地铁车站大面积混凝土喷淋养护技术探究

地铁车站大面积混凝土喷淋养护技术探究

刘树锋 李秀峰

北京市政建设集团有限责任公司 北京市 100000

摘要：地铁车站施工中会涉及到大面积混凝土施工，因此后期需要进行混凝土的养护施工，自动喷淋养护系统在大面积混凝土养护施工的中的应用能有效避免地铁车站的大面积混凝土养护中出现人工养护的洒水不及时、不到位等一些问题。自动喷淋养护系统在实际应用过程中简单实用，具有良好的养护效果，而且实际应用成本比较低，能够实现人工养护劳动强度的有效控制，且能够有效保障混凝土养护施工的质量，而且通过该系统能让混凝土在后期出现的裂缝得到有效控制，也能充分发挥出环保节能的效果。

关键词：地铁车站；大面积混凝土；养护；喷淋系统

引言

随着当前城市建设的不断深入，地铁建设的整体规模也在不断扩大，在地铁车站建设中会涉及到大量的混凝土施工，为了充分保障地铁车站的建设质量，必须要对混凝土进行严格养护，保障混凝土工程后期不会出现裂缝等现象。大面积喷淋自动养护系统的应用能有效提升养护效率，也能为充分保障地铁车站混凝土的养护施工质量。

1 大面积喷淋养护系统工艺原理及注意事项

1. 1. 基本原理

喷淋自动养护系统主要是由主管道、水泵、自动时控箱、电磁阀、雾化喷头、悬挂系统等几个部分组成^[1]。

1. 自动控制箱主要分为了时间继电器以及电箱两个部分，通过时间继电器可以提前设置喷淋养护的时间，通常情况下将其时间间隔设置为1次/20min，每次喷淋时间为30s^[2]。自动控制箱发出的控制信号被电磁阀接受之后就能实现对进水管阀门开闭的控制，另外，也可以通过控制水泵来完成喷淋的开启和关闭。

2. 针对地铁车站大面积混凝土养护施工通常使用的是主水管道为PVC管道，管道直径设置为Φ50mm，支路水管同样使用PVC管道，管道直径设置为Φ32mm。沿着挡土墙来布置主水管道。

3. 系统水泵结合现场喷淋系统的水压需求来选择合理的输水支管，最终就能够产生雾状喷淋水。

4. 输水支管的悬挂可以使用施工现场直径合理的钢筋来制作，在输水支管上按照间隔为0.5m的要求布置一个雾化喷头，间距可以结合实际养护需求来进行合理调整。

1.2 喷淋养护施工要素分析

（1）该喷淋系统在实际设计过程中，要在地铁车站临建阶段就做好相应的规划工作，要在前期阶段针对主管道布置、场地内水龙头设置等进行多个方面的规划，避免在后期出现工作量集中的现象。

（2）为了能够将自动喷淋系统的效果发挥出来，针对输水主管道可以相应的设置喷头，这样就能发挥出施工现象喷淋降尘的作用，从而使得施工作业现场的扬尘能得到有效控制，不仅能达到文明施工的效果，同时也能很好的发挥环境保护的效果。

（3）针对现场喷淋系统的主管道以及支管道的直径可以充分结合前期的计算来进行，这样才能有效满足现场施工的实际需求。

2 人工洒水养护与自动喷淋养护对比

2.1 人工养护缺点分析

（1）人工养护施工存在不及时的问题，尤其是夜间的养护以及养护的时间问题比较突出，而且人工掩护模式下人为的管理影响因素也比较大。

（2）人工养护不仅要安排专门的养护人员，同时还要配置相应的监督管理人员，对于地铁车站大面积混凝土养护施工来说，投入成本大，养护难度比较高，养护人员的工作强度也比较高。

（3）人工洒水养护方式下不可避免的会出现洒水不均匀，存在死角等现象。

（4）针对地铁车站的侧墙进行养护的过程中，会涉及到登高作业，因此在养护作业过程中会存在一定的安全隐患。

2.2 自动喷淋系统掩护特征

（1）具有良好养护效果。自动喷淋系统在实际应用过程中，通常情况下喷出的是气雾状的水雾，能够针对地铁车站大面积混凝土实现全方位、全天候、全如实的养护标准^[3]。系统养护过程中供水、喷淋完全是在自动控制系统的作用下完成，这样能够让混凝土的早期强度得到充分保障，经养护施工后，地铁车站侧墙不容易出现裂缝等一些质量问题。

（2）减少了作业强度。地铁车站大面积混凝土在养护施工阶段，通常针对侧墙的养护周期为14d，如果采取人工养护模式，必须同时配置两人进行专人养护施工，利用自动喷淋系统后，只需要在侧墙上布置相应的主管道以及支管道，并通过自动控制系统设定合理的养护时间周期就能实现日常的正常养护。

（3）养护作业效率高。在具体养护过程中需要充分结合施工现场的实际气候变化状况对喷淋时间以及养护强度进行合理调节，对于地铁车站大面积混凝土来说，通常实现全方位、全润湿养护仅仅需要20-30s时间即可完成，极大的提升了地铁车站的养护施工效率。

（4）装置后期拆除便捷。自动喷淋养护系统本身的结构相对比较简单，地铁车站现场施工人员都可以实现装置的拆卸和安装，不需要配备专门的安装人员。

（5）自动喷淋养护系统可以结合地铁车站大面积混凝土实际状况来实现喷水效果的合理调整，在充分保障混凝土养护质量的前提下还能达到节约水资源的效果。

（6）自动喷淋养护系统在地铁车站大面积养护施工中的应用完全实现了混凝土养护的自动化，通过自动控制器设定合理的养护时间，系统就能自动实现全周期养护，因此，养护施工的管理效率也能得到有效提升。

（7）附加值高。在自动喷淋系统安装的过程中，沿着基坑主管道进行主管道布设的时候，在主管道上增加两个喷头，就能够实现喷淋降尘效果，在这种情况下不仅达到了工程实体的喷淋养护，同时也达到了文明施工的标准要求，在地铁施工现场完全能够达到良好的喷淋降尘的效果。

3 自动喷淋系统实际应用效果分析

某地铁车站3号线为地下二层岛式车站，车站主体整体的规模达到298.96m×20.35m，车站整体分为15个标段，侧墙的实际厚度达到了400mm，浇筑高度达到4m。浇筑使用的混凝土为C35防水混凝土，混凝土实际的防水等级达到了额P8级^[4]。由于侧墙的实际面积大，厚度较薄，如果不能进行良好养护非常容易出现裂缝等问题，因此混凝土的养护是保障该车站混凝土施工质量的关键。

按照地铁车站全天候、全方位、全润湿养护的标准要求，该车站施工浇筑后后使用了自动喷淋养护系统，经计算该车站仅仅与同类车站型采取人工洒水养护模式的养护方式相比较，实际投入成本仅仅为人工养护方式的70%左右，达到了良好的经济效果，而且车站养护效率得到全面提升，在车站养护期间不需要配备专人进行掩护，尤其是夜间也能实现自动掩护，达到了很好的养护效果。自动喷淋掩护模式下，车站侧墙的混凝土并未发现裂缝等问题，混凝土施工质量也得到全面提升。起到了很好的工程施工效果。

4 结束语

综上所述，自动喷淋养护系统通常情况下是应用在地铁车站的侧墙养护施工中，通过自动化养护模式取代了传统的人工洒水养护方式，有效避免了人工洒水养护模式下存在的各种弊端。而且针对地铁车站的大面积养护发挥出良好的养护效果，混凝土的养护施工效率也得到全面提升，有效节约了人工成本，混凝土的养护施工质量也得到了全面提升，发挥出了很好的社会效益以及经济效益。在地铁车站施工中应用自动喷淋系统实现了混凝土自动喷淋养护和施工现场喷淋降尘的有效结合，不仅起到了节能效果，而且环保效应显著。总之，在地铁车站大面积混凝土养生中自动喷淋养护系统具有极大的推广价值。

参考文献

[1]李佳佳.地铁车站混凝土开裂原因及修补措施[J].建筑技术开发,2019,46(11):144-145.

[2]王冬冬.地铁车站出入口清水异形柱装配式施工方法[J].中外建筑,2019(06):258-261.

[3]文志军,钟志全,张其荣,胡珂,张涛.长沙夏季地铁车站抗裂混凝土配合比优化及工艺控制[J].建筑技术开发,2019,46(05):56-58.

[4]康悦. 沿海地铁车站清水混凝土耐久性及饰面性能演变研究[D].青岛理工大学,2018.

作者简介：刘树锋（1990-03），男，汉族，河南省商丘市，本科，研究方向：地下工程