工程项目管理风险评价指标分析

任子夤

山东建筑大学 山东济南 250101

摘要：风险具有普遍性，其无处不在，无时不在。在工程项目建设工程中，各阶段各方面各部门各环节都无不充斥着不确定因素和人为不可控的情况。风险又具有特殊性，不同的建设项目具有不同的风险类型，相同的建设项目在不同的建设阶段又有不同的风险类型，即使在同一个建设阶段，同一个风险也会随着建设时期的变化而变化无穷，且受众多因素影响。这就需要我们来建立一个更可靠更准确的的评价体系和评价模型，本文对建立体系所应遵循的若干原则和具有代表性的评价模型方法做详细的介绍。

关键词：风险分析；评价方法；评价指标；防范措施

1评价指标体系建立的原则

1.1 科学性原则

科学性原则，是指以科学为指导。以客观规律为依据。以一定的事实为依据。不能背离风险管理的实际基础。根据各工程项目的特点，充分考虑其具体情况与建设现状，分析风险的存在阶段，进行全面考虑，不重不漏。且所考虑到风险均有一定发生的概率，一个科学的评价指标体系的建立要尽可能的考虑到本工程项目在建设的全过程中所有大概率发生风险的主要影响因素。

1.2 定性与定量相结合原则

有定性无定量，则难入微；有定量无定性，则少直觉。定性分析和定量分析是人们研究问题，分析情况时所采用的两种不同的方式。两种分析各有特点，定量分析通过对数据的统计处理，建立相应模型，确定指标，计算数值。其特点准确、客观、量化，不受分析人员主观意愿影响。定性分析则多是靠直觉、经验，从一定的高度总体的评价和判断。多是简单的好与坏、是与非、优良差等为人们所熟知的等级划分。其特点为简单易懂却不精确。两者的关系是辨证统一、互为基础的。对于评价指标体系的建立，更是如此，只有将二者更完美的结合才能更好的提高评价指标体系的适用性和应用的广泛性。

1.3 实用性原则

一切的的理论研究都是为了用来指导实践，单纯地理论研究没有意义，是盲目的，没有价值的。只有与实践紧密的相结合起来，才能发挥理论研究的作用。实践是理论研究的目的，实践是目的，理论研究是方式。既然目的是为了指导实践，那么就要求所有的理论研究要有可操作性——即实用性。且其体系不能过于复杂难懂，结构要层次分明，形式应简明扼要，内容该明了易懂。才能使风险管理要广泛应用的意义突显。

2 评价指标体系的建立

前文讲述了评价指标体系建立的科学性、定性与定量相结合、实用性这三个原则。言虽如此，但是实际情况中能够同时满足这三个原则的一个指标并不多，或多或少的只占其一其二。将在工程项目建设过程里面的不同阶段和不同方面中占较为重要地位的风险作为评价指标因素，建立评价指标体系。则建立的评价指标体系如图1所示

图1 评价指标体系

3工程项目管理风险评价指标分析

3.1决策阶段风险分析

（1）政策风险

1）政府或主管部门对于过程建设的要求过高或者盲目为追求项目的社会效益和工程的形象收益而忽略建设项目本身的特点导致工期规划、资金拨化等方面出现问题。总之，就是干预过多而导致项目不能如期进行。

2）工程建设期间所遇到的相关政策法规的改变，会产生更新了的政策法规与照旧的施工建设产生相对滞后。再者，同一个建设单位在施工建设期亦可能会与遇到单位体制的调整而造成人员去留的改变，部门交接的问题，资金流转的困难。

3）在涉外工程项目中，尤其以非洲诸国，政局动荡，权力更迭频繁，国家政权，法律朝令夕改，建设项目更是不能顺利进行。国际关系实属微妙，国家之间的关系势必决定着项目建设能否继续进行的命运。

2. 投资回报期

投资回报期，顾名思义，就是企业投资一定的金额，到项目建设完成后，到实际获利等投资金额的年限。对于一个收益小，回报期长的项目，作为投资方，就要慎重考虑。尤其像道路这类国家基础建设，只能由国家投入，由国家来建设。超长的回报期不仅不利于项目的收益效果，更不利于资金的流动。往往造成一个循环的困局。

2. 自然风险

1. 拟建项目的地理位置

若地理位置十分偏僻，则项目建设成本就要增加。一方面是原材料不能就近取材，地理位置的偏僻就会增加其运输成本。其次交通不便利，人员往返，物资调配都很困难。再者，还要考虑人员的主观心理因素。荒山野岭，一呆数载。不能排除人员厌恶情绪的影响。

2. 现场条件

如不良的地质水文状况，势必会导致工期的延误，费用的损失，施工的困难，甚至会造成人员伤亡。现场的供水供电是否稳定，也会对施工工期进度造成很大的影响。在山岭区进行工程建设，要考虑滑坡泥石流的情况。

3. 气候条件

我国幅员辽阔，各地气候不一，从业人员能否适应当地时候尚属未知，在工程建设中突遇暴雪大雨台风这类不可抗力因素均会带来财产损失或人员伤亡。

4）地震

我国位于两大地震带之间。且地震断裂带活动十分活跃。个别地区为地震高发区。在此地区进行工程建设，就要进行充分的地质研究

3.2建设阶段风险分析

（1）安全风险

“安全”是第一位的。树立一个“安全第一”的观念不仅有利于工程建设的如期进行和减少人员财产的伤亡，更能使建设项目对社会带来积极的正面效应。管理部门进行安全排查是必须常抓不懈的日常工作。核查施工设计是否全面？检查工序是否有错误遗漏？安全系数的选择是否合理？

2. 材料价格

材料价格的变动很大程度上会影响成本的高低。而通常来讲，材料价格的变化在一定时间段内做较为精准的预测。

2. 设备损坏

建筑设备有正常的使用寿命，超出使用年限后它的工作性能就会大幅下降。如果不是特别注意设备的使用年限，就会有可能出现“停工”的现象，那么就会导致进度的延误和资金的格外支出。

3.3使用阶段风险分析

（1）市场风险

以高速公路为例，项目建设所在地区的经济发展规模、人民生活水平和外出交通方式的选择等直接决定了公路的交通量。如果国家发展格局的变动及当地经济水平的降低,或者是经济结构的调整，都会使得该高速公路的集散交通和汇流的功能的下降，在本地区经济发展中占据的地位下降。

2. 运营管理风险

主要是机制、人才。机制对于建设单位来说，很关键。一个完善成熟的预警机制对于避免风险的发生更是显得尤为重要了。风险预警机制能大大的增加项目建设的风险监控能力和风险防范能力，而这些机制的存在毫无疑问的会极大地减小工程项目风险发生的概率。

4 结论

本文简述风险管理理论，自建设工程项目的全过程这一宏观角度为论文研究的切入点，针对于风险高发的领域作为检测识别的重点对象。找出常见风险和不确定因素。这些风险在项目建设的各个阶段都有可能发生。建立一个定性与定量，实用的评价体系。

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