有关改扩建公路路基路面设计难点的分析

有关改扩建公路路基路面设计难点的分析

徐纪娟

山东东泰工程咨询有限公司 山东淄博 255000

摘要：近几年来，社会经济水平不断提高，对公路工程施工建设质量提出了更加高的要求。以往的公路路面存在裂缝、塌陷等诸多质量问题，对车辆行驶安全性产生严重的制约。而新建公路需要投入大量的资源，因此很多单位需要通过改扩建的方式进行处理。经过多年的发展和创新，这项施工技术已经逐渐完善，有效促进了我国公路事业的发展。

关键词：公路路基；设计难点；优化对策

1改扩建公路路基路面设计难点分析

1.1新旧路基的加宽拼接处理不当

在公路工程路基路面改扩建过程中，新旧道路的路基加宽处理非常关键。从大量的工程实践中可以明确看出，新旧路基在进行加宽拼接处理时无法达到相关质量要求，也没有取得良好的效果，对公路路基路面改扩建质量产生直接的影响。

1.2欠缺对公路道路线性全面考虑

在改扩建公路路基路面设计中，所有的设计内容都必须对交通量进行预测，严格按照交通量进行规范性的设计。但是在实际改扩建设计过程中，一些单位对交通量疏忽，没有对其进行全面的分析和考虑，导致很多公路道路的宽度与设计实际要求存在一定的差距，无法发挥真正的作用和价值。同时，还有的设计单位对设计进度过于追求，并没有对交通量和道路扩建的实际需求进行计算分析，导致公路工程改扩建以后发生许多的问题，这一点也是目前改扩建公路路基路面设计中最大的难点。

1.3原道路利用不足

在公路路基路面改扩建设计中，还存在一个最大的难点，就是无法对原有公路道路进行充分利用。很多情况下，改扩建施工方为了尽快完成施工任务，要求设计方在进行设计时尽量控制扩建量，使得原有的道路无法得到高效利用，甚至在很多情况下对于原有道路直接选择放弃，在一定程度上增加了公路路基路面改扩建的造价成本。

2改扩建公路路基路面设计优化对策

2.1优化纵线形设计

2.1.1纵断面线形设计

纵坡设计对道路等级有着明确的要求，如果原有纵坡与改扩建后的技术要求存在差异，则需要对原有纵坡进行针对性的调整，纵坡坡度可以尽可能减小，并满足最大坡长的要求。

如果竖曲线不符合改扩建后技术要求，则需要在全面考虑坡度需要后，重新进行设计，以提高行车安全。

2.1.2平面线形设计

公路交通进行改扩建可以有效缓解交通堵塞问题，使交通重新恢复通畅的状态，进一步保证道路交通的安全性与舒适性。为了满足改扩建设计的相关要求，必须对原有道路进行合理的改建，以适应道路改扩建施工的建设需要。在进行道路设计时会使用大量的直线，如果原有道路直线长度符合改建后的技术要求，则不需要调整，也不需要重新进行设计。如果两者存在差异，则需要以改扩建后的技术标准为依据，对直线进行调整，重新进行设计。

平曲线是平面线型的重要组成，只有提高平面线设计质量，才能使车辆在安全的环境中通行。如果原有道路平曲线符合改扩建后的技术要求，则可以充分利用原有道路，不需要改变旧路的曲线半径。

2.2路基的加宽拼接

2.2.1对开挖台阶的处理

为了使新老路基可以顺利连接，控制路基变形问题，在拼接时需要在老路基边坡开挖成台阶状。开挖时对台阶宽度有着明确的要求，不能大于两米；如果受到特殊条件的限制，可以对台阶宽度进行适当的调整。

2.2.2路基加宽

加宽拼接是改扩建公路中最为主要的问题，如果不能进行正确的处理，将会在一定程度上增加路基沉降的发生几率。为了使沉降差可以逐渐下降，控制在合理的范围内，必须从整体方面进行分析和考虑。

改扩建公路路基可以采取单侧和双侧两种不同的方式加宽，以满足宽度要求。在进行加宽时，需要结合具体工程实际，针对性的进行选择。

原有路基沉降已经趋于稳定。而新建路基由于没有收到行车负荷的影响，将会出现较大的沉降，如果对新建路基地基缺乏重视，无法对沉降进行有效控制，那么原有道路和新建道路一定会出现沉降差，无法进行紧密的拼接，对道路的后续使用产生严重的制约。

在对路基进行处理时，主要以强行法和排水固结法等作为处理的主要方式。如果所在区域地下水比较丰富，需要做好透水性材料铺设，并对基地进行反复的压实，使工后沉降得到有效的保障，避免新建道路与原有道路出现较大的沉降差。

2.2.3施工控制

为了避免工后道路路基出现形状变化，在施工中可以采取冲击碾压的方式，提高新建路基压实度，并采用分层的方式铺料，再逐层进行碾压。进行预压土施工时，预压时间不能短于180天，同时还需要对沉降进行定期的观测，当沉降稳定后，再继续进行路面施工。

2.3旧路面的利用

尽量利用原有道路，控制改扩建成本，是改扩建公路施工中必须坚持的主要原则。在进行设计时，如果原有路面可以使用，则需要降级利用原有路面材料；针对于沥青路面可以充分应用冷再生技术，以提高路面施工效果，而对于混凝土路面可以直接进行原路面板块拼接，这样就可以对工程造价进行有效控制。

对于改扩建公路，如果路面结构没有受到任何的破坏，各项要求与技术标准相统一，那么就可以利用全部路面，将新路面与旧路面进行拼接。新旧路面在进行拼接时，需将原路面结构铣刨成台阶状，并铺设拼接所需要的材料，以确保新旧路面可以准确连接，避免出现裂缝等质量问题。如果原有路面结构非常完整，只是存在一些影响比较小的路面病害，那么原有路面在对病害进行处理后就可以进行利用。在处理病害时，需要对原路面的结构形式予以保留，并在此基础上进行加宽设计。由于原有路面长时间通车，或者受到自然因素的影响，其路面结构稳定性已经逐渐降低，出现了很多的病害，强度与行车符合要求存在一定的差异，这时旧路面就需要直接废弃，重新对路面进行科学、规范的设计，以保证路面施工效果，提高路面质量。

结束语

随着社会经济的不断发展，交通压力逐渐增大，对公路进行改扩建已成为促进交通发展的重要手段。但是，由于现阶段技术不够创新，缺乏一定的经验，在改扩建设计中难免会存在诸多的难点问题。本文对改扩建设计难点进行了总结和分析，并以充分利用旧路为原则，提出了切实有效的设计优化对策。

参考文献

[1]俞记生，程淑薇.关于改扩建公路路基路面设计难点的分析[J].交通世界，2019（34）：60-61.

[2]王新华.分析有关改扩建公路路基路面设计难点的[J].山西建筑，2018（34）：279-280.