道路桥梁的常见结构病害及加固技术赖真胤

道路桥梁的常见结构病害及加固技术赖真胤

赖真胤

江苏中源工程管理股份有限公司江苏省南京市210048

摘要：在路桥进行施工的时候，所涉及到的相关内容比较多，同时专业性也是比较强，对于施工单位以及施工人员的要求也是比较高。因此必须要根据实际的工程情况，选择合理的加固技术对其进行合理的处理，这样才能够更加有效的去避免传统道路桥梁施工过程中所存在着的各种问题以及弊端，使其可以对路桥的施工质量进行提高，同时也是能够将其使用的功能可以发挥出最大，更好的为人们能够提供出一个安全稳定的行车环境。本文主要对道路桥梁的常见结构病害及加固技术进行了分析。

关键词：道路桥梁；结构病害；加固技术

引言

要想确保车辆和人员的安全，就要控制好道路桥梁的质量，在施工过程中，就必须要根据实际的工程情况，选择合理的加固技术对其进行合理的处理，这样才可以更好的去保证路面存在着比较强的支撑能力，使路桥能够更加的稳定，加固的技术不仅仅可以提高路面的整体硬度，同时也是可以减少其维护的频率，有效的实现资本的节约，对其使用性能进行充分的发挥出来。

1公路桥梁病害与处置方法

1.1钢筋锈蚀

钢筋是道路桥梁路基建设中的重要原材料，具有承重的作用，但是钢筋结构处于路基内部，极易受到环境因素的影响而降低承载能力。如：桥梁的承重结构为混凝土和钢筋，若混凝土施工中受环境的影响而出现裂缝，则钢筋结构表面会受空气中水分的锈蚀，一旦锈蚀情况严重则会导致钢筋结构断裂。外界环境中如果存在硫化成分的化学品，也会锈蚀钢筋结构，致使道路桥梁出现断裂问题。钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。

1.2路面裂缝

道路桥梁工程中最为常见的病害就是路桥面裂缝，出现这一病害的原因有很多，需要在实际工作进行细致分析：（1）荷载。道路桥梁工程的承载力具有一定的范围，如果路面的行车超过承载力标准，则会出现超负载问题，引发路桥面的裂缝问题；（2）温度。温度使路面裂缝病害产生的主要因素，现阶段我国路桥面多是采用沥青混凝土，这种路面能够保证行车的舒适度与安全性，但如果完成混凝土铺装后没有进行科学的养护，往往会使混凝土形成内外温度差，产生温度应力，一旦温度应力超过抗拉力，就会出现路桥面裂缝问题。施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早起裂缝或小裂缝的处理，施工人员在清理好裂缝之后，可将一些特殊性粘结剂掺入到裂缝内，有效处理路桥面的裂缝。

2加固技术

对于路桥的施工质量而言，容易受到技术因素所带来的影响，目前路桥的加固技术种类比较多，要是存在着使用不合理，十分容易对其路桥的工程稳定性带来影响。各种加固的技术进行应用也是存在着不同，施工的情况也是存在着一定的差别，施工单位必须要根据其实际的情况，去选择适用性比较强的加固技术，使其可以顺利的去完成路桥的施工，对施工的质量进行保障。下面主要对微型桩的加固技术、体外预应力的加固技术、化学植筋加固的技术，机械碾压的加固技术进行分析。

2.1微型桩的加固技术分析

所谓的微型桩加固技术，就是小口径的钻孔灌注桩技术，利用该技术可以对功率桥梁的桩基进行合理的加固。在实际施工过程中，要根据公路桥梁的地质情况的不同而采用不同的成孔方法，例如可以采用循环泥浆护壁的成孔，也可以采用干成孔的方法，在这个过程中，需要进行提钻取土清孔操作。利用循环泥浆成孔的时候，当钻孔深度达到设计的要求后，就需要进行冲水清洗，在钻孔完成之后，就需要在注浆导管内植入加劲钢材，而且必须要根据设计的具体要求来确定最终的加劲钢材的情况。比如如果是小孔径的状态，就需要采用单根钢材，如果是在大孔径的状态，就需要采用钢筋笼。

2.2体外预应力的加固技术分析

针对于这种技术而言，工作的原理主要是在路桥的外索采取折线形，保证加固之后可以满足承载力方面的要求，为了能够使其路面存在着比较好的一个抗弯的强度以及抗剪强度，将高强的钢丝和钢绞线等应用到体外预应力加固之中，然而将其梁作为锚固体，通过外加预应力的钢拉杆，对桥梁的结构进行合理的加固。由于其路桥十分容易受到体外预应力张拉所带来的影响，路桥梁将会存在着向上的力，不仅仅能够对其裂缝的宽度进行控制，同时也是可以更好的实现自身重力的抵消，被加固的构件整体的应力水平进行下降，并且保证桥梁的整体结构存在着比较好的承载力。

2.3化学植筋加固的技术分析

对于这项技术而言，需要根据相应的标准，对原来的混泥土构件进行深度的钻孔，并且采用专用的钢绞胶，借助于粘结的作用，将拉力可以传输到混泥土之中，这样便可以形成一个全新的受力体，进行相应的加固，对于这种加固的技术工艺流程主要是为：一是根据其工程的实际情况，从而进行现场的勘测以及记录工作。二是需要实施资总的控制，对其嘴子的只存进行确定，之后便开始进行钻眼埋嘴的施工，避免存在着坠落方面的问题，同时也是能够合理的去控制宽缝隙布嘴的数量。三是在进行嵌缝止浆的施工过程中，首先要对嘴子进行埋贴施工，然后再对其他的裂缝进行封闭施工。四是在进行压气或者压水试验时，首先要对嘴子进行仔细认真的检查，此外需要保证裂缝的嘴子能够保持通畅。五是在路桥进行实际施工的过程中，主要是可以采取灌浆注射器以及水压泵的关注，然而化学浆液进行灌注施工的过程中，需要根据其具体的情况，对其关注的方法以及灌浆量作出有效的控制。

2.4机械碾压的加固技术

对于这种技术而言，在路桥施工中是比较常见的，主要是在非饱和的粘土以及杂填土胡总恶化时地下水位以上的大面积土地基中应用比较普遍，在应用的时候所使用的机械设备比较多，并且也是需要能够充分的去发挥出机械设备自身的重力，对其路基进行合理的加固以及压实，对于因为车辆负载导致的沉降问题进行有效控制，使其路桥可以存在着比较良好的强度。

结束语

在公路桥梁的施工以及使用过程中，很多地区的建设施工过程中施工人员不会采取有效的措施对公路桥梁在使用过程中可能产生的问题进行预防，导致公路桥梁在出现问题的时候很难在短时间内得到有效的解决，影响交通的正常进行。基于此，本文着重分析了公路桥梁病害以及处理方法，并探讨了微型桩的加固技术、体外预应力的加固技术、化学植筋加固的技术，机械碾压的加固技术，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

参考文献

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