公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨

公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨

吴保林

西南交通建设集团股份有限公司 云南昆明 650000

摘要：在经济迅速发展的背景下，我国公路桥梁工程施工量也在逐年增加，民众对于其路面施工质量也提出了更高要求。现如今沥青混凝土是我国公路桥梁路面建筑工程中较为常用的施工材料，其中对于其接缝问题处理是相关部门以及广大民众较为关注的重点，因此，本文就公路桥梁中沥青路面接缝施工技术进行简要分析探讨。

关键词：公路桥梁；沥青路面施工；接缝技术

由于沥青路面具备较强使用性、耐磨性以及承载能力等诸多优势，所以在公路桥梁建筑工程项目中得到了广泛应用。其接缝施工技术问题直接关系到此工程路面的稳定性、安全性与平整性，并对公路桥梁的使用寿命有直接影响，因此一定要对接缝施工技术水平严加管控，以保证此工程整体质量。

1.公路桥梁沥青路面接缝施工关键性

路面接缝施工主要是将道路分成小段再对其进行接茬操作。对于此流程必须要具备专业的施工组织、高素质的工作人员、健全的管理体系、先进熟练的施工技术以及完整的机器设备，尤其是一些细节方面也要认真操作，争取对每一个环节都要严格把控，保证沥青路面的安全性、稳定性以及可靠性^[1]。对路面进行施工操作时，若是接缝位置处理出现了问题，极易导致跳车情况出现，并且此问题一直是道路中较为严重的质量问题。主要因素是由于修复过程中未能及时处理裂缝问题，若是沥青路面缺乏应有的强硬度与密实度，则会致使其产生低洼、凸起以及松散等情况。此问题不仅对来往车辆的驾驶舒适度造成了一定不良影响，且加大了汽车的能源消耗。所以，对沥青路面进行施工时，一定要对其接缝位置技术质量提高重视力度。

2.公路桥梁沥青路面所存在问题

通过调查研究发现，在建筑公路桥梁沥青路面工程中，其接缝位置施工问题主要是：缝隙之间缺乏紧密性、接缝不对称、接缝向层厚度不匀实、接缝塌陷、接缝处不光滑且有色差等等。这些缺陷与问题极易导致路面渗水漏水，从而对路面内部结构产生严重损坏，出现塌陷、凹凸不平等情况，这直接导致车辆在路面行驶时由于路面不平整从而产生交通事故，对驾驶人员的生命安全产生了严重威胁。

其接缝方式、施工技术以及流程管控都对其所存在问题具有极大影响。比如横向、纵向接缝未能及时妥善处理，在其接缝部位放置沥青混合料太多，导致摊铺机烫平板急剧升高，以至于在路面上形成鼓包。只要选用科学合理的施工技术，可以一定程度降低外在因素的干扰，从而保证接触位置施工处理顺利开展。

3.沥青路面接缝处理技术

3.1热接缝处理技术

此技术的主要流程是将沥青混合物置于高温空间内，使其温度升至一定度数，具体度数应当结合实际施工现场环境为准，再将高温下的沥青混合物对路面需要接缝部位进行操作处理^[2]。同时还需对已铺设完毕沥青材料的路面实施压实策略，使其具备一定密实度与强硬度，且一定要使摊铺地区的沥青混合物材料始终维持高温状况。此外，施工企业对于摊铺沥青的机器设备也要严格选择，使此工程路面保持其应有的安全性、稳固性，也能在相应范围内防止纵向裂缝在路面中产生。

3.2冷接缝处理技术

与热接缝处理技术相比较，该技术的对于沥青混合物温度、碾压程度以及摊铺方式都有很大不同。通过多次实验研究发现，应用此技术进行碾压环节时，还需要对沥青路面实施搭接施工措施。不仅如此，在公路桥梁沥青路面建设中运用冷接缝技术，路面边缘也要进行修理整齐，使其充分满足此工程设计需求。此外，在铺设操作时，一定要与上一次的铺设层保持一致，与其进行叠加，且为了使碾压施工治疗合格且具有一定平整度、稳定性，需要采取静压方式展开碾压步骤施工。

3.3横向接缝处理技术

该技术主要是针对每次铺筑沥青路面时其间所产生的裂缝；由于外在因素的影响，进而致使沥青混合物在进行摊铺操作时，不曾持续进行，而出现的缝隙；以及因为沥青混合物材料的温度未达到标准，受此影响不得不处理其接缝。所以，在桥梁公路建筑工程中沥青路面施工环节，选取横向接缝处理技术对相应接缝位置进行修复完善，从而提高沥青路面的安全稳定性能。

此技术在沥青路面接缝处理应用中，对于其施工材料温度的掌控需要严加控制，若是温度超出标准，会产生变形移位问题；而如果未能达到所要求高温度数，温度偏低，则对后续碾压工作造成不良影响，进而降低了整体施工质量，甚至对公路桥梁工程项目中沥青路面的使用寿命也会大大缩短。因此，其接缝部位的处理方式以及成效，与沥青路面的使用期限以及安全性能有直接影响。

对指定区域完成铺设工作后，应当在道路尾端大约1米处，稍稍升高熨平板将其缓慢小心离开施工场地，之后施工人员运用科学合理的方式对路面尾部的沥青混合物进行切割处理，保证其切割面的平整度，之后方可进行后续碾压工序。在具体碾压操作时，可通过高性能碾压工艺对其进行压实工作。在沥青混合物整体温度有所下降之后，利用切割机将纵坡多变部位实行切割处理，并使其形成垂直面，以便对下一次铺设工序中能够更好更方便的连接平缝。

在实际接缝处理施工过程中，总会残留一些剩余的沥青混合物料，针对这一情况，一定要将其彻底清理干净^[3]。工作人员可以在铺设沥青混合物料即将完毕之时，在铺设地区的两端各放置宽度尺寸在1米上下的牛皮纸，之后再对沥青混合物展开铺设操作。除此之外，在摊铺环节之前，对路面路基喷洒一定量的水分，可以将沥青混合物料与路基表层的粘结性降到最低，之后再展开后续碾压工序。在沥青混合物料彻底冷却凝结之后，找准正确切割位置，利用切割机对其进行切割处理，然后将多余的施工材料进行清除整理。在对下一段道路进行铺设沥青混合物时，应当在切割表面涂抹适当沥青，以加强其整体的粘结成果。

3.4纵向接缝处理技术

此技术对沥青路面中较为宽广的道路进行接缝施工处理作用较好，因此，具体施工过程中，为了能够有效提高此工程接缝施工处理的质量，施工企业应当准备至少2台铺设施工机器进行操作。与此同时，对于纵向缝隙的处理方式，运用热接缝或者是冷接缝处理技术都能够获得非常好的施工处理成效，但是不管是使采取何种技术，施工人员一定要根据公路桥梁建筑项目具体情况，进行科学合理的选择。其中热接缝处理技术具备的粘结性与相容性较强，而且在处理流程中沥青混合材料的温度一直都是较高，因此在具体施工处理过程中，对热接缝处理技术的应用较多。而冷接缝处理技术的应用大多数在沥青路面进行铺设操作之前的环节中，并且施工人员应当在道路边缘处放置挡板进行遮蔽再进行具体操作，还需要对沥青混凝土路面的路基表层与挡板的外表进行碾压，根据施工现场实际情况选取高温碾压或者第一次振动碾压等多种碾压施工工艺，使其整齐平实。在后期施工操作中，对于另一段道路的铺筑，一定要将之前所铺设沥青混凝土路面的接缝边缘区域彻底清除整理，并将适当沥青材料对其进行涂抹，可有效加强后半段道路的铺设质量以及接缝处理效果。

结束语

综上所述，沥青路面接缝处理技术如何与公路桥梁建筑工程施工质量有着重要影响。所以一定要将其接缝位置处理技术多加注重，加强对其施工技术的管控措施，对每一个施工环节都有认真仔细，提高沥青路面的整体施工质量，为我国桥梁公路建筑行业奠定坚实基础。

参考文献

[1]李爱国,耿东山.公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨[J].绿色环保建材,2020(04):114+117.

[2]燕玉晨.公路沥青路面接缝施工处理技术[J].价值工程,2020,39(09):165-166.

[3]王静,王焕东.公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨[J].科技风,2020(07):139.