达到13.1万公里。目前，我国公路总里程与高速公路里程均高居世界第一。公路有多长，公路两侧的钢护栏便延伸多长，钢护栏象哨兵一样默默守护着公路，保障着交通安全。因此，我们必须研究钢护栏施工技术，做好钢护栏施工。

1公路交通安全工程钢护栏施工准备工作

1.1施工队伍与材料

依据公路交通安全工程钢护栏施工的特点，交通部门需要与专业的施工团队建立合作关系，同时尽可能采用液压打桩机进行施工，避免产生噪音干扰，在不影响工作面的基础上，可以组织多个施工团队进行合作，提高工作项目的质量。在准备工作期间，施工材料是其重要的内容之一，而保证材料的质量是落实施工技术的根本保障，也就是说施工人员应该尽可能对材料质量进行检查，确保施工现场的材料符合相关要求，具体如表1所示。

表1钢护栏施工部件与质量参数

1.2确认施工线路

实际上，为了能够保障施工设计符合相关的要求，施工人员需要对施工的线路进行详细的复测，并对拦水带、路缘石等控制点进行修正，从而在保证施工顺利进行的同时，可以提高钢护栏的施工质量。在这一环节中，可以采用水准仪、经纬仪等设备进行定位、监测，依据项目施工图纸进行立柱放样，并通过全站仪设备确定中柱点。在此基础上，结合钢护栏的技术规范、设计要点，对路侧、中央的桩位完成放样工作，同时使用钢丝线对桩位、标高进行控制。以路面的实际为基础，对立柱的位置进行适当的调整，安装立柱护栏，无论是混凝土基础、预埋、钻孔还是打桩等工作，都应该对线路进行仔细确定，避免由于施工而导致过路、硅管、电缆等地下埋设的设施遭到破坏。对此，在遇到地下管线时，就应该及时调整立柱位置，提前进行放样工作，从而确保钢护栏施工能够顺利进行。

2公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用

2.1立柱安装

（1）立柱的设置方法为打入法。按照现场采用钢钎确定的具体位置，先对自制的导向器进行安防，然后沿导向孔进行立柱的持续打入，保证立柱的垂直度。土内立柱的深度应达到设计要求的深度，如果打入深入过大，切不可只拔出部分进行矫正，而是要全部拔出，待基础压实稳定后重新进行打入。完成安装的立柱，应与设计图纸相符合，同时与公路的线形保持协调，在土层之间牢固嵌入，深度满足设计要求，与路面呈90°角。

（2）当立柱打入困难时，可进行钻孔或开挖来设置立柱。如果采用钻孔的方法来施工，则在立柱定位之后，需要使用和路基一致的材料进行回填，并碾压到密实状态，保证其密实度与周围原状土相同。如果采用开挖的方法来施工，则在埋设立柱的过程中，也要使用和路基一致的材料进行回填并碾压到密实状态，保证其密实度与周围原状土相同。对于岩石层当中的立柱，需要使用粒料进行回填，完成回填后及时夯实紧密。

（3）由于公路上的护栏会对周围自然景观与驾驶员视线造成一定程度的影响，所以将立柱安装好后，应对其标高、垂直度与位置进行认真检查。其中，垂直度使用靠尺来检查，位置采用钢尺直接检查；标高采用水准仪进行见擦和。要求无论是水平还是竖直方向都能形成一条顺畅线形。对于渐变段和端部的立柱，在安装时必须注意其所在部位，于施工中对立柱的线形、位置及高度进行严格控制。

2.2护栏板安装

立柱安装后，必须进行检验。确认检验合格才能安装护栏板。必须严格按照图纸要求安装钢护栏构件，并保证护栏连续平顺。要顺交通车流方向拼装每一个搭接。螺栓应保持一定长度，穿出螺母外的螺栓长度不能少于6毫米，亦不能超过25毫米。位于弯道上的护栏板安装曲梁、非标准型梁要先在工厂内弯好，并加工镀锌，符合要求后再运到现场来安装，而不能在现场进行弯曲、切割。

2.2.1安装柱帽。柱帽施工必须与安装护栏板及托架同步进行。要通过连接托架、护栏板和立柱的连接螺栓将柱帽固定在立柱上。

2.2.2安装横隔梁、防阻块。中央分隔带波形防护栏由立柱、横隔梁、坚固件、波形梁组成。其中横隔梁由两根槽钢组成。在准确定位立柱后，于立柱两边分别安装横隔梁。安装横隔梁时，注意保持横隔梁与路面平行。在安装波形梁之前，不要过早拧紧连接横隔梁与立柱间的连接螺栓，以便在安装过程中进行调整。在安装波形梁，确认波形梁与横隔梁准确就位、护栏线形平顺后，才能最终拧紧螺栓。防阻块的作用是防止立柱阻绊汽车车轮，当车辆与护栏发生碰撞时可以让车辆减速。所以，要保证防阻块准确就位。在安装立柱并进行调整后，就可以安装防阻块，要用连接螺栓把防阻块固定在波形梁和立柱之间，然后再装上波形梁，最后进行统一调整。钢护栏安装结束后，护栏的竖直方向与水平方向也应形成顺畅的线形。

3施工注意事项

（1）护栏的立柱不能有太大扭转，也不能通过焊接加到太长，端部上的毛刺应清除干净。进行立柱放样时，应将公路既有控制点作为基础，以量距的实际情况为依据，对立柱之间的距离进行适当调整；安装好的立柱必须和设计图纸完全相符，同时和公路的线形保持协调。土层中立柱的深度应满足要求，并与路面保持垂直。

（2）将护栏安装好后，其水平与竖直方向都必须形成良好线形。此外，还需要和周围的自然景观融为一体，为驾驶员起到一定视线诱导作用。

（3）处于处在路侧的护栏，其表面不能侵入到公路工程界限之内。

（4）对于波形梁板，通常采用连续辊压工艺成型。预设在波形梁上的所有螺栓孔，其位置都应准确无误，且端部的每个螺栓孔都应一次性完成冲孔。

（5）将立柱安装好后，到安装柱帽的这段时间里，应避免杂物掉到立柱当中，对其后续施工造成影响，或将装好的立柱破坏。

（6）相邻两个波形梁之间的螺栓或拼接都不能太紧，也不能设置的过早。

（7）在拧紧所有连接螺栓之前，需要对托架的具体位置进行调整，使其处在设计要求的位置，定位偏差不超过允许范围。

（8）与立柱相同，托架也不能有太大的扭转现象。同时，其端面上的切口必须保持平直，存在的毛刺在施工前清除干净。完成焊接后产生的焊缝应保持平整和光滑，且焊缝应处在没有螺孔分布的表面上。

（9）与立柱、托架相同，端头也不允许产生较大的扭转现象，且切口和路面保持垂直，存在于端部的所有毛刺都要在开工前清除干净。另外，曲线部分必须保持平顺与圆滑。

结语

钢护栏施工看似简单，实则要求严格。必须认真总结、研究过去钢护栏施工的经验，并在施工过程中抓好每一个细节，进行精细化管理，做好钢护栏施工。

参考文献:

[1]叶云.高速公路波形梁钢护栏施工技术分析[J].工程建设标准化,2015(4).

[2]万锐.高速公路交通工程安全设施施工技术探讨[J].科技风,2016(14).

[3]袁敏昌.交通安全设施工程技术方法的应用研究[J].低碳世界,2018(6).