关于自动扶梯逆转的一些思考

关于自动扶梯逆转的一些思考

刘振

南京市特种设备安全监督检验研究院 江苏省南京市 210019

摘要：自动扶梯作为现代运输乘客的交通工具，是现代高层建筑和公共场所不可或缺的重要设备。有了它们，城市生活变得更加美好，生活变的更加便捷，社会发展进步的更快。自动扶梯的发展和垂直曳引电梯一样都处于蓬勃发展的时期，但是随之而来的电梯安全问题也越来越引起人们的关注。

关键词：自动扶梯；检验；问题

一、检验过程中安全隐患

在平时的检验过程中，我们发现自动扶梯的检验相对于我们平时所检验的垂直电梯检验相对简单容易，少了隐蔽工程和厅轿门等相关检验项目。但是却有一些安全隐患发生的概率大于垂直电梯，有机房垂直电梯的拖动靠的是电机和钢丝绳等部件，电梯的自由坠落，不存在电梯电机从楼板之上掉下来的可能。如果电机从承重楼板掉到井道，那就完全属于电梯土建不符合要求。

除上面这种可能，电梯的自由坠落的另外一种可能就是钢丝绳的完全断裂或者钢丝绳的悬挂部件断裂损坏，使得轿厢与悬挂牵引部件完全脱离，轿厢不受拉力的作用，使得轿厢自由坠落。还有就是抱闸停车时，不能很好制动，电梯同样会坠落溜车。换句话说，即使轿厢坠落，依然有安全钳和缓冲器和极限开关的进一步的保护。

但是对于自动扶梯而言，安全保证方面却有许多欠缺之处。自动扶梯会出现电梯自由坠落的可能性比垂直电梯大，当然这里所说的自由坠落，是有一定角度的下坠溜车。

二、扶梯出现坠落

扶梯出现坠落的可能性有以下几种：1.当扶梯正常停车时，如果抱闸（刹车装置）不起作用时，扶梯会倒溜车也就是下滑坠落。2.扶梯的附加制动器在扶梯倒溜时，如果不起作用，电梯也会倒流。3.扶梯的梯级连接链条，如果链条断裂，在下机房有相应的安全开关检测，如果开关失效，在其它设备都正常的情况下，电梯也会下坠溜车。

扶梯逆转的原因很多，超载导致驱动力不足、驱动链断裂、梯级链断裂、控制系统故障等都会产生逆转，等等原因都会造成扶梯逆转。

正常情况下，扶手带驱动系统是随主驱动系统一起同步运转的，通俗点儿讲就是主驱动带动扶手带。逆转时，若扶梯梯级链没有脱离驱动链轮，则扶手还是同速逆行；若梯级链已脱离驱动链轮，则扶手带不随扶梯梯级逆行（考虑到逆转时2条梯级链不会同时而且完全脱落驱动链轮，以及逆转时人会出于本能都去抓栏杆上的扶手带，所以扶手带还是会跟着动的）。

三、造成的后果分析

如果上行的电扶梯突然发生倒转，会造成死伤比较严重的后果。近日电梯倒转的事故发生的原因是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑，下滑过程中电梯的附加制动器逆转保护没有起到应有的安全作用。

同样，扶梯逆转也有可能是自动扶梯自身存在设计、制造缺陷。同样电梯维护保养不到位也会发生逆转故障。

电梯品牌，如果因为电梯的逆转故障造成伤害，带来的后果和负面效应，将会对其品牌的影响力大打折扣。同样对其公司和品牌的影响是毁灭性的。为了避免电梯的伤害，我们必须清醒认识电梯存在的问题：电梯的制造设计，电梯的安装维护保养的问题，同时电梯公司的售后服务也需要认真对待。

特种设备就像一只“老虎”，稍不留意带给我们的就是生命的代价。生命诚可贵，我们可以做到的就是将故障降到最低，将伤害降到最小。电梯公司，检验部门，还有管理等部门都需要将电梯安全放在心中。安全重于泰山，不容我们麻痹大意。

故障伤害的发生，往往都是可以避免的，往往并不是由于能力问题，而是由于责任心的问题。平时的检验工作中有时经常会出现这样的情况：电梯的安全钳开关和楔块都非常正常，但是安全钳功能试验不出来，经过检查经常是由于限速器无法将限速器钢丝绳牢固制动，导致轿厢安全钳无法动作。

这点给我们的启示是：即使安全元件功能都是正常的，但是由于诱导其动作的部件或元件不能正常工作时，安全部件形同虚设。就像地铁事故，附加制动器本身运动都是没有问题的，但是由于梯级链条的断裂，导致电梯依然逆转溜车，附加制动器却没有动作，无法起到保护作用，原因就是它的触发环节出了问题使其无法动作，依然无法保证乘客的人身安全。

这点对于我们的检验工作很重要，安全装置不但要可以正常工作，而且其正常工作的条件也必须满足规定要求，不能只考察元件本身，与其相关的因素也要考虑。只有这样才能保证安全设备的安全功能的实现。

个人有这样的想法：能否在自动扶梯的每个梯级的固定横杆处，分别装上附加制动器，这样就可以使安全系数大大提升。但是由此而来带来的电梯成本问题，是电梯公司不得不考虑的。而且这样设计的技术问题也需要设计人员去很好的思考设计。

下面我们就说说电梯的附加制动器逆转保护装置，让我们自己可以更清楚的了解和认识电梯的附加制动器的功能和原理，以及动作条件。以便电梯的更好的保养和服务，更准确的进行检验，确保电梯安全，保障人民群众的切身利益和安全。

检规关于附加制动器是这样说明的：“当工作制动器和梯级、踏板之间不是用非摩擦元件（如轴、齿轮、多排链、两根及以上的单根链条等）传动时；工作制动器不是标准的规定的机电式制动器；自动扶梯提升高度超过6m以及公共交通型的自动扶梯都应设置附加制动器。”以上说明中有5个条件，满足其中任意一个，电梯就必须设置附加制动器。

1. 工作制动器与梯级踏板之间的连接不是非摩擦元件传动时。这点强调：1.连接是工作制动器与踏板的连接2.工作制动器与踏板的连接元件必须是非摩擦的元件3.附加制动器必须直接作用在非摩擦元件上面。

2. 工作制动器如果不是机电式制动器，就要使用附加制动器。所谓机电制动器，就是机械电子为一体的制动器。就是电机用的制动器，一般是失电制动器！就是电机断电就给电机瞬间刹车。通电打开，断电闭合。

3. 提升高度超过6m的电梯，必须设置附加制动器。

4. 公共交通型的电梯（重载电梯），必须设置附加制动器

5. 附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。

综上所述，1.附加制动器应为机械并利用摩擦原理，使具有制动载荷的自动扶梯减速，

并使其保持静止状态。2.附加制动器应在自动扶梯速度超过额定速度的1.4倍之前和在梯级、踏板改变其规定运行运行方向时动作。3.在动作时应强制切断控制电路，使工作制动器也同时工作。

附加制动器装置是传动链断链保护装置，但自动扶梯只会在上行时发生梯级非控制的

改变运行方向，也就是在上行时，若梯级驱动机构与主机失去连系（最大的可能就是传动链断裂），梯级会在载荷和自重的作用下由向上运行变成向下运行。所以该装置也起到了在梯级改变运行方向时动作，使自动扶梯可靠减速停止运动和保持静止状态的作用。在装置上有电器开关，保证该装置动作时切断主机电源，使驱动主机停止运行。

图 一

此图是实际检验工作中某电梯公司拍摄的附加制动器的侧面图。它是一种常用的，能在梯级改变其规定运行方向时动作的紧急制动装置。装置包括棘爪、连杆、和重锤。这种附加制动器的动作部分分成两个部分，第一个就是机械制动部分也就是图一所显示的图像。第二部分是电气控制部分。

如图二所示，主驱动轮是被曳引机（电动机）带动，主驱动轮转动就把整个梯级链条带动起来，发生意外情况，例如电动机带动主驱动轮的链条断掉脱落，那么就等于主驱动轮不受控制，随意转动，根据重力原理，梯级具有一定重量，所有梯级必然往下滑落，如果附加制动器在这个时候没有起到作用，就必然造成扶梯逆转伤人这样的事故。

所以当发生以上的意外时，附加制动器就起了决定性的作用，发生意外，有个信号就马上传送到附加制动器的电气开关上面，使电气开关断电，实现制动抱闸，就是上面说的制动棘爪铁卡块迅速的下落到附加制动轮的咬齿上，把轮子卡死实现抱闸。

图 二

以上只是自动扶梯附加制动器中的一种。附加制动器种类繁多，但是不管是哪一种规格型号的附加制动器，其组成都离不开电气和机械这两个部分，两者是相辅相成的。其最终要实现的都是阻止梯级的逆转倒溜。

而且在附加制动器的制动方面，选择直接参与制动的元件是机械的，因为其安全性超过电气控制。

下面再来谈谈这次事故的预防以及安全乘坐扶梯的一些注意事项。

首先应从以下几个方面进行预防：

1. 1. 1. 1. 维保单位应加强日常的维护保养工作，平时的明显的易坏易损件要定期检查，还有就是一些不是常规的检查项目，定期对一些安全部件进行试验检查，还有就是一些固定部件的连接部位进行检查，

         2. 使用单位应该派遣专门的人员，对电梯进行管理，对维保单位的维保质量进行确认和核实，不能走表面形式。

         3. 监管部门应该定期抽查维保单位的和使用单位的维护以及管理活动的规范性和准确性，最大程度的进行监管活动。

         4. 行人要规范自己的乘梯习惯，严格遵守乘梯守则，做到规范乘梯。

这样才能最大程度的降低隐患，真正做到电扶梯服务大家，服务社会的目的。新检规的出台使我们对扶梯的检验更加明细化，例如大人应抱住小孩，拉住宠物，握住扶手带，禁止使用非专用手推车等等细则。

结束语

电扶梯是我们现代人生活中不可缺少的伙伴。为了给我们的生活带来快乐和便利，少一些麻烦和痛苦，让我们为电扶梯创造一个安全生产，使用安全，行人文明乘坐的环境贡献自己的力量吧！