山东省郓城县交通运输局 , 山东郓城 274700
摘要:对于公路的路面基层施工来说,最为常见的是水泥稳定碎石施工技术,其对公路强度和基层稳定性的提高都有着至关重要的意义,所以被广泛运用在公路的施工当中。碎石、灰浆以及水泥是水泥稳定碎石基层的构成材料。在施工的时候首先要进行的是搅拌作业,使用的材料分别为胶凝材料和碎石骨料,如果有凝结的现象出现则需要使用灰浆做好填补,这样可以让碎石骨料当中尽量减少出现空隙的情况,确保水泥稳定碎石基层的牢固性,进而符合施工过程的标准。
关键词:公路工程;水泥稳定碎石;基层问题;质量控制措施
引言
基层是公路工程的重要组成部分,具有承上启下的重要作用,目前较为常用的是水泥稳定碎石基层,要想达到理想的施工质量和效果,需要做好施工技术的应用,并加强施工过程控制。
1水泥稳定碎石技术
1.1水泥稳定碎石技术的基本原理
水泥稳定碎石是一种半刚性材料,同混凝土类似,结构非常稳定,因此可将其作为支撑层加以使用。同时,碎石作为一种骨料在保证强度方面起着十分重要的作用,因此为达到较高的强度,可通过对骨料的空隙填充胶凝材料以形成整体。水泥稳定碎石能够有效地保证道路强度的原因在于其在施工初期就已经具有较高的强度,且其强度会随着时间的发展而不断提升。
水泥稳定碎石具有较好的抗冻性、抗渗度以及较高的强度。施工中用量一般为混合料的3%~7%,7d无侧限抗压强度较其他路基材料高。施工完成后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。
1.2水泥稳定碎石技术的主要特点
水泥稳定碎石具有很多的优点,主要作用表现在以下三个方面:
第一,保证道路工程的抗冻性、抗渗性以及耐用性;
第二,水泥稳定碎石的主要骨料是级配碎石,其可以增加道路的整体抗压能力以及重载强度,同时由于填充时采用了胶凝材料可有效提升道路的承载力,并且基层的强度也随之大幅提升;
第三,道路工程施工应用水泥稳定碎石技术,可以有效控制施工成本,提升道路工程施工的速度。
2公路工程水泥稳定碎石基层质量控制措施
2.1选择施工材料
(1)集料。根据项目前期的详细考察,工程所在地范围内有多家碎石厂商,根据本项目施工工期、供货能力及信誉度等多方面的考虑,选择合适的公司作为本项目主选石灰岩碎石的供应商,并与厂家达成合作意向直接向项目供应基层施工用集料,集料最大粒径宜≤37.5mm(以方孔筛为标准),其级配应满足规范要求,碎石集料压碎值≤35%,塑性指数<9,混合料压实度≥97%。
(2)水泥。水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(6h以上)的PO42.5普通硅酸盐水泥,水泥计量宜≥5%,且保证混合料拌和均匀。
(3)水。拌和用水采用常规清洁人畜饮用水。
2.2混合料拌和与运输
在搅拌混合料的时候,通常使用型号为WCB500的机器进行搅拌。在搅拌的时候应该掌握好加水的量,并且在搅拌过程中应该控制每一种材料的配合比且不可以超过0.5%。同时也要按照天气的情况控制含水量,由专业人员进行混合料的搅拌,保证可以在最大程度上提升混合料的质量。在运输的过程当中使用15t以上的自卸车辆进行运输,同时要检查车辆的清洁情况以运行状况。在装车时应该前后移动车辆,并且分三次装料,确保装载的高度。可以在车辆运输的过程中覆盖帆布避免水分的流失,在没有到达施工的场地之前禁止掀开帆布,到达摊铺机才可掀起。在卸料的过程当中应该严格按照规定的路线进行,不可以出现急转弯或者急刹车的情况。
2.3混合料摊铺
(1)混合料摊铺至少采用两台摊铺机进行,前后相距10~15m成梯队作业,行驶速度按1m/min控制。(2)待摊铺机到达摊铺起点后,先升起熨平板,在熨平板下方放置木板,直到满足虚铺要求,之后开始下落熨平板,对搅轮实际运转情况进行检查,并确定传感器是否灵敏。(3)在两台摊铺机中间位置设置一个基准杆。其中,处于前面的摊铺机负责高程控制的传感器于基准线及基准杆进行滑动,处于后面的摊铺机,传感器在滑动杆和钢丝绳上进行滑动。(4)摊铺机的前方应始终有不少于两台运输车可以随时卸料,这样能保证摊铺的连续性和均匀性,避免停工待料。(5)向摊铺机卸料时,起斗的角度需尽可能增大,促使混合料可以整体塌落,防止离析发生。(6)在混合料摊铺过程中应保持连续和匀速,避免产生多次停顿;摊铺机储料室中的料位应保持稳定,高度不能低于螺旋埋深的2/3,否则会对基层平整度造成影响。(7)在摊铺两侧应安排专人监控仪器,保证标高,并通过拉线随时量测下返高度,以便做出及时调整,使摊铺高程达到要求,及时发现和解决问题,并做好和操作人员之间的沟通,防止在基层表面产生波浪。
2.4混合料碾压
(1)在第1遍碾压和第2遍碾压时,速度按1.7km/h控制,在第3遍到第6遍碾压时,速度按2.0km/h控制。(2)混合料碾压时,基层表面必须保持湿润,若水分蒸发较快,则可以补充一定量的水。(3)混合料碾压必须及时,按照从低到高的顺序进行,每个碾压段的长度通常为50m,一般不进行大面积碾压,否则水分将快速散失。(4)碾压时不允许进行左右摇摆,也不能变换碾压速度,在换向过程中要形成约2m的阶形,同时在碾压中还要重叠一半的轮宽。(5)压路机在刚起步时应做到轻、慢,不可进行调头与急刹车。当采用振动压路机进行碾压时,应注意提前将振动功能关闭。(6)往返碾压应注意采用相同的频率,否则会导致基层表面不平整。(7)刚碾压完成的基层表面与正处于碾压状态的基层表面都不允许压路机进行刹车与调头。
2.5养生
为保证养生及时到位,在实际的养生过程中应遵循以下基本原则:
(1)每一段基层的压实度经检测确认合格后,应立即覆盖一层土工布,并开始洒水养生。(2)在养生过程中应做好交通封闭,除了洒水车,其他所有车辆都不允许通行,同时洒水车的行驶速度不能超过20km/h,行驶过程应保持缓慢与平稳,不可进行调头与刹车。(3)养生必须安排专人负责,认真填写相关记录,包括养生的开始时间、洒水次数等。通常情况下养生应持续7d,每日的实际洒水次数需要根据天气情况确定,以保证基层表面始终处于湿润状态为准控制。(4)养生期间必须重视和做好交通封闭及导向,安排人员做好巡视与检查。(5)养生完成后将覆盖物撤除,开始测量与试验验收。
结束语
综上所述,在公路工程中,水泥稳定碎石基层的质量优劣,直接关系到整个工程的质量。该施工技术具有较好的施工效果,可以满足当前国家公路建设的基本要求,所以总体应用价值较高。施工过程中施工人员需要深入探索和研究,优化该施工方法,为提高国内交通建设质量助力。
参考文献
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