一种棒材轧 辊轴承补充润滑油接头 的应用

一种棒材轧 辊轴承补充润滑油接头 的应用

陈海明 胡学民

韶关钢铁特轧厂棒一生产作业区 广东韶关 512000

摘    要：韶钢棒一生产线轧辊轴承主要通过线下润滑及使用过程中线上补充润滑油脂，使轧辊轴承在高负荷及高温环境下轴承润滑效率良好，减少烧轴承事故发现，提高轧辊使用寿命，增加产量。以韶钢棒一生产线轧辊轴承线上补充润滑油脂效率为研究对象, 分析研究了影响轧辊补充润滑油脂效率主要影响因素, 并提出相应的解决措施, 并有针对性地在降低人员劳动强度，节省油脂上提出了相应的解决办法, 为提高棒材轧辊轴承润滑提供了现实有效措施。

关键词：棒材轧辊; 轴承润滑; 润滑效率

前言

在棒线材生产过程中，轧辊轴承长期处于高温，潮湿环境中运转状态，要提高轧辊轴承使用寿命，轧辊轴承润滑是至关重要，所有的轧辊轴承所需润滑部位都需要严格按照周期对其补充润滑油脂。棒线材轧辊轴承在线补充润滑油脂作业是由外部加油泵通过油管连接，直接与轧辊轴承进油管对接进行补充润滑油脂，因轧辊设备特性及位置无法安装集中自动润滑，普遍加油方式都是人工手动加油，而对轧线的轧辊轴承进行加油较多，一台轧辊有四个轴承箱需要加油润滑，加油工具属于泵油油管与轴承箱进油管直接连接加油，每对一个轴承箱补充润滑油完毕后都需要关停加油泵，重新接好另外轴承箱进油管再需要开启加油泵。通常在一条生产线上，所需要用的轧辊就有15台以上，当同时对不同的机架的轧辊轴承进行补充润滑油脂润滑时，需要频繁的关停及开启加油泵。

在现阶段作业过程中发现，由于轧辊轴承补充润滑油脂是由外部加油泵进行对其加油，其存在以下问题；

因棒线材使用轧辊较多，所以需要润滑的轧辊轴承也较多，一台油泵一次只能对一个轴承箱进行补充润滑油脂，而一台轧辊就有四个轴承需要润滑，每对一个轴承箱补充润滑油完毕后都需要关停加油泵，重新接好另外轴承箱进油管再需要开启加油泵。需要来回重复进行油泵开启及关停，浪费时间，作业效率低。

2 采取的措施

1. 增加多个出油管接头

增加出油管接头，从原来的一对一进行轴承补充润滑油脂，改成一对多同时对轴承补充润滑油脂，利用一根不锈钢管作为油管母管，母管上开设有多个等距排列的圆孔，所述圆孔处焊接子管，圆孔宽度与子管保持一致，两者采用密封焊接，母管和多根焊接在母管上的子管，子管远离母管的一端敞开向轴承箱补充润滑油。子管依次为第一子管、第二子管、第三子管和第四子管，以此类推，管顶部安装有螺纹接头。

（2）在各子管接头上安装带手柄的球阀开关

子管的中部断开并焊接有螺母接头，螺母接头处安装有带手柄的球阀开关，两者采用密封焊接，母管的一端焊接有与加油泵油管接头匹配的螺牙接头，另一端通过不锈钢板密封焊接。

(3) 具体操作措施

参见图1和图2母管1，所述母管1上开设有四个等距排列的圆孔2，所述圆孔2处密封焊接有子管，在所述母管1的一端焊接有与加油泵油管接头匹配的螺牙接头6，另一端通过不锈钢板7密封焊接，所述子管依次为第一子管8、第二子管9、第三子管10和第四子管11，加油泵油管向母管1中泵入润滑油，母管1将润滑油输送进子管中，子管远离母管1的一端敞开并与轴承箱加油管相连通，向轴承箱补充润滑油。

参见图3，在其中一个实施例中，所述子管顶部安装有螺纹接头3,通过螺纹接头3能够保证密封的与轴承箱加油管相连通，避免漏油，所述子管的中部断开并焊接有螺母接头5，所述螺母接头5处安装有带手柄的球阀开关4，对补充润滑油完毕的轴承箱，可以直接关闭球阀开关4，立即可以与另一个轴承箱的进油管进行对接。

图4：改进后补充润滑方式

3结语

综上所述, 将原来一对一的加油工具改为一对多进行加油，也可以利用分管接头上的开关控制加油的快慢，加油接头的个数，对补充润滑油完毕的轴承箱，可以直接关闭球阀，立即可以与另一个轴承箱的进油管进行对接。解决原来的加油作业时，需要每对一个轴承箱加油完毕需要关闭加油泵后才能与另一个轴承箱进油管对接的问题。减少了人员作业时频繁的关停及开启加油泵，降低跑冒滴漏，利于环保，大幅提高工作效率，轧辊轴承润滑效果提升，烧轴承事故降低了90%以上。

参考文献：

1. 苏玉达.轧辊轴承的脂润滑(一)[J].轧钢,1998(01):3-5

2. 王超要,梁平,王延晖.铜板带四辊液压轧机轧辊轴承的润滑[J].世界有色金属,2015(07):48-50.

3. 王薇,季安珊.轧辊冷却新技术在带钢热连轧机中的应用[J].冶金设备,1995(03):31-34.

（3）魏新江,谢国谊,朝文锋.延长棒线卡盘轧机轧辊轴承使用寿命的措施[J].新疆钢铁,2012(01):38-40.