基于重载铁路现浇连续梁混凝土施工质量控制措施的探讨

基于重载铁路现浇连续梁混凝土施工质量控制措施的探讨

杨玉鹏

中国水利水电第四工程局有限公司 青海 西宁 810007

摘要：在我国铁路交通网络建设中，重载铁路工程施工的强度及承载控制需求较高，针对重载铁路进行现浇连续梁施工质控能够有效保证梁体结构的总体承载能力，本文首先分析了现浇连续梁施工步骤，进而就某重载铁路施工中现浇连续梁项目作业质量管控策略进行了探究。

关键词：重载铁路；现浇连续梁；混凝土施工质量；控制措施

引言

现浇连续梁施工中混凝土结构施工需要与钢筋、预应力外加筋与管道施工想配合，以提升梁体施工总体强度与应力处理效果，为了保证混凝土施工质量就必须注意钢筋与预应力管的施工质量管控，并提升振捣与养护效果，以保证连续梁总体施工效果，为重载铁路桥梁结构物建设承载能力优化提供保障。

1现浇连续梁项目中混凝土浇筑施工步骤分析

1.1模板工程作业

模板系统施工是桥梁结构物混凝土浇筑的重要基础施工操作工序，模板系统施工质量对于后期混凝土结构浇筑的外观以及尺寸、施工强度都有很大的影响，在混凝土模板施工中要保证拼接缝严密不会发生漏浆问题，梁结构所用方木材料也要足够顺直且尺寸符合梁体施工设计要求，竹胶板拼缝处应采用相应系统的方木进行支撑，并要在拼缝内进行双面胶塞填操作，以防止漏浆问题。

1.2混凝土材料配合与拌和

混凝土材料是一种多样材料进行混合的产物，其中各种材料的配合比情况对于混凝土材料的性能有较大影响，而拌和施工作业的操作是否规范、严谨对于混凝土材料是否均匀、浇筑施工中是否达到一定密实度有较大影响，在混凝土前期准备工作中，必须针对混凝土材料配合比要求进行反复试验以确定最佳配合比，并保证拌和操作匀速、拌和均匀，在浇筑施工前保证混凝土材料坍落度达标。

1.3混凝土浇筑施工操作

混凝土浇筑施工应遵循一定的顺序，要从底板施工开始，在进行腹板浇筑，最后才进行顶板浇筑施工，纵向进行科学分段与分层，而施工推进与组织中要保证左右对称浇筑施工，进行混凝土浇筑施工前还应对相应模板结构、钢筋、以及预应力结构等进行严格检查，以防在浇筑中影响这些结构的位置与性能，在浇筑施工中要委派专人进行模板支架体系的位移与变形监测，一旦发现问题立刻进行调整，以防浇筑施工中发生模板变形而影响混凝土结构总体质量。

1.4混凝土振捣技术操作

混凝土浇筑后为了保证其整体密实度与均匀性需要对混凝土结构进行振捣，振捣施工应保证与浇筑作业协调完成，随灌随振，绝对不能漏振，在进行新灌注层振捣时要将振捣棒插到下层混凝土结构的五厘米以上位置进行振捣，在混凝土振捣施工中由于震动力度较大，一定要控制振捣区域，不能对预埋件以及预应力波纹管、钢筋材料进行碰撞，由于在现浇梁施工中箱梁中钢筋结构密集并且预应力波纹管也错综复杂，进行振捣操作时难度较大，质控难度较高，必须在施工中做好振捣管控，以保证梁体混凝土结构内外性能符合桥梁施工需求，尤其针对边角位置进行振捣时，必须人为轻柔操作，以防碰撞模板。

1.5混凝土养护操作

混凝土材料是一种会随时间推进发生强度等性能变化的材料，在混凝土施工后还应对其结构进行养护才能够保证混凝土结构的总体性能符合梁结构运行需求，养护工作中要保证温度与湿度，在冬天要对混凝土结构表面敷上覆盖物以防内外温差较大造成裂缝，同时在炎热的夏季还要对其表面进行蒸发控制，以防水分散失过度而发生裂缝问题。

2蒙西至华中运煤通道连续梁施工中混凝土现浇质量控制措施

2.1针对混凝土现浇梁进行严格地施工技术控制

2.1.1做好管道与压浆管控

采用波纹管成孔时，波纹管应在绑扎钢筋骨架时一同埋设，绑扎钢筋和浇注混凝土时不得踩压波纹管，焊接作业时应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管。预应力索张拉到位后，应在48小时内压浆。管道压浆宜采用抽真空压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道水泥浆应饱满密实；水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min。冬季压浆应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。施工时所有备用孔道均需经设计单位同意方可使用，施工完毕后，应对备用孔道进行压浆处理。

2.1.2合拢段质控要点

首先，为切实保证灌筑质量，在边、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施，保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100％设计值及混凝土龄期不少于5天进行预应力张拉，张拉时混凝土不开裂。

其次，满足正常施工温度的条件下，合拢段混凝土浇筑时间应在一天中温度最低时，并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升为宜。

再次，合拢段的施工应严格按相关规范执行。

2.1.3中墩顶临时固结

悬灌浇注连续梁各中墩采取临时锚固措施。①平衡浇筑的T型悬臂施工时，理论上宜完全对称浇筑，如混凝土泵送有困难而难以实现时，应控制两两端混凝土灌筑不平衡重不超过端混凝土灌筑不平衡重不超过20吨；施工严格按照图纸及施工规范操作。

2.1.4墩顶现浇段

墩顶现浇段采用支架或托架法现浇施工，要求支架整体具有足够强度、刚度及稳定性。在浇注混凝土之前应对支架进行预压，预压重不小于最大施工荷载的1.1倍并待支架的非弹性变形消除后方能进行箱梁混凝土浇灌。对于满堂支架施工的连续梁也应按此执行。

2.2做好混凝土现浇施工作业人员技能优化管理

由于混凝土现浇梁施工作业工序繁多且人员组织结构复杂，针对混凝土现浇梁进行质控时应积极保证作业技术人员的技能水平符合混凝土结构施工要求，在施工前做好交底，并要强化前期技术与质量管理意识培训，以保证混凝土现浇施工作业操作技术人员能够根据工程技术要求进行严谨施工。

2.3针对混凝土现浇梁施工材料进行严格质控

混凝土浇筑梁结构的质量受到其施工材料质量影响，因此在混凝土现浇梁施工中应做好材料质量管理，在混凝土与钢筋、预应力材料、预埋件进入现场前腰做好质量检测证书的检查，并要针对施工材料进行全面的运输与存储管控，保证混凝土等材料存放在符合保持性质需求的仓库区域，混凝土材料中的水泥材料在存放四个月后一定要进行性质检查，以防变性。

结束语

总之，在我国铁路工程施工中，桥梁是非常常见的结构物，针对桥梁进行强有力的施工质量控制能够切实提升桥梁承载能力，保证其使用过程中的安全性与可靠性，重载桥梁连续梁进行混凝土现浇施工时存在诸多质控关键工序，针对这些工序做好质控，能够有效保障桥梁梁体施工的最终质量，同时也就能够为桥梁承载效果优化提供助力，进而推进我国铁路网络运行效果优化进程。

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