油漆废渣处理技术综述

油漆废渣处理技术综述

贾甄慧 1 刘巍巍 2 韩静 3

北方华安工业集团有限公司 黑龙江 齐齐哈尔 碾子山 161046

摘要：油漆废渣的回收利用在理论和实践上都是可行的，选择合适的漆雾凝聚剂更有利于其回收利用。油漆废渣易着火，又易污染环境，不管是焚烧还是掩埋，都会造成污染。因而将其回收再利用，变废为宝，解决了油漆废渣难以处理的环境污染问题，其社会效益及影响不可估量。本文对油漆废渣处理技术进行了详细分析。

关键词：油漆废渣；处置；利用

在汽车油漆喷涂作业中，涂料的有效涂装效率是有限的。通常情况下，使用空气喷枪操作时，其涂装效率仅为20%～40%，而使用静电喷涂时涂装效率约为60%，也即是说，在喷涂作业中，只有一小部分涂料喷涂在工件上，其余大部分涂料都飞溅在喷漆室里。当前，国内汽车厂大多采用循环水中加漆雾凝聚剂处理废漆雾，但这最终会产生大量的废漆渣，这些废渣通常难以处理，若燃烧会产生大量黑烟，造成二次污染；若运到城外倾倒掩埋，则对环境的危害更大。因此，若能充分利用，使其变废为宝，这是对人类有限资源的极好利用及贡献。

一、油漆废渣的成分及其特性

由于油漆废渣主要由汽车油漆的喷漆漆雾加絮凝剂凝聚而成，主要组成为中涂漆、面漆及稀释剂，其中的化学成分一般由干性油或半干性油改性的天然树脂(如松香)、人造树脂(如失水苹果树脂)、合成树脂类(如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等)制成，颜料和溶剂的种类繁多，无法具体界定。另外，添加剂的广泛使用更增加了油漆成分的复杂性。在油漆废渣中，芳香烃的含量占60％以上，各种醇醚及苯类物质占20％以上。

油漆废渣有黏稠状、半干状及固体状三种。三种状态主要与来源有关：黏稠状的油漆废渣来自喷漆过程落到地面上、墙壁上、塑料薄膜上的油漆，其性能与原漆相近。半干状的油漆废渣是落到皂化水中的废漆，浸泡时间短(在一周以内)，其油漆结构还未被破坏。固体状的油漆废渣是落到含强力破坏性化学药品的水里，由于长时间的浸泡，其油漆结构已被破坏。

油漆渣的灰分、固定碳含量较少，挥发分较多，低位发热量较高，易于着火、燃烧与燃尽。同时，由于油漆废渣块内的水分被油漆包裹，较难自然蒸发。当环境温度大于10℃时，油漆废渣块已软化，不能保持一定形状，黏结性较强，难以用简单的工具将大的油漆渣块剪断、破碎，即使破碎后，若仍堆放在一起，3～5min便会重新黏结在一起。当环境温度大于35℃时，油漆废渣已具有一定的流动性，但黏性较强，流动速度慢。较大的油漆废渣块即便存放数月也难以硬化。

二、油漆废渣的危害

油漆废渣中含有大量的有机化合物，这些化合物会对环境和人体健康造成一定的毒害作用。研究表明，即使单个化合物的含量都低于其限含量，但多种有机化合物的混合存在及其相互作用，常表现出毒性、刺激性，使危害强度增大。能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等症状，严重时可损伤肝脏和造血系统，甚至引起死亡。

当前，我国有大量的漆渣被运到一些安置点就地封存，暴露于露天场所，对环境造成恶劣影响。有研究人员按欧洲SFS-EN12457-2标准测定了油漆废渣填埋点渗滤液的各种组分，并进行了毒理学研究做出了环境影响评估。结果表明，油漆废渣是一种组分复杂的有机混合物，且各组分间相互作反应生成了新的且更加复杂的化合物，某些化合物至今仍无其相关的资料数据，对环境构成很大威胁。鉴于此，2008年油漆废渣就已被我国列入《国家危险废物名录》中，属于HW12类染料涂料废物。

三、油漆废渣的处理与处置

处置是指将固体废物焚烧和用其他改变固体废物的物理、化学、生物特性的方法，达到减少已产生的固体废物数量、缩小固体废物体积、减少或消除其危险成分的活动，或将固体废物最终置于符合环境保护规定要求的填埋场活动。常用的处置方式有填埋和焚烧，这两种处置方式都适用于对油漆废渣的最终处置，但考虑到油漆废渣的特殊性，这两种对油漆废渣的处置方式也有其不足之处。

1、填埋法。油漆废渣填埋法是对漆渣进行简单的处理或固化后，再采取一定的隔离措施埋入地下，具有成本低、处理量大、终极化处置高等优点，是早期油漆废渣处理的首选方法。填埋场的主要功能是封闭废物以达到避免废物对环境污染的效果，尤其是对地下水的污染，因而卫生填埋法的关键是密闭和防渗。而漆渣渗滤液中，除了有毒的重金属离子，还含有大量有害的有机物，成分极为复杂，且伴随有较高的色度，散发着强烈的气味。为防止垃圾渗滤液下渗污染地下水，必须选择适宜的防渗材料，以构成良好的防渗层，目前广泛使用的是天然材料衬层、复合衬层、双人工衬层等。

2、热解焚烧法。在现有的油漆废渣处理处置方法中，焚烧法以其减量化、无害化、资源化和二次污染小等优势被大力发展。油漆废渣的主要成分是高分子有机物，热值较高，通过焚烧获取热能是油漆废渣无害化、资源化的有效处理方式。然而油漆废渣直接焚烧不易进料，易产生污染。针对这些问题，有学者采用先热解，再将热解产物燃气和残渣分别送入锅炉中燃烧的方法，研究表明油漆废渣经高温热解后，产生气体热值高，基本为小分子，燃烧相对比较清洁。同时热解残渣不存在黏结问题，可随煤一起送入炉膛焚烧，燃烧产生的烟气通过烟气净化处理设备后由烟囱排放。

四、油漆废渣的综合利用

利用是指从固体废物中提取物质作为原材料或燃料的活动，对各类工业企业产生的还有利用价值的危险废物，对其进行再生利用不失为经济可行的办法。但现有的油漆废渣再生技术生产出来的油漆品质差、档次低，不仅利用价值低，生产成本高，产品没有市场，而且工艺过程较复杂，易造成二次污染。有资料显示，目前国内某企业对油漆废渣进行改性环保阻尼胶片项目达到了对油漆废渣的综合利用，并取得一定的经济效益。

1、油漆废渣改性环保阻尼胶片技术原理。在减振、降噪阻尼材料制造领域，国内外使用较多的是沥青材料，但该类材料机械强度低，实用温域窄，天冷变硬、变脆，天热变软、变黏及阻尼因子低，一般需添加改性材料提高其各项性能。目前国内外使用较多的改性材料多是环氧树脂为基材和以环氧树脂为主，加入如丁基橡胶等其他高分子物质制成，生产成本高。此技术主要是把油漆废渣用之于普通沥青阻尼材料进行改性，主要是依据阻尼材料共混和共聚的多相体系及有机-无机杂化阻尼体系的原理，使共混高聚物具有更宽的有效阻尼范围，同时，从材料设计角度出发，将高聚物与无机成分(填料)杂化混合，得到综合性能优异的复合阻尼材料。

2、油漆废渣改性环保阻尼胶片应用领域。油漆废渣改性环保阻尼胶片主要用于汽车领域，安装时随汽车油漆烘干温度而塑化，冷却后牢固地与汽车底板贴合，随形性能优良，黏接强度高，阻尼性能优良，能起到隔热、降低能耗，减少振动和噪声的效果。也可做为环保产品应用在隔音、隔热、减振降噪的环境和产品上，在电梯、空调、洗衣机、轮船、列车、风机、工程机械等行业推广使用。

此外，该项技术将油漆废渣变废为宝，提高了资源的利用价值和效率，具有显著的社会、环境、经济效益。

总之，在汽车涂装过程中，喷漆过程因油漆不会全部附着，会产生漆雾，因此，涂料的涂装效率较低。一般情况下，采用普通空气喷枪进行操作时，其涂装效率只有20％～40％，即使采用先进的静电喷涂，其涂装效率也只有60％左右，因而喷涂操作中的大部分油漆都飞溅在喷漆室罩内。目前，国内大部分汽车企业都是通过喷漆室内的循环水吸收漆雾，使之凝聚成油漆废渣。根据环保部《国家危险废物名录》的规定，此油漆废渣属于HW21染料、涂料类危险废物。如不对其进行有效处理，将会对环境产生巨大的潜在危害。

参考文献：

[1]付忠诚.油漆废渣处理处置方式探讨[J].河南化工，2015(24).

[2]钱晓荣.油漆废渣处理技术综述[J].工业安全与环保，2015(02).