人行步道检查井周边结构预制拼装技术研究

王若石

北京市政路桥管理养护集团有限公司 100097

摘 要

近年来，北京交通委提出城市道路养护工程“精细化养护”的新理念，并在多个地区进行了精细化养护专项施工的大力推广，在施工过程中取得了良好的社会效益。

人行步道检查井周边结构因背靠检查井，常会出现不同程度的早期病害现象，比如步道结构沉降、步道砖破损等问题。常规的做法是对检查井周边结构进行切砖处理，但切砖工艺存在施工效率较低、各类检查井井盖规格尺寸不统一、施工成本较高、噪音较大等问题，因此常会造成养护工作疲于应付，顾此失彼。而采用预制拼装人行步道检查井周边处理构件组的新技术，则可较好地解决问题。对此本文简要介绍人行步道检查井周边结构预制拼装技术的特点，通过与常规检查井周边养护方法的对比，论述了其在人行步道检查井周边养护过程中的优点，说明此种技术工艺在城市道路养护维修中具有广阔的应用前景。

关键词：预制拼装技术特点，预制拼装技术施工，常规养护方法，

绪 论

近年来，随着我国经济的快速发展、城市化进程的持续推进，城市的各类市政公用地下管线如电力、电信、雨水、污水、燃（ 煤）气、自来水、热力等越来越多。人行步道检查井作为其中一部分地下管线日常检查与维修的必要设施，成为了不可缺少的组成部分。而人行步道检查井周边结构因背靠检查井极为脆弱，非常容易出现不同程度的破损、塌陷问题。而如何保持人行步道检查井周边结构的良好使用状况？如何更好地使“新井常新 、旧井如新 ”？则成为市政管理部门亟待解决的问题。

新形势下，北京交通委对城市道路养护提出了更高的要求，使用精细化方法提升道路养护管理水平。人行步道检查井切砖工艺作为精细化养护之中的一项难点工艺，更是得到了管理部门的高度重视。本文在常规切砖工艺基础上探讨人行步道检查井周边结构预制拼装技术的可行性。

一、常规人行步道检查井周边结构养护方法

人行步道检查井周边结构养护维修作为一项难点工艺，目前主要有以下几种养护手段：

1、小块切砖法

切砖是将人行步道检查井周边方砖切割成块进行砌筑，切割块的大小按照检查井和检查井四周方砖间的实际距离进行切割砌筑。

井座铸铁支撑肋照片

缺点：

1. 从施工技术角度考虑，首先，人行步道检查井井座存在铸铁支撑肋，切割步道砖需要避让，切割难度大；第二，由于切割面为圆弧状，对作业人员有极高的技术要求，实际操作起来难度很大，而且容易造成外形不美观。

2. 从施工成本角度考虑， 以本单位为例，2016-2018年共完成切砖2259座，由于受到工法要求和时间限制，技术熟练作业班组（3人），每个工作日只能完成3座井周施工处理，施工效率较低，造成了高成本，低产出的现象。

3. 从社会影响角度来考虑，传统切砖工艺需在施工现场进行大量切割工作，易产生扬尘和噪音，这与北京市提出的大力治理雾霾，提倡绿色施工的大环境相冲突，同时强噪音施工也对周边居民生活带来很大的困扰。

4. 从施工效果角度来考虑，该方法易造成切割步道块大小不均匀，有些切割块过小，施工过程中很容易松动、脱落，而到后期井周处理范围内极易出现松动、破损、下沉等问题。

2、水泥混凝土砌筑

水泥混凝土砌筑是施工时将人行步道检查井和现况方砖衔接处，用水泥混凝土进行砌筑。具体的，检查井附近的方砖铺设完成后，在检查井井周边和方砖之间不再切割方砖砌筑，而是在检查井井周和方砖之间直接用水泥混凝土进行砌筑。

缺点：

1. 从施工技术角度考虑，由于受到交通条件和夜间施工限制，现场浇筑水泥混凝土容易产生养生时间不足等问题，最终导致水泥混凝土砌筑的强度不能得到有效保证。

（2）从施工效果角度来考虑，在行人踩踏时更容易出现检查井周边的混凝土强度不足导致的易碎、易裂、麻面、外形不美观等问题。

3、大块砌砖法

大块砌砖法是将检查井周边方砖切割成大块（单块最小尺寸为1/2块），进行砌筑。切割砌筑时，打破原有的“横纵一致”的原则，使方砖横纵交错，检查井周边方砖始终保持大块。该方法是现在使用最多的一种养护工艺。

缺点：由于此方法本质还是在检查井井周边砌筑多个切割方砖，在经过行人的频繁踩踏后，依然会出现一个或多个方砖松动、脱落的问题，而补充松动、脱落的方砖又需要再进行加工作业，工作量大，施工成本高，且由于不是同期作业而导致形色的差异，极其不美观。

二、人行步道检查井周边结构预制拼装技术

1、预制拼装技术的介绍

预制拼装技术是一种创新型人行步道检查井精细化养护技术，它是在井周和步道砖之间，安装一种可拼装的结构构件，拼装完成后可以使得整体稳定牢固可靠。

它共由4组单体水泥混凝土构件围合拼接而成，单体构件的内侧与检查井外轮廓的弧度匹配；围合拼接后的人行步道检查井周边构件组的内周壁与对应处的检查井口外周壁相匹配；同时在各单体处理构件的底面上有用于与检查井井座凸肋插接的插槽。

构件组安装后示意图

2、预制拼装技术施工

目 前，已在北京市海淀区，中关村大街（商业区周边）、北坞村路（行政机关周边）、颐和园路（旅游公园周边）等多条不同路域环境的道路进行了现场安装。

中关村大街构件组安装成品 颐和园路构件组安装成品

（1）破除步道砖和垫层

现场确定井周病害处理范围(宽度与厚度)，以井为中心将井周的旧砖结构予以刨除，采用人工配合机械的方式清理出比预制构件稍大的范围，刨除的废料及时清运外弃。

2. 高压空气吹出四周浮渣后喷水润湿

采用高压空气将井周松散物、废料、杂物浮渣吹净，然后用喷雾器喷水至表面湿润即可，严禁积水。

3. 水泥砂浆垫层摊铺

铺设预制组件前用M7.5水泥砂浆2cm卧底，并用刮板找平拍实。

4. 预制构件拼装

安装预制构件应紧随铺砂工作进行，但不得站在垫层上作业。预制构件铺砌应保持平顺，放置平稳，但不得向构件底塞灰或支垫硬料。应使构件平落在垫层上，并用橡皮锤敲打密实无任何空隙。

5. 灌缝

预制构件铺砌完成，经检查合格后，采用特殊胶将井座与预制块缝隙填满，同时清扫砖面保持砖面清洁。

（6）清洁

人工使用清洁工具将维修工作区范围内的杂物、垃圾、污物处理干净，并运送至业主认可的废物堆放区域。

3、预制拼装技术的优点

与其他养护方法相比，预制拼装技术具有以下优点：

（1）从施工技术角度考虑，解决了常规切割步道砖块中存在的各类技术问题和对作业人员的技术要求，如井肋的避让、圆弧切割面等。

（2）从施工成本角度考虑， 工法要求和时间限制得到了大大的降低，安装简捷，从而节省施工时间，提高了施工效率，降低了施工成本。

（3）从社会影响角度来考虑，预制的构件安装简便，不需要前述的切割工作，大幅度减少了施工产生的扬尘和噪音，降低了环境污染。同时也减小对行人出行交通的影响。

（4）从施工效果角度来考虑，水泥混凝土构件是提前批量预制而成，整体的稳定性、强度性能可以得到有效保证，延长了道路设施使用寿命。采用多块拼接安装的方式，更加美观。

结 论

通过预制拼装技术与常规检查井养护方法对比，能够发现预制拼装技术提高了步道检查井结构的整体稳定性，降低了施工过程坍塌的风险，保证了施工人员的安全，提高道路出行舒适度，同时避免各类隐患对社会的影响，延长道路使用寿命。

参考文献

[1] 《北京市城市道路工程施工技术规程》 DBJ01-45-2000

[2] 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008