高铁牵引供电系统的运维与管理分析

高铁牵引供电系统的运维与管理分析

黄为民

中国铁路总公司广州局集团公司长沙供电段

摘要

随着当前我国高铁建设的快速发展，关于高铁牵引供电系统的运维与管理工作实施，也引起了广泛的关注。分析在高铁牵引供电系统的运维管理中，如何合理有效的实施运维管理工作，并且确保高铁牵引供电系统的安全运行，则成为当前高铁牵引供电系统运维管理中主要研究的问题。文章从高铁牵引供电系统运维管理中的常见问题与处理措施，以及相关改善策略方面，简要分析高铁牵引供电系统的运维与管理。

关键词：高铁牵引供电系统；运维；管理；措施

序言

高铁运行过程中其牵引供电系统的稳定运行，对于高铁的整体稳定运行，产生了深远的影响。因此从安全管理，交通秩序控制，高铁技术提升的角度分析，完善的实施高铁牵引供电系统的运维与管理，对于我国高铁建设，运行，维护管理技术的提升，以及高铁工程的规范化运维管理发展意义重大。

一、关于高铁牵引供电系统运维与管理中的常见问题及处理措施分析

（一）一次设备故障

高铁牵引供电系统在运维管理中一次设备出现故障现象，主要表现为：断路器，隔离开关等装置出现故障现象，造成的牵引供电系统异常运行。其中分析断路器，隔离开关出现故障现象，造成的异常现象主要表现为：一次设备拒动，异动，短路，导致牵引供电系统出现供电异常，设备损坏，影响了高铁牵引供电系统的安全稳定运行。其中在实际发展中关于一次设备出现故障，主要通过故障分析，故障确定，故障修复三个阶段进行实施。

其中关于断路器的故障现象处置，首先应检查断路器控制回路的接线现状，断路器机构卡滞，弹簧装置运行性能，以及供电调度控制界面的反馈信息。之后基于检查结果进行断路器控制回路的恢复，以及相关故障装置的更换，以此解决断路器故障造成的高铁牵引供电系统异常运行现象。另外关于隔离开关故障，主要通过检查机构卡滞现状，端子固定现状，回路接通现状，之后基于检查结果进行配件更换及回路恢复，完成修复后进行倒闸测试工作，直至系统恢复正常运行。

例1：高铁运行负荷原因及外部环境异常原因导致的跳闸故障。如高铁运行中出现过负荷现象，产生的间隔性跳闸，引起的供电系统异常运行，导致的高铁运行事故现象。其次高铁运行中因施工，异物，外部冲突原因，引起的供电系统跳闸，产生的供电系统异常运行，导致的高铁运行异常现象。

（二）二次回路系统故障

二次回路系统出现故障，对于高铁牵引供电系统运行中的相关指令合理传输，以及高铁牵引供电系统的准确运行造成了极大的影响。其中在具体的系统运行中，造成二次回路故障的主要原因为：控制回路出现断线，直流接地，母线电压过低。另外关于二次回路系统故障的处理，维护人员首先应实施故障检测作业，具体检测中通常采用压降法，电位法进行故障点的检测。其中压降法在应用中主要借助万用表，测量正电位及负电位之间的直流电压，通过比对电压参数进行故障点的判断。其次电位法在实施中主要通过万用表直流电压档功能进行测试，测量电路正负极之间的电压，如测量电源，熔断器的电压值均为正常值，之后将万用表负极接地，进行正极测试，测试中如电压值为电源值的一半左右则检查区域正常，反之则表明该检测区域存在故障。之后基于检查结果进行故障区域线路的更换修复，恢复高铁牵引供电系统的正常运行。

例2：高铁牵引供电系统接触网T头螺栓偏转偏转故障。T头螺栓受高铁运行产生的振动力影响，以及自身结构设计的影响，T头螺栓在实际运行中出现的偏转问题，最终导致T头螺栓从定位槽钢中脱落，产生了故障现象，影响了高铁牵引供电网的运行可靠性，同时也增大了高铁牵引供电系统运行中的塌网事故机率。

（三）线路故障

高铁牵引供电系统在运行管理中，受环境气候温度以及设施设备应用寿命等因素的影响，其线路方面出现故障，造成的安全事故存在一定的机率。其中在实际发展中线路故障现象的出现，主要表现为：电缆线路出现机械损伤，老化，绝缘受潮，造成的应用性能下降，出现的安全隐患现象。其中在具体的故障判断处置中，通常采用声磁同步法进行故障点的定位及检测，具体实施中主要通过将故障电缆两端的金属层接地，之后应用高压信号发生器向线路故障相及金属护层间发出脉冲高电压信号，之后应用声磁同步法故障定点检测仪，进行信号的检测和接收，并基于得的检测信号进行大致故障范围的确定，之后通过逐步缩小检测范围的方式确定故障线路区域，完成故障点的确定和分析工作。故障点确定之后进行故障线路的更换或修复处理，以此解除故障问题，保障高铁牵引供电系统的安全稳定运行。另外需注意的事项为，检测过程中应严格基于仪器指数，以及相关指令进行检测及修复作业，杜绝无令操作和违规操作。

例3：雷电气候原因造成的高铁牵引供电系统故障，为高铁牵引供电系统运行中常见的一种故障原因。其中具体表现为：高铁供电系统在应用中出现雷击现象，之后由于接地设施及避雷设施存在问题，造成的高铁牵引供电系统异常运行产生的线路跳闸，最终导致的高铁运行异常现象。

（四）调度系统故障

高铁牵引供电调度系统，为控制牵引供电调度，警报，数据分析，数据传输，数据存储的终端，其系统出现故障现象造成的危害大，影响范围广。其中在实际运行中关于调度系统出现的故障现象，主要表现在远程数据传输异常，传输指令终端设备拒动，异动等现象。实际发展中关于调度系统运行出现的故障现象，运维人员主要通过检查通讯系统，检查调度系统软件设置，检查异动，拒动终端设备，测试网络线路通畅性，之后基于检测结果，进行系统故障区域的调整修复，以及异常损坏硬件的更换处理，以此恢复调度系统的正常运行，保障高铁牵引供电系统在运行中的安全稳定性。

二、关于高铁牵引供电系统运维管理的改善措施分析

基于高铁牵引供电系统运维管理中存在的问题分析，制定定期的检修维护制度，完善基础建设材料的检测，对于其运维管理质量的提升，以及后期运行中的安全性提升意义重大。其中在实际发展中关于检修维护制度的设计，可基于高铁的运行周期，牵引供电系统的建设运行周期，制定定期及不定期的巡检维护制度，并建立关键设备及材料的应用时间表，以此加强对相关设施设备的优化和更换，同时降低因设备损坏，线路损坏造成的临时性故障。其次关于基础材料的检测和优选，建设单位可通过市场调研，数据分析，实际检测，成本分析方面，基于建设施工标准进行相关材料的选择。

三、结语

从高铁牵引供电系统运维管理中涉及的主要内容，以及高铁运行产生的相关影响方面分析，为积极有效的提升高铁牵引供电系统的运维管理质量，运维管理方还应从完善高铁牵引供电系统的检修维护制度设计，优化基础建设材料质量控制，优选故障检测技术，以及规范故障检测操作技术的方面进行发展。

参考文献

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[3]王芳.浅析高铁牵引供电系统常见故障及处理[J].科技创新与应用,2014,(9):136-136.