大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工关键工序的施工质量控制研究

大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工关键工序的施工质量控制研究

刘磊

身份证号： 61063219890504****

摘要：社会经济和科技的快速发展使得桥梁结构朝着大跨度、新形势的方向发展，大跨度连续刚构桥因其结构简单、施工技术成熟的优势特点被人们广泛引用。为此，文章在阐述连续刚构桥梁内涵和基本特点的基础上，分析大跨度连续刚构桥梁悬臂结构特点，并结合具体工程实例分析大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工质量控制对策。

关键词：大跨度连续刚构桥梁；悬臂；浇筑施工；质量控制

连续刚构桥梁结构是一种超静定结果，在悬臂浇筑施工时深受混凝土本身重量和外界温度变化的影响，在这些因素的影响作用下会出现竖向扰度、混凝土收缩和裂变等问题。为了能够确保整个工程的施工质量，施工人员对悬臂浇筑施工技术的应用提出了更高的要求。文章结合连续刚构桥梁结构、悬臂结构特点，就大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工关键工序的施工质量控制问题进行探究。

1. 大跨度连续刚构桥梁悬臂结构特点

大跨度连续刚构桥梁悬臂结构特点具体表现在以下几个方面：第一，每个跨之间不会设置铰，不会带挂梁，桥梁之间保持了连续平整的状态。第二，梁体内部的力量分布十分均匀，能够让在最大限度上发挥出各个建筑材料的使用作用，并提升整个桥梁跨度。第三，主梁连续、墩梁固定连结的基本特点。通过主梁连续、墩梁固定连结能够提升行车的速度和平稳定，简化施工工艺，满足大跨度桥梁的受力要求。

2. 工程概述

210国道黄陵过境公路改建工程暖泉沟大桥位于陕西省黄陵县境内，跨越黄土峁梁沟壑，桥梁起始桩号为K9+449,终点桩号K10+374.4,中心桩号为K9+911.7,桥梁全长925.4米。主桥设计为76m+140m+76m 双线预应力混凝土变截面连续钢构，引桥为装配式预应力混凝土箱梁，单幅。主桥位于该桥8#墩至11#墩，立面位于i=2.4%的纵坡上，平面位于直线上。主桥主墩采用单、双肢组合式，桥墩下部25米为单肢空心墩，上部为双肢实心墩。单肢空心墩横桥向尺寸为6.5米，顺桥向尺寸为7米，横桥向壁厚1.6米，顺桥向壁厚0.8米。双肢实心墩截面单肢厚1.6米，肢间净距3.8米。过渡墩采用矩形薄壁截面，截面尺寸为7.3米（横向）*3.5米（纵向），壁厚0.6米。主墩最高68米，主墩基础采用整体式承台，承台厚4米，下部基础采用9根Φ2.0m钻孔灌注桩基础。过渡墩基础采用整体式承台，承台厚3米，下部基础采用4根φ2.0m钻孔灌注桩。主桥墩身混凝土标号为C40,引桥墩身混凝土为C30混凝土，主桥箱梁采用C55混凝土。

主桥预应力混凝土连续刚构，跨径布置为76m+140m+76m,由两个140mT构组成对称结构，主桥总长为292m。箱梁顶宽为12m,底宽为6.5m,翼缘悬臂长度2.75米。主梁0#块长7米，1#块长2.5米，高8.2m,底板宽6.5m、厚1.2m,腹板厚0.8m,顶板厚0.5m。0#、1#块混凝土浇筑方量402方。边跨现浇段长4.8米，高3.2米，底板宽6.5m、厚0.32m,腹板厚0.5m,顶板厚0.32m,混凝土浇筑方量82.23方。挂篮最大浇筑方量64.93方。

3. 大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工质量控制对策

1. 做好施工准备工作

1. 加强对施工图纸的检查。图纸能够为大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工提供重要参考支持，也是工人工作的重要依据。因此，为了能够提升大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工质量需要相关人员按照基本资料文献、技术资料、城市规划资料来审核施工图纸，检查施工图纸和整个地区施工计划、国家政策方针、建筑物使用功能是否吻合。第二，保障施工人员的安全。按照规范要求执行三级技术交底制度，并在一些重要施工位置上设置安全警示标语，确保工地范围内的人都能够安全施工。第三，要求施工方（中铁十二局集团有限公司）编制了《210国道黄陵过境公路改建工程SG标暖泉沟大桥悬浇梁专项施工方案》，并组织专家进行了技术及安全方面可行性的论证。

（二）科学配比混凝土材料

大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工要和桥梁工程项目发展实际情况相结合，满足工程建设对混凝土强度、耐久性和基本弹性的需要。同时，在施工过程中需要选择性能较高、缓凝性比较强的混凝土。材料选择好之后按照规范的要求配比材料，合理把控材料的水灰比、保水性、含砂率等，特别是要对缓凝时间、收缩性能和强度开展反复试验，经过多方考虑最终计算出具备较高强度和弹性模量的混凝土。

（三）混凝土的拌和运输

在混凝土正式拌和之前需要相关人员按照规范的检验标准来检验混凝土的拌合量，合理把控混凝土的拌合误差。在确定好混凝土拌和操作安排之后开展抽样检测工作，按照规范的标准投放砂石、水泥、泵送剂，并将拌和时间控制在3分钟以，并按照由慢到快的速度搅拌混凝土，使得泵始终处于工作的状态。

4. 混凝土浇筑

按照规范的施工程序和要求开展混凝土浇筑。首先，进行底板浇筑操作，底板浇筑操作完成之后开展腹板和顶板的浇筑，并同时开展水平分层施工，将各层的厚度基本控制在30cm左右。其次，在完成混凝土浇筑之后进行混凝土入模处理和振捣处理，确保新浇筑的混凝土层和之前的混凝土层结合在一起。最后，在混凝土浇筑的时候还需要采取积极的措施规避混凝土下沉或者表面浆液泛出，通过使用振捣棒和搅拌棒来减少混凝土离析现象的发生。

4. 混凝土养护

在完成混凝土拌和和浇筑之后进行混凝土的初凝，这个期间需要安排专业的施工人员开展混凝土养护工作。在拆除混凝土模板之前还需要采取积极的措施来将混凝土表层进行覆盖处理，对土工布进行定期洒水处理，确保其表面始终处于湿润的状态。

4. 做好大跨度连续刚构桥梁线形问题的控制

在大跨度连续刚构桥梁施工中会因为温度、日照、自身重量等因素影响出现竖向挠度，使得混凝土本身出现收缩。为此，在施工时需要做好桥梁线形问题的控制工作。首先，对各个挂篮进行预约加载，消除非弹性变形。其次，对预应力筋张拉精准度进行控制，严格要求混凝土的工龄期。最后，委托西安公路研究院在每一块段施工过程中定期观察和测量温度对悬臂端挠度的影响。

4. 做好大跨度连续刚构桥梁裂缝问题的控制

第一，要求陕西恒万达交通科技发展有限公司科学设计大跨度连续刚构桥梁的高跨比，提高连续刚梁的主梁刚度，结合实际情况适当的增加桥梁的高度，改变主梁受力状态。第二，通过在桥梁悬臂上设置横隔板来提升连续钢构桥梁的抗裂能力。第三，在浇筑底部混凝土的时候严格控制混凝土浇筑质量，适当的增加上下层钢筋和箍筋。

结束语

综上所述，悬臂浇筑桥梁施工技术是高速公路桥梁工程施工中的常见技术形式，通过科学使用这个技术形式能够提高桥梁建筑的稳定性，减少桥墩的受力数值，推进整个工程的顺利进行。为此，文章结合连续钢构桥梁本身的特点，从施工材料选择、施工准备、混凝土材料的配比、混凝土材料的拌和、混凝土材料的浇筑、混凝土养护、大跨度连续刚构桥梁裂缝和线形质量控制等方面探究了提升大跨度连续刚构桥梁施工质量的对策，旨在能够更好的促进工程发展。

【参考文献】

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