公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

杜学应

中建四局土木工程有限公司 广东 深圳 518000

摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。公路道桥作为交通领域中的重要环节，在很大程度上影响着交通系统的正常运行。为此，相关单位及人员在对公路道桥工程进行施工建设时，要加强对现代先进施工设备的应用，同时引用优质施工技术，强化提高公路道桥施工的水平与质量，以此来推动我国道路交通领域的进一步发展。下面主要以预应力施工技术在公路工程道桥施工的应用为例进行分析探究。

关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术

引言

随着我国经济的发展，市场经济的不断建成，当前公路工程项目逐渐成为我国主流项目，规模与数量都得到了大量提高。由于在道桥施工过程中，面临地理位置存在复杂性，因此在施工的各个区域，都很难进行建设保障。于此同时在施工问题频频发生，导致施工质量与工期的无法保证。在道桥施工前期，要根据实际情况加强问题的针对性，从而不断有针对性的改善技术，保障道路桥梁正常施工，更能确保施工质量与施工安全。结合实际的情况做好预应力技术的使用，尽管当前预应力技术在我国发展较晚，但通过此技术对道路桥梁施工质量能够得到有效的保障，要对施工内容与技术做好充分准备工作，提高整个技术的稳定性。然而，帮助成本得到全面控制，促进企业经济最大化。为了与社会发展相符合，要完善的技术体系的形成，需要不断进行探索，从而寻求最佳的发展道路。

1预应力技术的优势

预应力施工技术是一种预加施工技术，主要是通过设置与承载力相适配的作用力，使其能够在道路桥梁构建完成后进一步增加稳定性，最终在一定程度上抵消道路桥梁的承载作用，从而增加整体的安全。预应力技术在公路工程道桥施工中的应用，主要优势体现在相互作用原理的使用上，能实现承重力抵消。这种方法能够减少道路桥梁施工中混凝土与钢材的使用数量，还能够提高道路桥梁的整体施工质量，从而达到节约建筑施工材料的目的。预应力技术的使用提高了整体的建筑质量，为安全交通运营提供了可靠保障。预应力的技术优势还体现在黏结浇筑环节，能提高材料的韧性，使其通过适度变形，加大混凝土材料的承载力。

2预应力在公路桥梁工程中存在的问题

2.1张拉力控制

在公路道桥施工中，预应力技术逐渐趋于成熟，但在我国实际的施工过程中，部分企业还不能有效的将预应力技术应用到工程中去，进而导致预应力不能完全发挥其自身的优势和作用，阻碍我国在公路建设方面的发展。根据上述情况，施工企业在运用预应力的过程中，不能很好地控制张拉力，即使控制住，也很难达到理想水平。其根本原因在于施工人员没有得到有效的理论指导和实际操作培训，导致施工人员不能充分了解预应力技术，且施工人员的素质相对低下，不能对自身的工作产生过多的责任感，因此导致张拉施工的质量相对低下。

2.2注浆漏浆原因分析及处理

预应力孔道波纹管主要分金属波纹管、塑料波纹管两种，塑料波纹管制作简单且张拉时产生的摩阻力小，多数后张法施工的预应力孔道采用波纹管。目前市场上不达标产品多，波纹管强度、刚度大多数达不到设计要求，安装波纹管时易破损导致浇筑混凝土时波纹管变形或者漏浆，波纹管变形后导致孔道狭窄造成预应力筋穿束困难，张拉时增大预应力筋张拉的摩阻力。破损地方浆液渗入凝固堵塞孔道导致不能张拉。波纹管施工钢筋网密集沿波纹管铺设线路受很多纵横向钢架挤压导致变形，遇到堵管时，先根据预应力筋曲线位置找到堵塞点，根据设计图纸避开梁体主筋开洞，清除堵塞物达到钢绞线能顺利穿过伸缩自如为佳，然后封堵开孔，等达到强度后穿束压浆。可采取以下预防措施：在材料进场前把好验收关，波纹管存储过程中管理好不破损氧化，加工前对波纹管进行质量检查，有缺陷的不用；浇筑混凝土前检查波纹管是否固定牢固，是否密闭，同时浇筑过程中远离波纹管。

2.3预应力钢筋管道堵塞

在预应力技术升过程中，由于技术不完善，会导致施工质量发生问题，从而影响整个施工工序与接下来的施工流程。对于施工人员要，进行加强技术培养，面对施工方式中存在不足到情况下，要及时进行调整。在混凝土浇筑过程中，一旦施工人员没有做好相互保护措施，很容易对钢筋管道造成堵塞。张拉力的钢筋不能顺利通过，影响整个张拉效果。从经济方面出发，对于预应力钢筋中存在差异，在很大方面影响使用成本，因此在施工期间要进行严肃的工作状态，减少盲目作业，通过技术人员对施工内容进行全面把控专业指导，进行正确的应用方式。然而在预应力钢筋孔道施工时，要根据时间控制做好孔洞预留工作，避免堵塞发生，严格按照施工流程以及工序进行科学施工，对管道内部精准定位，防止管道发生曲折现象。

3预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策

3.1加强压浆施工方法的应用

当前时期，为了加强对公路道桥工程预应力施工问题进行解决，同时优化施工效果与工艺，施工单位及人员首先需要严格遵守相关规定与制度，加强压浆施工方法的应用，并根据工程施工设计方案的要求，加强对索锚横梁粘结度的掌控，并对压浆自身的密实度进行合理控制。同时，在实际施工过程中，施工人员可以借助相应的施工模型进行试验，进而对公路道桥工程施工稳定性进行保障。

3.2下料处理

施工单位要做好下料处理才可以更好地应用预应力技术，遵循规定的下料工艺。当张拉施工结束前向锚垫板内灌注浆体，会使其粘结，从而提升预应力筋的稳定性。施工人员要在下料中及时清理粘结段，除去多余钢绞线；同时，工作人员应使用有效手段准确控制粘结段的长度，避免发生预防错位。

3.3对施工质量进行控制

通过预应力技术的应用，能够有效保障道路桥梁的施工质量，在施工期间没有按照严格的规范制度进行操作，则会影响整个预应力的使用。在此，施工单位要不断进行技术控制，加强质量监督，严格遵循施工标准进行施工。在通过施工质量的控制，对灌浆工序的施工前期，要根据实际情况做好计量工作，从而能够更好的保障孔内的浆体饱满度。若一旦发现管道堵塞的问题要及时进行解决，通过科学的施工方案，对其各个接口进行管道的密封。然而在不断的技术应用，施工人员要保障管道有较强的牢固性，根据混凝土浇灌时，要求做好正的工作，然而在施工期间，混凝土浇筑振捣不及时，则也会影响道路桥梁的施工质量，更会影响施工人员的安全。为了保证整个施工流程的有序进行，施工单位要在质量控制过程中，加强工作的监督力度，对于预应力技术的应用更加熟练，才能保障整个工程的有序进行。

结语

综上所述，随着时间的推移，我国道路交通领域的快速发展，而作为其中的重要环节，公路道桥工程的施工建设占据着极大的位置。为了提高工程施工水平与质量，相关人员可以加强预应力技术的应用，并结合压浆施工等方法强化提高施工构件的粘结度，以此来保障公路道桥工程能够顺利、稳定的完成施工，进而促进我国道路交通领域的进一步发展。

参考文献

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