公路桥梁桩基施工问题及承载力测试探讨

公路桥梁桩基施工问题及承载力测试探讨

温启明

新疆生产建设兵团第十师交通运输服务中心 836099

摘要：在公路桥梁工程建设中，桩基础起着重大的作用，同时对交通事业的发展带来重大影响，但是实际施工容易受到各种因素的干扰，桩基施工技术的发展能够确保公路桥梁处于安全与稳定状态，为提高桩基工程的施工质量，应针对桩基工程施工中存在的问题进行系统的阐述，提出对应的解决措施，为类似桩基工程施工提供技术支撑，同时也能确保公路桥梁的稳定与安全。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路桥梁桩基施工问题及承载力测试探讨提出了一些建议，仅供参考。

关键词：公路桥梁;桩基施工;问题;承载力测试

引言

当今社会，我国各方面实力正在稳步提升，尤其是经济领域取得了巨大进步，经济发展的速度正在持续加快，经济的发展极大的推动了交通设施的建设，一大批公路桥梁正在涌现，同时为了满足人们日益增长的交通需求，路桥工程施工标准越来越严格。在路桥工程的施工过程中，桩基施工占据着非常重要的部分，桩基的施工甚至直接关系到整个工程的建设质量，更对行人的交通安全带来重大影响。因此，非常有必要提高桩基工程的施工质量，严格把控桩基工程施工的每一个施工流程。

1公路桥梁桩基施工中常见的技术问题

1.1塌孔

一般来说，发生塌孔情况的原因是比较多的，极易因为土质比较松散而出现质量问题，泥浆护壁形成的速度也比较慢，孔壁渗水发生率较高等，还有就是泥浆密度不能符合工程的要求，回填土的质量不合格，或者车辆、机械进行振动所导致的结构性能比较差。

1.2孔内涌砂、漏浆

钻孔施工环节，有些情况下还会遭遇到冲击砂层的问题，因为土质是相对比较松散的，地下水分布范围比较广，这就导致了泥浆向孔壁之外流失。造成漏浆问题的原因也不是单一，很多情况下埋设护筒的情况深度无法达到要求，且导致回填土预埋施工的夯实度不能达到技术标准。

1.3卡钻和卡锥

公路桥梁桩基在施工中，冲击钻进行钻孔作业环节，形成了梅花孔的形式，也就是孔的圆度不够，形成了梅花形的形式，导致了在冲击之下比较窄的位置上卡滞，也可能是因为粘土层中冲程比较小，泥浆太稠导致冲锥直接被吸住;然后就是因为孔内存在有比较多的石块造成了落石卡钻的问题，如果问题比较严重，还会造成钻机发生了严重的变形问题，卡钻和卡锥的问题就此发生。

2公路桥梁桩基施工

2.1桩基孔斜故障的处理技术

为了保证钻机的稳定性，可以先将钻机安装在平坦的基础上，同时保持车架和转盘水平。二是对钻头进行全面研究，如果钻头磨损，应及时更换。如果在检查过程中发现钻头弯曲，则应及时进行维修或更换。最后，当您在开口和包络曲面的界面上钻孔时，您必须使用「缓慢」和「缓慢」进行钻孔加工，同时清除钻孔过程，及时排除障碍物，顺利钻孔，同时避免拔模方向偏移。在施工之前，需要检查孔尖的错误，可以通过应用竖井洞口进行检查。如果检查结果指示孔尖出现错误，则需要及时纠正错误位置。通常，对于非临界孔尖错误，可以使用中断冲击方法直接修复。如果发生较大的钻孔错误，则需要进行后期处理，应用石材填充，然后重新钻孔以完全解决孔问题。

2.2凹槽操作

当洞或填缝质量出现问题时，工作人员必须首先进行节水镜像，以确保不会增加，操作人员必须通过补注粘土来避免这些问题。粘度较高的地板应放置在孔中，通常在穿孔开口上方至少一米处，填充距离为一小时。如果洞口一侧的楼板非常松散，则在阻塞时，还应分析放置砖，或使用C15混凝土进行锁定，以便通过应用分隔缝墙开始施工。

2.3钻孔/铰孔程序

分类中的缺陷包括孔内的倒塌危险和倒塌危险，有效的倒塌需要准确确定倒塌位置，然后选择合适的集水井进行回填，并在回填后工作。出现故障时，首先拆下鼓仓并重新填充泵周长，重新填充逼真，最后重新入库套筒并钻出。

2.4钻孔质量控制

在钻孔加工之前，您必须先展平地板，同时在进行钻孔加工之前通过对弱地板施加压力来确保地板密度。展平地板并确保地板精度可防止钻头倾斜或脱落。钻井过程中要注意控制器侵入的速度，不要进得太快，同时要确保辊顶高于现有地板，高度约为。应该是40厘米。起飞时，请确保凹槽高度符合标准要求。为了保证填缝质量，在加高过程中控制速度是很重要的，以防止墙壁倒塌。裂缝的有效管理是保持钻孔过程中桩质量和桩进度的重要基础。填缝管理不仅定期检查填缝芯的性能，而且及时更换台阶废料。

3公路工程桥梁桩基现场承载力测试方法及要求

3.1检测方法

（1）静荷载检测方法是通过反力装置对单桩和复合桩施加力，记录被测对象的变化，通过行业标准确定极限的承载力。静荷载检测方法比较适合在单桩竖向抗压静载荷试验和地基处理静载荷试验中应用。（2）低应变桩基完整性检测法低应变桩基完整性检测法主要通过给桩顶施加低能量荷载的方式测试相应的曲线，进而判断桩身情况。低应变桩基完整性检测法主要负责检测桩身的完整情况，低应变桩基完整性检测法的优点包括：成本低、检测速度快、能够大面积进行检测，缺点是不能得到基桩的承载力。（3）钻芯检测法钻芯检测法在使用时可检测整个桥梁的桩长强度和质量，与其他检测方法相比能够更好地检测桩身的承载力。钻芯检测法最大的特点是有一定的科学性和实用性，在检测时可以一次完成检测，钻芯检测法一般适用于鉴别桩端持力层的岩土性状。

3.2桩身内力测试要求

根据测试目的对桩身进行内力测试，进而获得常规桩侧摩阻力，支盘桩桩身轴力。传感器布设试验采用振弦式钢筋应力计，安装在钢筋笼主筋上。常规桩应力计分布在不同性质土层的界面处，每个界面处均匀布设4个，压力盒布置于钢筋笼的底部;对于支盘桩，分布在“支”或“盘”上、下各25cm，每个横断面均匀布设2个，标定界面布设4个，钢压力盒布置于筋笼的底部。数据采集与整理试验中每级荷载施加稳定后，记录桩身不同断面处钢筋应力计的频率、桩底压力盒频率，由此得出钢筋力及桩底端承力。

结束语

本文系统的阐述了桥梁基桩现场施工中存在的问题，并提出了这些问题的避免方案;桩基承载作为桩基工程质量的重要指标，现场承载力测试在桩基工程中占据着重要位置，根据现场测试数据研究了桥梁桩身受力变化，验证了桩身设计的合理性，研究成果可为类似桥梁桩基现场测试提供技术指导，具有重要的工程意义。基于此类技术进行的创新和优化变得极为迫切，相信在不断地调整和适应全新环境之下，此类技术的施工必定能够更为科学高效，而公路桥梁工程的开展更为便捷稳定。

参考文献

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