1.九江市公路管理局永修分局江西九江330300;
2.九江市公路管理局德安分局江西九江330400
摘要:公路建设是一项复杂的技术,具有流动性强、合作性强、周期长、自然因素影响大等特点,涉及社会主体多、自然因素多变,将受到材料和技术条件的制约。在中国现代化进程中,虽然当前的社会建筑行业在加速发展,特别是交通的进步已经带动了路桥的发展。然而,在开发过程中,我们必须认识到一些管理问题,这将直接影响到建设过程。作者结合自身多年来在路桥项目工程管理中的工作和实践经验,现提出以下提升路桥项目工程管理的若干措施,供大家参考。
关键词:路桥施工;项目管理;问题;措施
前言
在现代建筑业的发展中,路桥工程一直是一项公益项目,具有重大的社会意义。首先,在公路桥梁工程建设之前,有必要做好经济效益和社会效益分析工作。这些决策大多属于政府决策,在保护社会意义方面起着决定性的作用。路桥项目的管理是对路桥项目的可行性分析和路桥项目的设计和施工,以及项目最终完成的总体评价分析。不可否认,这是一个长期的实际进程,需要认真执行和执行。重视各方面的工作,提高管理质量是十分重要的。
1路桥施工项目管理概述
项目管理是对整个项目计划、执行和完成过程的管理。它可以分为三个阶段:初始阶段、实现阶段和结束阶段。其中,初始阶段是为整个项目资源准备和制定计划。实施阶段的目标是监测和指导项目的执行、改进计划和最后确定项目。最后阶段是总结项目,评估和各种后续工作。路桥工程建设是一种社会公监性投资工程建设,首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划,在基础上进行社会效益的可行性分析,然后再作出投资的决策,上述决策很大程度上是属于-种政府性决策行为,它属于一种政府基础设施建设工程决策行为,重点分析共投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计,施L而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些,通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。
2路桥施工项目管理组织中存在的问题
2.1效率问题
现在很多路桥企业吃“大锅饭”的现象仍然严重,工资拉不开档次,绩效工资常停留在形式上,人情关、派系争斗仍然存在,这都会在一定程度上降低组织的效率,弱化项目经理部实现进度目标、质量目标、成本目标等的能力。究其原因,由于激励机制、利益分配机制与调配机制的缺失,从而导致了效率问题。
2.2工程任务、工程特点及外部环境的复杂性
工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目,需要设立较大的职能部门。配备较多的人员,分工较细;如果路桥项目中路基工程较多,则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目,则不需要设立较多的职能部门,只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程,则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。
2.3团队建设问题
建立适当的团队机制,在项目管理团队成员之间建立沟通和冲突解决渠道,建立良好的人际关系和工作氛围,可以提高项目管理团队成员的效率。一个好的团队建设可以凝聚和扩大整个团队,努力将个人目标与组织目标、个人目标和个人目标相结合,实现最大的组织协同。
3路桥施工项目管理
3.1施工质量管理
(1)编制施工计划
首先,检查设计单位设计方案的合理性。根据设计单位是否严格按照用户单位的基本要求设计,设计方案是否合理,设计意图是否与周边地理环境和当地文化环境相协调,是否在技术上可行,在经济上可行,是否先进。结构是否可靠、安全,施工单位是否有合适的技术要求等。然后,根据合理的设计方案,结合业主的要求以及业主的要求以及设计师对设计理念的宏观和微观方面的建议,建筑工地应合理安排,工程部和施工队伍的布局应被澄清。临时工程系统的布置图和重点工程场地的布置图。最后,为了确保项目在合同期内完成,在施工阶段工作计划应该精确到十天,部分项目应该精确到周,项目应该精确到天,和进度计划必须在必要时调整和补充。
(2)加强重要环节施工工艺管理
施工过程管理是保证施工质量的核心。过渡段的施工和桥梁裂缝的控制是公路、桥梁建设中最重要的施工环节。因此,项目管理者应在施工过程中重视对这两个环节的管理,充分发挥科技人员的作用,坚持施工生产和科学决策。有效组织实施科技项目,使科技尽快应用于生产,解决建设问题,完成向生产力的转变。
(3)公路桥梁过渡段施工工艺管理
首先要选择适合的桥粱构造物,在进行选择时要考虑的因素很多,主要从填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等方面仔细研究,不要形成大河面小跨径桥粱的状态。其次是对软土地基加强管理,要想保证不出现桥头跳车的现象,关键就是处理好桥背软弱地基的问题。方法为:一是在地基垫层时要使用灰土材料。二是地基孔隙水主要运用排水固结法进行充分消散。三是在地基组成的选择上主要采用挤密桩复合地基。
(4)控制桥梁裂缝施工工艺管理
一是选用优质的混凝土修补材料,修补混凝土板。二是严格控制混凝土配合比。根据混凝土的强度等级和质量检验,结合混凝土和磁化率的要求,确定配比,严格控制水、水泥用量,选用等级良好的石材,减少空隙率和砂比,减少收缩,提高混凝土抗裂性。
同时,配合比设计人员应深入施工现场,依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况,合理选择好混凝土的设计坍落度,针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比,协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。在施工过程中,通过控制混凝土成型时的温度、分层以及合理的养护措施,保证了工程的质量。在浇筑单板混凝土时,应充分振动,无泄漏振动,无失效振动,以保证混凝土的浇筑密度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前,应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载,防止裂缝的发生。
3.2施工安全管理
在路桥施工中应处处把安全生产放在第一位,加强对施工人员的安全教育,并根据安全管理制度和分工层层签定安全生产责任书划分安全责任区,要坚持上岗前安全教育,在施工中严格执行安全操作规程以及内部劳动纪律。施工后及时总结安全生产情况,同时坚持定期安全检查制度,加强防范。保证做到安全生产无事故。
3.3施工进度管理
原则上,我们必须按照计划的进度进行,但是对于道路和桥梁的建设来说,施工过程是在露天进行的,这是非常容易受到天气等因素的影响的,有很多隐藏的因素。例如,材料供应的问题、设计的变化或政策的变化都将对项目的进展产生影响。因此,管理者需要能够及时地处理现场的实际情况。
结束语
路桥工程作为交通运输工程的重要部分,其项目施工管理也应该得到重视。目前,面对路桥工程项目施工管理中的质量、安全、进度三方面的管理问题,还存在一定的不足,需要建设企业单位,设计施工的共同努力,使项目管理更加完善,增加路桥工程的经济效益和社会效益。
参考文献:
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[2]王蔚,李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业,2011(03).