城市道路结构的横断面细节设计

城市道路结构的横断面细节设计

蒙艺

南宁市城乡规划设计研究院

摘要：随着我国经济的发展和城市化建设的不断加快，城市道路设计质量愈发受到人们的关注，其不但关系到交通运输的集散性，同时关系着人们的正常生活及生产，因此相关设计单位应采取相应的措施，加强城市道路横断面细节设计。本文主要对市政道路车道宽度设计、道路用地协调性设计以及人机车混合道路设计要点进行了分析，以期提高城市道路结构的横断面细节设计水平。

关键词：城市道路；结构；横断面；细节设计

1.市政道路车道宽度设计

市政道路车道宽度是道路设计的首要问题，其直接关系着道路的通过性及驾驶人员的视野，车道数量越多，宽度越大，车辆驾驶视野、车流的集散性就越好。但由于城市用地、规划等问题的影响，在进行车道设计过程中应按宽窄的车道宽度进行设计。但如果一味的缩小车道宽度则会导致道路通过性能较差、堵车事故频发，因此在市政道路设计时应在保证交通流集散需求的前提下，尽可能降低车道宽度，提高道路设计质量和经济性。

在市政道路车道宽度设计时应采用交通流理论对车道宽度、交通集散性能进行深入分析，从而确保道路设计符合实际需求。一般来说，道路的通过性能采用饱和交通流量来进行描述，其根据饱和车头时距而得，如图所示。

城市道路的车道饱和交通流量随车道宽度的变化规律

上图结合城市道路车辆运行的相关数据，可以分析出不同车道的饱和交通流量值，获得饱和交通流量与车道宽度的变化规律。从图中观察可以分析出城市道路的车道饱和交通量随着车道宽度的变化规律表：

城市车道宽度变化

2.8-3.5m饱和交通流量显著增大

3.5-4.0m交通流量的增长趋势变得缓慢

大于4.0m基本趋于平缓

结论城市道路结构应选择车道宽度3.5-4.0m之间，且3.5m为最佳选择。

2.道路用地协调性设计

在进行城市道路设计时应结合外部自然环境特点对道路横断面进行设计，从而保证城市道路的美观性及协调性满足道路设计的需求。应结合《城市道路设计规范》、道路车速及承担功能进行机动车道、非机动车道、绿化带、人行道及中央分离带的设计，所设计车道宽度应满足车流量通过要求，人行道宽度应根据附近居民数量进行统一规划，中央分隔带应根据不同类型及作用进行合理设计，如下表所示：

分离带作用宽度要求

分离双向交通的分离带最小宽度不低于1.5米，最优宽度为3米。

保障行人过街安全分离带最小宽度不低于2.0米，理想宽度为4.2米。

路口左转车道最小宽度不低于5.0米，理想宽度为6米。

具有车辆掉头的中央分离带最小宽度不低于7.8米，理想宽度为18米

3.人机车混合道路设计要点

人机车混合道路是城市道路设计的趋势，在其设计过程中应在充分考虑交通集散性、运营安全的基础上对道路各区段的功能划分与设置，保证交通运输的正常进行。我国在城市道路设计时通常是采用机动、非机动以及人行道相互分离的设计方法，此方法能够显著提高车辆的行驶速度，避免交通运输效率偏低现象的发生。同时能够减少因人车混流而造成各类安全事件的发生，加强交通运输的安全性。但由于我国城市发展越发快速，城市土地资源日益紧张，各地已加强对人机车混合道路的设计。采用人机车道路混合设计能够有效利用城市空间、提高车辆运输效率，在进行设计时应加强地下空间的使用采用地下穿行交叉路口的方式，将机动车道设置在地下，非机动车道及人行横道设置在地上，采用此种设计方法能够提高最大限度的提高机动车辆的行驶速度及行驶开阔性，减少因道路障碍过多而导致的行车速度受阻现象的发生。将人行横道和非机动车道设置在地上能够减少行人和非机动车对于上坡和下坡存在的安全风险，因此在人机车道路混合设计时应尽量采用机动车行道下穿，非机动车道和人行道维持路面的设计方法。

此外，城市道路使用者与外界环境具有很强的交互性，在设计过程中很难将人机车混合情况进行彻底分离，因此应在准守交通行驶规律的前提下合理布置道路横断面。对于一般道路状况可以将人行道和非机动车道合并的方式，借助周围建筑类别规划空间设置人行横道。对于道路交通状况特别复杂的情况，可采用将机动车道设置在中间，而非机动车道和人行横道设置在两侧的方式进行设计。对于人机车共用道路设计时，应严格控制车辆行驶速度，规定最高限速不得大于30km/h，充分保证道路使用者的安全，同时应考虑复杂路段道路两侧停车的可能性，以防止停滞车辆影响车辆的通行空间。

将人行道和非机动车行道合并设计的方法虽广为采用，但只适用于交通运输节奏较慢的路段，其虽可以减少城市道路用地，充分利用城市空间，但在行人和非机动车的流量较大时，会导致交通输送量较差，给非机动车人员及行人的安全性带来较大影响，使用效果并不理想。当行人和非机动车的流量较大时应充分结合实际情况采用分隔设施非机动车道与人行横道进行分离，保障交通的集散效率和安全性。

结语

城市道路结构设计水平直接关系着人们正常的生活及生产，设计单位应在规划红线范围内合理的进行道路结构设计，保证城市交通运输的集散性及通过性。本文着重对市政道路横断面细节设计要点进行了介绍，研究了城市道路横断面的细节设计的方法。

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