高速公路全过程造价控制

高速公路全过程造价控制

钱琛

江苏天业工程咨询房地产估价有限责任公司宿迁分公司， 江苏 宿迁 223800

摘要：一直以来，我国都较为重视交通工程建设，尤其是高速公路建设。对于城市发展来说，高速公路连通了各个地区的经济，促进了城市间的经济流通，为国家经济的发展提供了保障。另外，高速公路建设也为国民提供了更为便捷的出行方式。随着当下国家经济的发展愈发迅速，高速公路建设也愈发完善，想要进一步提高高速公路建设带来的经济效益，就必须要从高速公路工程建设的造价入手。基于此，本文将提出高速公路建设全国乘早造价控制策略，希望能够进一步推进我国高速公路建设的发展。

关键词：高速公路；全过程造价；造价控制

引言：高速公路的建设具备工期长、投资大等特点，在通车后，成本回收时间长，很难在短时间内回收高速公路建设的成本。因此，在保障高速公路质量的前提下，就要做好相应的造价控制工作。目前，我国的高速公路全过程造价控制仍然存在较大的进步空间，只有转变传统的全过程造价控制模式，才能真正意义上提高高速公路建设的综合效益。

1 高速公路全过程造价控制原则

1.1全面控制

高速公路项目工程的造价控制需要考虑到整个项目工程的各个方面，尤其是高速公路项目工程自身具备的特殊性，更需要相关的工作人员深入到项目工程的每一个环节当中展开相应的造价控制工作。从项目工程初期的决策阶段，到项目竣工的保养与验收等，都需要进行切实有效的造价控制，这样才能将高速公路项目工程的经济效益最大化。

1.2目标管理

在展开高速公路全过程造价控制工作时，需要提前制定造价控制的目标，为了满足该目标，展开相应的工作^[1]。一般来说，在高速公路全过程造价控制中，通过对资金支出的控制，限制项目工程产生的成本，达成造价控制的目的，提高项目工程的经济效益，降低工程项目的成本。

1.3动态控制

高速公路全过程造价控制并非是仅存于某一环节的^[2]。在实际的项目工程中，造价管理工作需要时刻跟进项目工程的真实情况，包括施工过程中产生的各种事故以及变动，将这些内容考虑到造价控制工作当中。另外，还需要根据实际的工程需求，制定相应的造价控制模式与造价控制目标，避免造价控制工作不适用于本次项目工程中。

1.4实行责任制

在高速公路项目工程，责任制的落实尤为重要^[3]。通过落实责任制，能够在发生事故或者工程变更时，第一时间追责到个人以及组织，能够有效降低项目工程进行过程中因为事故以及工程变更导致的造价增加等问题。

1.5节约原则

造价控制的根本在于控制成本。也就是说，在高速公路项目工程中，通过造价控制，能够最大程度的降低项目工程开展过程中的成本消耗，减少可能的浪费。

2 高速公路全过程造价控制策略

2.1决策阶段的造价控制

首先，科学的投资决策是高速公路项目全国成造价控制的首要任务。想要做好决策阶段的造价控制，要对投资方案进行深入了解，确定投资的各项目，并对资源进行优化配置，以此达成对投资的有效控制。另外，考虑到高速公路项目的特殊性，在制定投资方案时，也要制定合理的建设标准，为后续的高速公路建设提供依据。

其次，严格审查投资估算，在投资阶段，想要做好造价控制，估算必不可少，确保造价控制工作有具体的目标。另外，高速公路项目不同于普通的项目工程，该工程的施工工期较长，成本回收时间较长，在投资阶段需要考虑到整个高速公路工程的特殊性，将所有可能影响造价的因素考虑到投资估算当中，以此保障投资估算的准确性。

最后，科学分析高速公路工程的投资风险。无论何种投资，都具备一定的风险，高速公路项目工程中，由于项目建设过程中的各个环节都具备一定的特殊性，极易引发各种可能的风险，影响到整个高速公路项目工程的经济效益。因此，在项目决策阶段，一定要深入了解高速公路项目工程中涵盖的项目风险，并对项目风险进行有效管理。

2.2设计阶段的造价控制

工程设计是保障整个工程顺利进行的重要环节。在该阶段，做好造价控制工作，能够为后续的工程建设提供依据。在设计阶段，不但要考虑到工程设计能够满足本次高速公路项目工程的需求，还需要尽量控制项目工程的成本。

一般来说，设计阶段的造价控制通常会通过限额设计的方式展开。通过对初步设计方案进行选择，严格控制施工图纸上标注的预算，并且加强对设计变更的管理。另外，根据项目工程的实际情况，对各项投资进行细分，控制总工程量，以此完成设计阶段的造价控制。在设计的过程中，要对不同的设计方案进行比对，挑选其中性价比最高的设计方案。另外，还要针对不同的施工环节以及施工工艺进行单独比对。最后，还要做好审查工作，在决定设计方案以及设计图纸后，需要根据事情的项目工程情况，对设计图纸进行审查，确保设计图纸上注明的工程量能够完全适用于高速公路项目工程之中。

2.3招投标阶段的造价控制

首先，合理制定项目标底。标底是一整个高速公路项目工程的实际价值，在招标阶段，需要遵循相关价值规律，编制相应的标底，为业主选择施工单位提供一定的参考，以此保障施工单位选择方面能够达成最高的性价比。明确高速公路项目工程的标底，有效控制和科学干礼投标体系，能够最大限度的降低工程投资额，以此实现造价控制的效果。

其次，需要对承包商投标报价的技巧进行识别。想要最大化造价控制的效用，业主就必须要明确各承包商之间管用的报价技巧，只有这样，才能合理选择承包商。

最后，选择科学的评标定标方法。一般情况下，较为常用的评标方法主要为综合评估法、最终评标价法、最低评标价法、合理定价评审抽取法以及有限低价中标法几种。

2.4施工阶段的造价控制

高速公路项目工程施工具备工期长，施工环节复杂等特点，想要做好施工阶段的造价控制，就必须要深入到每一个施工环节以及施工工艺当中。

首先，需要考虑到施工阶段的工程变更。在高速公路项目工程施工过程中，由于其工期较长，经常会引发各种事件，导致工程变更。工程变更或多或少会对整个项目工程的成本以及造价造成影响，并且延长工期。因此，在施工阶段，就必须要做好工程变更的管理工作，在发生工程变更时，能够第一时间将变更信息以及施工信息共享于各个部门，确保各部门能够第一时间做出动作，避免工期被拖延。另外，还要对工程变更进行科学预测，尽量规避工程变更的可能，减少工程变更对整个项目工程的影响。

其次，需要正确处理工期、造价以及质量的关系。在高速公路项目工程施工中，施工质量是保障，只有在保障施工质量的基础上，才能确定项目工程施工的工期，最后尽可能的降低工程造价。一般情况下，在高速公路项目工程施工初期，会对具体的施工需求以及施工所在地区进行考察，确定施工方案与施工工艺，根据实际的项目工程需求，决定施工工期以及施工成本。

2.5竣工阶段的造价控制

竣工阶段的造价控制主要针对高速公路的养护以及维修等费用。在竣工后，需要准确地竣工结算，注重对工程价款进行审核结算，并且对竣工结算进行准确地审计，实现最大化性价比，以此完成竣工阶段的造价控制。

3 结束语

综上所述，高速公路全过程造价控制穿插于整个项目工程之中，想要切实发挥造价控制的效用，降低高速公路项目工程成本，就必须要深入了解整个高速公路项目工程的开展流程，针对不同的环节，展开不同的造价管理工作。

参考文献：

[1]邬美刚.高速公路项目全过程造价控制策略[J].中国高新科技,2019,06:111-113.

[2]唐丽.高速公路全过程工程造价控制[J].西部交通科技,2019,04:203-205.

[3]李庚阳.高速公路大修改造工程的全过程造价控制分析[J].青海交通科技,2019,04:22-23+32.