35kV电力线路施工实例探讨

35kV电力线路施工实例探讨

白雪

中铁九局集体电务工程有限公司 辽宁沈阳 121000

摘要：本文结合新建铁路额哈线梧桐水至哈密东段EHSG-4标工程35kV电力贯通线路工程的实施过程，探讨了35kV电力线路在施工中的工艺和质量安全等影响工程实施的因素，具有一定的意义，可供同类工程施工借鉴。

关键词：电力贯通线路；工艺；质量；安全；

前言

新疆地区地域广袤，铁路区间较长，变配电所之间的距离较远，电力线路的压降较大，10kV电力线路不适合在这种环境中使用。与10kV电力线路相比35kV电力线路有着输电距离远、电能损耗低、输送容量大的优点，因此新疆地区铁路工程的电力贯通线路多采用35kV电力线路。

一、工程概况

新建铁路额哈线梧桐水至哈密东段EHSG-4标工程35kV电力贯通线路起于额哈铁路梧桐水35kV变电所，终至额哈铁路坎儿井35kV变电所，线路全长84km，沿线为戈壁、沙漠地区，渺无人烟。哈密地区常年平均风力可达6-8级，瞬时最大风力超过12级，因此在本工程中采用带防风拉线的门型杆，线路设计档距为120m。

二、施工准备工作

首先组织施工人员进场，进行安全培训并考试，严禁未通过考试的人员上岗。然后组织施工技术人员审核设计图纸、熟悉现场情况、进行线路复测，在测量之前应请设计人员到现场交桩并进行技术交底。根据设计交桩的起始点及其他控制点，测量出线路的中心线，然后依据现场的地形情况在线路的中心线上确定每基杆塔的位置并进行分坑定位，作为基坑开挖的依据。在测量时注意杆塔的位置要避开铁路线路的涵洞和防洪渠，避免被雨水冲刷。复测完成后技术人员依据设计图纸及测量资料编制物资材料采购计划。

三、主要工序施工工艺

35kV电力线路的施工顺序为：基坑开挖及回填—基础及基础埋设—杆塔组立—横担安装—拉线安装—绝缘子安装—导线架设—导线连接—接地装置—设备安装。其中基础、杆塔组立和导线架设是本工程的主要工序，具体施工工艺如下：

1、电杆基坑及基础埋设

分坑定位后，根据杆型、杆高及地形地质情况，按照设计图纸要求的深度开挖基坑。杆坑开挖成长方形，其短边与线路垂直，便于调杆，本工程15m、18m杆坑均为1.7m深。底盘、拉线盘在基坑开挖完毕后即可放入基坑内，基坑底部应平整，电杆中心线应与底盘的圆槽面垂直。

2、整杆组立

在杆塔组立之前检查基坑的开挖是否符合设计要求，底盘的圆槽面是否与电杆的中心线垂直。同时对电杆进行外观检查，是否符合设计及验收标准的要求。

杆塔组立是本工程中最重要的施工工序。为了节约施工成本，缩短施工周期，提高工效，本工程采用了将横担、金具、拉线抱箍预装在电杆上之后再进行杆塔组立的施工方法，称为整杆组立。具体方法为：立杆前，将电杆运至坑位后进行排杆，双杆并列摆放，下方用木方垫平整，杆头杆尾对齐，误差不超过5mm；再将抱箍、横担、拉杆等金具直接组装在两根电杆上部，紧固牢靠，再用一套槽钢制作的固定横担将两根电杆的下部固定牢靠，并在两根电杆的中部安装临时叉梁，增加稳定性，形成一个牢固的长方形。将两根钢丝绳分别套在两根电杆的抱箍下方，抱箍要注意拧紧并保证无脱落、滑动情况，方可起吊；起吊的过程中要注意安全，如有异常情况应停止吊装；将两根电杆放在杆坑内已安装好的底盘上，确定电杆放置的位置与复测的位置相符后进行拉线安装，通过调整拉线UT线夹的螺栓的长度对电杆的垂直度进行微调，然后回填，每回填500mm夯实一次，露出地面的回填土要高于地面300m。

3、导线架设

导线采用机械方式展放，在每基直线杆塔的悬式绝缘子下方挂好塑料定滑轮，导线通过滑轮逐渐升起，固定在悬垂线夹上。紧线时中相导线采用单线法紧线，即放一根紧一根；边导线采用双线法紧线，即两根导线同时紧线，紧线时选择与截面配套的紧线工具。按照先中相导线后边相导线的顺序施工。放线时联络信号明确、通讯畅通，发现异常应立即停止放线。

四、施工生产质量和安全

“百年大计，质量第一”，只有做出优质工程，才能以质量求生存，以信誉求发展。在本工程中坚持贯彻落实质量终身责任制，项目负责人是质量的第一责任人，建立质量管理制度，层层落实到人。

1、进场材料设备的质量控制

进场材料设备的质量应与国家现行的技术规范及设计图纸的要求相符合，附带出厂合格证，设备铭牌应按标明设备工况。材料进场后组织质检人员进行自检，不合格的材料清除出场。

本工程采用环形钢筋混凝土电杆。由于哈密地区土壤含碱度量高，腐蚀性大，电杆根部需进行“三油二毡”防腐处理。电杆的出厂质量应符合《环形钢筋混凝土电杆》的规定，方可进场使用。钢芯铝绞线及钢绞线在使用前应进行外观检查，出现松股、交叉、折叠、断裂及破损等质量缺陷的严禁使用。横担、金具等材料全部采用热镀锌钢制品制作，哈密地区风力较大，因此在制作横担时，需将横担的角钢、扁钢、槽钢等主材料的规格加大。如：制作图集中横担的主材角钢为∠75X8，在本工程中需要使用∠90X8的角钢来制作。

2、电杆焊接的质量控制

本工程中的所有钢筋混凝土电杆均为钢圈连接，采用电弧焊接。电杆焊接的质量要求极为严格，如果钢圈焊接不合格，会对电力线路的运行构成安全隐患，严重的会导致电杆折断、导线断路或接地，造成安全生产事故甚至是人身伤亡事故，因此严禁使用钢圈焊接质量不合格的电杆。在焊接前，钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等杂物应清除干净。焊完后的整杆弯曲度不应超过电杆全长的2/1000，超过时应割断重新焊接。电杆的钢圈焊接后应将表面铁锈和焊缝的焊渣及氧化层除净，进行防腐处理。

3、隐蔽工程的质量控制

隐蔽工程检查以自检与专职检查相结合。施工班组对隐蔽工程初始质量进行自检，不符合质量要求的由质检工程师责令返工。所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。建立隐蔽工程台账，留好隐蔽工程的图片、影像资料，以备检查核验。

4、施工生产安全管控

在施工中要坚持“预防为主，安全第一”的方针。项目负责人是安全第一责任人。建立安全生产责任制并制定安全措施。安全措施是对施工项目安全生产进行计划、组织、指挥、协调或监控的一系列活动，它可以保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全并创造适宜的施工环境。控制的重点是施工中人员的不安全行为、设备设施的不安全状态、作业环境的不安全因素以及管理上的不安全缺陷。在施工前要进行安全检查，把不安全因素消灭在萌芽状态。

五、施工中存在的问题及应对措施

在施工中会出现一些问题影响工程的安全质量和进度，因此在遇到这些问题的时要立即采取有效的措施妥善解决，确保工程安全有序进行。

本工程中电力线路的路径大部分与施工临时便道相交或者接近，施工车辆在行驶时会对已组立的电杆和已安装的拉线造成安全隐患，尤其在夜间行驶时，司机视线差，一不小心就可能会撞断拉线及电杆。为避免发生此类安全事故，在电杆下半部粘贴安全反光警示标志，拉线上安装拉线保护管。

由于本工程工期紧张，为保证材料设备的及时供应，安排专人进驻供货商生产车间，敦促供货商按合同约定时间供货。

结束语

建设好每一条电力线路是我们的职责所在，通过在过程中加强施工技术管理工作，建立健全落实质量和安全管理制度等措施，严把质量关、安全关，向业主交出一个精品工程，向企业交出一份满意的答卷。

参考文献：

[1]《35kv铁横担架空线路》89D175

[2]《铁路电力工程施工技术指南》TZ207-2007

[3]《铁路电力工程施工质量验收标准》TB10420-2003