城市道路降噪排水路面设计与施工措施

城市道路降噪排水路面设计与施工措施

张航 张豪

西安市城区市政养护管理公司 陕西西安 710000

摘要：随着我国汽车保有量增加，交通逐渐拥堵，存在越来越多的安全隐患，其中道路最常见的就是噪声与积水问题，为了适应发展需求，需要做好道路降噪排水设计施工。文中以城市道路为对象，分析降噪排水路面设计与施工要点。

关键词：城市道路；降噪排水路面；设计施工

近年来，由于城市道路设计不规范，使道路交通压力逐渐加大，同时也为人们的出行带来安全隐患。为此，应对道路进行科学化、规范化设计，以提升道路的安全性能，使道路可最大限度的发挥其价值，进而缓解城市道路规划中的交通压力、排水压力。

1、道路降噪排水路面设计目标

现阶段，城市道路工程的规划加快城市发展效率，部分城市的地下开采深度已达到上限，以沿海地区为例，其大多属于经济发达区域，城市化发展已逐渐趋于成熟，但在地下水开采之后，未能对开采区域进行介质补充，进而加大城市沉降的风险。此种沉降类型以上海等城市较为明显，具相关调查显示，上海市以12ml/年的速率进行沉降，增加该区域的防汛难度。

与此同时，沿海区域易出现水体倒流现象，为居民的生命及财产安全带来严重的影响，当雨季来临时，如道路积水量大于城市泄洪量时，产生的积水将影响人们的出行。此外，道路上的积水易与路面形成水膜，增加汽车行驶过程中的事故产生概率。通过以上问题来看，应针对道路进行科学化施工，以降低路面噪音、水量的形成，为人们出行提供安全保障。

2、城市道路降噪排水路面设计

2.1 构造设计

现阶段，道路路面的主要材料一般以沥青混凝土为主，因物料之间的颗粒空隙较大，可有效吸收噪音以及水分等，为此，也将此结构称之为OGF。按照材料组成成分来讲，一段道路中，沥青混凝土的实际应用，其空隙率可高达20%，且含沙量偏低（与普通混凝土道路相比）。此种道路可承受的压强范围在350~460MPa之间（均温为29℃），当温度在15℃左右时，道路的劈裂强度值在1.3MPa左右。同时此类道路中间层沥青选择时，应以SBS为主，AC厚度≈8cm，道路的上层、下层之间的AC厚度≈10cm，且结构应为2-3模式，在沥青道路的初始布置阶段，应铺设玻璃纤维的格栅，层面厚度≈30cm。

按照道路设计准则，其所有设计程序应严格按照基准执行，在后期建设过程中，应对每一段道路进行结构强度检测，以保证路面的建筑参数与实际应用参数相符，为人们的出行提供安全保障。

2.2排水设计

针对路面排水来将，应以道路的稳定性为前提，然后在对排水系统进行设计，当排水路面有雨水汇聚时，应对此路段进行封闭，防止制动车辆通行，并应保证路面积水、雨水等可通过点位汇聚，进而实现定点位置的水位排放。在对路面排水系统进行设计时，应确保路面上的水体可通过排水平石对水体进行外排，此类路面的中间构造应为15cm，侧位长度应为8cm，并将其埋放在指定位置，一般以路面为基准，在38cm×15cm的空间结构处进行安置。与此同时，平石的安放位置应在中间层位置附近，并将距离控制在15cm左右，此段距离可当做排水管道，并应以此为基准点，沿着道路设定蓄水井设备，将间隔控制在25m左右，以此来保证水体在定性、定量范围内的可得到规划性导出，蓄水井的排水装置应与市区地下排水管道相连，并保证蓄水井的流量可满足该地区的最大排水量。此种模式下的排水方法，可有效降低路面的存水量，为城市道路规划提供技术基础。

3、城市道路降噪排水路面施工措施

在完成城市道路降噪排水路面设计工作以后，更重要是控制好施工细节，确保整体工程的施工建设质量与效果。具体措施为 ：

3.1 排水平缘石施工

一般情况下，排水平缘石主要采用 C30混凝土材料，在其中设置三通 PVC 管。排水平缘石浇筑施工中，使用小型振动棒对水泥混凝土进行振捣处理，确保密实，并在三通 PVC管侧面，设置塑料薄膜，以免在中、下层区域施工期间，沥青混合料或者砂石进入到管道中。在施工之后需要养护处理，养护四周之后开展之后的施工工作。

3.2 上、中、下层结构施工

在上、中、下层结构施工中，应借鉴以往丰富经验，再结合现场工况进行组织管理。基层区域验收合格以后，才能开始施工上、中、下面层，先在基层顶铺洒透层沥青 PC-2和0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2，再铺筑路面结构（上、中、下层），透层沥青 PC-2用量为1.1L/m²，中、下面层间粘层采用改性乳化沥青 PCR，用量为0.5L/m²，为阻止上面层雨水渗入中、下面层，在其间加铺一层 SBS 改性沥青同步碎石防水层。另外，在铺筑中、下面层的过程中，一定做好 PVC 管的保护工作，避免沥青混合料进入管道，影响排水效果。

3.3 沥青混合料配合比的控制

为满足城市道路降噪排水功能要求，应严格把控沥青混合料配合比，保证沥青混合料性能满足设计和现行规范要求。首先，为满足降噪排水的基本要求，上面层结构的沥青混合料应该满足 OGFC-13的相关标准，将高粘改性剂与基质沥青混合，配合比是13 ：87。其次，粗集料选择13mm 和8mm 的玄武岩，细集料选用机制砂。在标准范围之内，应选择三调级配曲线，将其目标孔隙率控制为21%，并针对各种方案的油石比进行严格仔细的分析，明确是否存在油石比方面的问题，并按照实际情况进行分析与处理。最后，应结合实际情况进行施工材料配合比的管理，全面增强整体工程的施工质量与效果，满足当前的工程施工与建设要求。

3.4 完善施工方案

为确保工程的施工效果，应结合城市道路降噪排水的路面施工标准与要求，执行完善的施工工作方案，强化各方面的工程施工建设效果。

3.4.1 在施工之前做好准备工作

要求在实际的施工之前做好各方面准备工作，先进行排水平缘石、三通管设备的清洗，确保所有材料的清洁度。中面层区域与下面层区域等，应该涂刷沥青粘层油，涂刷两次，以免有水分渗漏到路基结构中。在排水性面层方面，应该确保底部孔隙的通畅性，以免出现堵塞的现象，一旦在施工之前发现有堵塞问题，必须要做好清洁工作。与此同时，在施工之前还需全面分析道路结构的情况，粘层结构应该在施工前一天喷洒，在粘层结构完全干燥之后才能进行降噪排水路面的施工，确保整体工程的有序进行。另外，还需做好原材料的检验，若发现质量问题，必须重新备料，确保质量符合标准。

3.4.2 沥青材料的摊铺施工过程中控制好沥青混合料摊铺质量，应结合具体工况进行严谨处理。要求在运输之前清洗运输车辆，在车厢板上面涂抹植物油，以免材料与车厢之间黏结。将材料运输到现场之后，明确材料的卸载位置，最好将其卸载到道路的周围，然后使用双层保温篷布覆盖。

在开始摊铺的工作中，要求结合具体工况，安排两台摊铺机进入现场，相互之间前后间隔4m 距离，通过调整摊铺宽度控制搭接宽度，避免纵向接缝处理不当。一般情况下，摊铺的速度应该控制为每分钟2m，松铺系数控制在1.18，振捣等级为四级。在完成相关摊铺工作之后，混合料的温度在170摄氏度左右，摊铺的过程中可将一些混合料留在摊铺机收料斗的内部，保持摊铺的连续，以免在收料的过程中出现摊铺不均匀的现象。

3.4.3 压实施工处理

为确保降噪排水路面的施工效果，应该做好压实工作，合理组合碾压机，确保碾压的次数与温度符合标准。在压实之前应该进行试验，明确压实方案是否合理，选择最佳的方案进行压实。建议在压路机压实过程中，以3km/h 的速度静压5 遍，再结合现场实际工况进行适时调整，确保压实质量。

3.4.4 做好接缝处的处理工作

降噪排水路面施工中应该注意横向垂直平接缝的处理，涂抹粘层油之后进行施工，确保接缝处施工质量。接缝处施工处理的工作中，还需按照实际的工况，编制出较为完善的处理方案，保证接缝处施工的质量符合标准。

结语

近年来，在城市道路路面设计施工过程中，降噪排水路面备受重视，可有效解决城市道路的噪声问题和积水问题，从而改善人们的交通出行环境。因此，应该结合城市道路具体存在的工况，做好降噪排水路面的设计和施工工作，不断完善，达到预期的降噪排水目的。

参考文献

[1]唐国奇. 双层排水降噪沥青路面关键技术研究[D].东南大学,2015.

[2]焦莉娟.道路降噪排水路面工程的规划设计与施工[J].江西建材,2015(23):146.

[3]张忠岐.城市道路降噪排水路面设计与施工[J].公路,2009(08):11-15.