基于道路与桥梁工程试验检测技术分析研究

基于道路与桥梁工程试验检测技术分析研究

黄强

辽宁省交通运输事业发展中心 辽宁省沈阳市 110005

摘要：最近几年，我国国内的交通压力在逐年增加，所以为了缓解这一压力，道路桥梁的建设规模和建设水平都在有针对性的提升，而想要保证路桥工程质量的良好，不仅要在施工过程中对其加以控制，还要充分认识到试验检的重要性，良好的试验检测技术能够提升路桥的坚固性以及稳定性，因此加强对此技术的研究就变得非常重要了。

关键词：道路桥梁工程；试验检测技术

1概述   因为道路桥梁在生活中占据着非常重要的作用，所以应该对桥梁定期进行维护及检测，桥梁需要进行检测的原因有很多，但是需要进行检测的桥梁有一大部分都是旧桥，旧桥的管理因为资料的缺乏所以相对于新桥来说就更加困难，主要分为以下几种：第一，桥梁缺少施工资料与设计资料；第二，桥梁施工质量不理想，设计要求没有保证；第三，在道路桥梁经过运营后发现桥梁具有较大的安全隐患；第四，承载能力达不到要求或者有待提高的桥梁；第五，设计特殊载荷车辆超过原来的设计标准的桥梁；第六，因为某些特殊需要或者原因需要进行检测的桥梁。这些桥梁需要的不仅仅是突击性的检查，而是长期定期的进行检测。

  对道路和桥梁的原材料进行检测是控制施工质量的关键。由于桥梁结构复杂，需要组合和安装多种零件，因此有必要在施工过程中有目的地规划测试和测试工程质量。通过以上分析，发现道路和桥梁试验是确保施工顺利进行的重要因素之一，对提高工程质量起着重要作用。

窗体底端

2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题

2.1试验检测指标不具备良好的规范化

虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求。

2.2检测仪器和检测结果的不确定性

在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。

2.3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况

在对公道路路面进行检测期间，贝克曼梁式弯沉设备是一种较为静态的检测方式，所以该种检测结果只可以在车辆运行过程中对路面和路基造成的影响进行反映，而使用落锤式弯沉仪进行检测时，检测结果是路面瞬间变形的结果，因此这两种检测方式都能全面的对路面情况进行检测。

3试验检测的方法

3.1超声波检测技术与冲击回波检测技术

随着检测技术的发展，超声波技术是道路桥梁检测技术中的极其具优势的检测方法。对道路桥梁中超声脉冲的诸如传播速度、波幅以及主频率等参数的测量和分析主要通过声波转换器和超声波检测仪完成。在完成检测分析之后，可以根据所得数据，找出相应的问题，对工程存在的缺陷进行判断与排查。其操作过程简单、过程安全是该技术的明显的优点。在具体的检测过程中，超声波可以直接穿透钢筋混凝土结构，有利于检测结果的准确性。

穿透测试法是超声波技术应用于道路桥梁中缺陷检测方法中具有代表性的成果，但由于国内技术水平与从业人员的本身素质的参差不齐，使得该技术在国内的应用具有一定的局限性。超声波检测技术在对道路与桥梁工程缺陷的检测中必须有两个对应的测试面，因此在检测过程中，其应用范围就被限制在了被检测对象必须要两个对应的检测面这一要求上。从原理上讲，超声波检测技术是一种声波穿透性检测技术，在技术人员具体实施检测时，通常需要多测点检测得出试验数据，然后利用相关数据处理方法得到所需数据，对建设工程中潜在的问题做出评估。该技术在使用过程中不够直观，这就需要对被测工程进行一定程度的多点测试，进而弥补这一缺陷，此外还能提高检测精度。

冲击波技术是与超声波技术有所不同的一种单面反射技术，其只需要检测一点便能对其做出合理的缺陷分析，判断内部是否存在损伤，相比较于超声波检测技术就显示其优势。冲击波技术对于道路桥梁工程结构内部的潜在裂隙的检测应用较为普遍。该技术也存在不足，例如仅检测一点难免存在不全面的隐患。冲击器在被检测表面产生压缩波，然后压缩波传到放有传感器的冲击器附近，随着压缩波反射回来到接收器，然后对其过程加以分析，就可以判断被检测结构可能存在的缺陷。

3.2地质雷达检测技术与声波发射检测技术

这种检测技术还被称为探测雷达技术，该技术拥有很多优点，例如:方法直观性、精度较高、节约成本等。其工作原理一般为:首先使用地质雷达向结构内部发射电磁波，然后通过地质雷达接收其所发射的电磁波，获取相应的反射信息，最后判断结构内部的潜在缺陷。该技术的检测方法具有固定的操作顺序:首先，由工作人员通过电子设备发送操控命令;其次，对控制单元进行相应的信息操作，一般包含反射天线和接受天线的发射信号;最后，检测人员通过信息处理，做出相应的判断。

由于道路与桥梁中结构材料的多种多样，内部结构的非均质性和潜在缺陷等情况时有发生，基于此种情况，声波发射检测技术应用于道路桥梁工程的试验检测便应运而生。当结构的内部存在应力集中时，由于材料本身的差异性，应力会分散到多个方向，而这种变化会使结构内部产生塑性变形、裂缝甚至发生断裂，在这个过程中，有部分应力会以英利伯的形式向四周扩散，即产生发射的声波。该技术的检测步骤也较为简单，一般分为两个步骤:首先，将声波发射装置放在被检测结构的上方;其次，对不同位置发射声波与收到声波的时间差来分析该结构内部的缺陷所在。声波发射技术有其明显的优点和缺点，优点为:该技术能够较为精确地详细地找到被检测结构的潜在缺陷，能够准确判断裂隙的位置、种类和大小等。当然其也有自身的缺点，例如:该技术受噪声的影响很大，在检测现场如果施工或外部的噪声较大，就会使检测结果的精度大幅下降。

3.3红外热像检测技术

该技术是以热成像探测仪对被检测结构的内部发射的红外线的能量有所不同加以区别内部结构的异同，即以结构温度场分布的异同为依据，直观地显示结构内部的非连续性的原理工作的。该技术的特点为:

(1)该技术在使用的过程中会用到精度极高的红外线热像探测仪，对温度的分辨率很高。

(2)该技术的检测范围很大，检测距离的下限一般为20m，不受距离上限的限制。

(3)由于检测的原理问题，即必须根据红外线的能量不同为基础，这就使得该技术的应用范围受到限制，但是一般而言只要被检测结构的温度达到零度以上就可以使用该技术。

(4)相比于其他技术，其具有更强的灵活性，不仅适应于静态结构，也可检测动态结构。

结语   在科学技术不断发展的过程中，中国的社会经济也取得了较快的进步。经济的快速发展极大地促进了道路交通事业的发展。同时，它也对道路和桥梁工程的质量提出了很高的要求。为了保证道路和桥梁业务的安全，必须充分掌握道路和桥梁的结构和综合性能，抓住路桥存在的问题，有必要制定适当的措施来预防和治愈疾病。确保道路和桥梁工程操作的安全。   参考文献：   [1]李俊.道路桥梁工程原材料试验检测技术的分析[J].建材与装饰，2018（21）：258-259.   [2]顾昊.浅议道路桥梁试验检测技术的提高策略[J].建材与装饰，2017（44）：244.   [3]张建华.桥梁工程检测技术的应用策略[J].交通世界，2017（08）：80-81.

窗体底端