山东交通技师学院 山东 临沂 276000
一、故障现象:我的HV纯电动汽车冬天早上上班车辆无法行驶,仪表电池故障眼指示灯亮。
二、故障原因分析:
①检查低压保险盒内MCU的保险、BMS 电池常电的两个保险丝、主高压继电器的保险。
②高压控制盒内的熔断器及继电器
③BMS线束连接插件无退针无锈蚀现象,
④电机控制器及动力电池系统（BMS)是否正常
⑤通过故障检测仪对车辆进检测，根据对检测到的故障码和数据流的分析,来准确的判断故障点,进行维修排查
三、故障诊断与排除：
1.打开点火开关观察指示灯状态,实际车辆会听到继电器吸合的声音
主继电器指示灯: 亮( )不亮（√）
负极接触器指示灯: 亮( )不亮（√）
正极接触器指示灯: 亮( )不亮（√）
正极接触器指示灯: 亮( )不亮（√）
2.用万用表DC20V测量以下端子:
蓄电池正负极端电压: 12V
VCUT80/3端电压: 12V
VCUT80/4端电压: 12V
用万用表DC500V测量以下端子:
高压电池端电压: O V
DC-DC变换器端电压: O V
PTC端电压: O V
MCU电机控制器端电压: O V
空调压缩机控制器端电压: O V
READY状态:进入不了
挂D档:进入不了，仍指示N档
挂N档:进入不了，仍指示N档
挂R档:进入不了，仍指示N档
按正规操作启动车:无反应
3.实际车辆,用诊断仪器读取故障码:
故障码: PO011
故障级别:一级
故障名称:动力电池加热元件故障
4.用诊断仪器读取数据流:
电池温度在5度以下没有任何变化
四、检测结论:
以上现象为动力电池加热元件故障，电池管理系统检测到温度太低，不具备电池放电特性，导致的对电池保护的典型故障现象。具体是加热元件控制电路出现故障还是加热元件出现需要专业人员具体确定。动力电池加热元件故障,电池管理系统检测到温度太低,不具备电池放电特性,一旦放电对电池寿命有很大的影响,蓄电池有可能发生发生损坏。因此,切断高压输出，高压电池不能对外供电。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
