飞机无线电发射原理及故障分析

飞机无线电发射原理及故障分析

肖伊伊

中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司 陕西汉中 723213

摘要：当前无线电系统在飞机上的应用发挥重要作用。飞机飞行过程中，无线电系统出现故障会影响飞机安全，甚至导致飞机失事。因此做好无线电在飞机上运行安全的管控受到了关注。本文围绕飞机无线电系统故障以及飞机无线电系统工作原理进行分析，提出对故障进行排除的相关建议，希望能够对飞机安全稳定运行具有参考价值。

关键词：飞机无线电；无线电故障；发射原理

飞机无线电系统是重要的飞机仪表，为保证飞机安全飞行方面发挥作用。但是由于受到相关因素，如天气因素、人为因素等影响，飞机起飞后由于无心点故障会导致飞行期间出现异常，威胁飞机运行安全，做好飞机无线电系统的工作原理，及时分析原因和进行故障排除，对于维护飞机安全运行非常关键。

1. 飞机无线电系统工作原理

飞机无线电系统结构包括航空通信平台等，运用双办公半双工模式实现双向传送，一般是在一个时间内向一个方向传送，采用交替进行的方式，通过按键进行收发控制，例如按下发射控制按钮时，发射就会处于工作状态，松开发生按钮，发射就处于停止状态，而接收也随之在工作状态和不工作状态之间切换。如果发生了发射按钮黏连或连续发射时间超过限定时速，这可能导致发射机出现抑制发射的情况。在左右发射按键交替按下时，驾驶员往往会碰到一边的按钮出现粘连，使得发射机自动抑制发射出现异常情况，此时发射机就不会受到驾驶员的控制，导致了故障发生[1]。

2. 飞机无线电故障分析

飞机无线电系统作为一种机载无线电设备，功能包括进行飞行范围的测定，经过地面反射协调波向地面发射，接受天线从发射机耦合来的发射波进行混拼，用频率计算机得出差额之后，通过相关换算得到飞机与地面的高度以及飞机运行状况的飞机无线电系统，包括收发机发射及接收天线以及显示装置等系统故障，经过分析，采用对飞机无线电系统工作原理的简单判断的方式，当出现故障时，飞行员可以根据飞机无线电系统的运行管理，找到故障发生原因，例如如果出现两侧无线高度表述之出现差异的时候，则表明通道自动驾驶方式不能正确使用，一侧的按键发生粘连，显示屏将会显示出错误的数值。还有一种故障是当前常见于民航设备中的，这种故障发生在方向信标机上概率较大，设备是一种工作于中长波的民航无线电导航设备,广泛用于飞机航路导航和进场导航，为飞机提供示位和导航信息。其工作原理是以每7.5秒为周期进行识别码不间断连续发射，辐射一次识别码形成载波信号,信标台需不间断地为飞机提供息,这就要求维护人员提出了的更要的要求，一旦发生设备故障，要具备较强的快速自主修复维修能力。

当飞机起飞之后无线电出现非正常状态，表现为显示屏出现异常数值，飞行员对于相关因素从某种原理的角度进行检查，能够快速检测出飞机的故障问题，也可以通过系统故障数值，采用全面排查的方法发现飞机出现无线系统故障的原因，采取的措施当前是运用自检功能对零部件进行检查，这是因为无线电系统与其他电子设备类似，一旦出现故障往往是不连续的故障出现，通过无故障状态采用全面排查的方法，遵循特定的步骤和方法，排除故障。首先对收发机进行检查，判断收发机是否出现故障，飞机员根据工作经验，可以先对天线进行更换，然后从系统运行效果上进行分析。对于外在干扰因素，如空气、湿度、温度等进行判断，确定是否是由于收发机天线整体性能受到天气的影响导致故障发生。另外在安装过程中要检查是否需要检查无线系统是否处在密封状态，在飞行中是否有液体渗漏，导致了无线电系统受到损伤。在检查过程中以及故障排除过程中，尽量要减少天线的更换数量，以降低飞行时故障突然发生，进一步加大了事故概率[2]。

3. 飞机无线电系统故障排除案例分析

某飞机出现无线电无法发射的情况，在显示屏上出现COM1 MIC灯闪情况，并提示PPT，屏幕显示异常红叉。在短时间内，飞机出现相同的问题，引起了飞行员的重视。在检查发射按钮之后，拆下左右耳机插孔处的盖板和文件盒，对照线路图进行发射按钮和音频板之间线路的检查，但是对于故障现象无法判定。因此又从外观上检查音频板线路的交联情况，此时又出现了COM1 MIC灯频繁闪，表明无线电发射不正常，飞行员进行发射按钮按下的时候发现有黏连情况，更换右侧发射按钮，并对左侧按钮进行重新的焊接，排除了COM1故障，根据线路图进行线路的查找之后，没有发现相关问题，又同时将发射按钮和平板、耳机等进行了检查，均排除了故障[3]。

此次故障排除得出的经验是无线电通讯在整个飞行过程中，一旦发生通信中断，中断可能在能见度较低的情况下出现危险碰撞。因此当飞行过程中出现的空中通信中断的情况，做好发射按钮的立即检查非常必要，前期要做好自检工作，每100个小时就要进行清洁，使用清洁剂对无线按钮、无线发射按钮进行喷射。

二是要重视飞行期间显示屏显示的情况，如果发生按钮粘结，导致通信收发机无法自动抑制发射，应对照线路图进行发射工作模式的检测，如com1、com2，通过连续的旋转以获取发射时间的数据，对发生粘连进行排除，故障失效时可以通过连续转换com1和com2，获取更长的发射时间，在30秒之内对按键、收发机等进行检测。如果正常在另一侧可以连续进行按下，可确定故障排除[4]。

三是发射工作模式采用双运行构型，可独立使用左右按键进行通信发射，故障发生的时候可以使用正常的一侧，依然保持正常工作状态。在发生故障后，飞行员保持冷静，控制好飞机姿态，按照操作通讯设备，遵循一般飞行和飞行规则进行操作[5]。

结束语：

无线电通信系统在飞机运行中，如果发生故障，则会导致飞行安全受到影响，采用规范的方法进行故障分析和排除，能够降低故障的发生概率，今后应加强对飞机无线电的研究，进行进一步的论证做好系统的日常维护，做好飞机无线电防护工作，通过技术的投入和不断的创新，能够使得飞机无线电系统发挥出更大功效。

参考文献：

[1]文锋.飞机无线电发射原理及故障分析[J].科技风,2018,(16):68.

[2]陈明新,刘莉,顾敏波.飞机参数显示器无线电高度显示异常故障的预防[J].航空维修与工程,2018,(4):81-83.

[3]陈建宁.飞机低无线电高度表系统故障分析[J].民营科技,2015,(10):2.

[4]丁世渊.飞机低无线电高度表系统故障分析[J].自动化应用,2012,(4):22-22,33.

[5]田旭,刘望玉.VRB-51D型全向信标两例疑难故障分析[J].民航管理,2018,0(6).