道路桥梁加固设计方法

道路桥梁加固设计方法

陈伟

中国葛洲坝集团路桥工程有限公司 湖北宜昌 443000

摘要：随着当前我国社会经济的不断发展与进步，城市化建设的逐渐推进与完善，相关建筑工程行业得到了极大的发展。在此基础之上，道路与桥梁作为当前人们日常生产与生活的重要基础设施，其质量和安全性在很大程度上直接影响了人们的生命财产安全，并且道路桥梁的质量也在一定程度上表现出来城市发展的进度和城市的经济与文化。因此，如何从技术设计的角度出发，对道路桥梁进行加固，强化当前道路桥梁的质量，是当前城市发展所面临的直接问题。接下来，我们就结合当下道路桥梁的实际情况出发，结合道路桥梁的相关特点与设计原则，进一步的探究在道路桥梁中的加固施工设计的方式和途径，旨在促进该领域的水平提升。

关键词：道路桥梁；加固；设计

引言

桥梁工程对于一个城市的样貌规划与交通规划来说都是十分重要的。主要表现在：桥梁连接了四通八达，交错复杂的道路，有些甚至成为了连接两个城市之间的唯一路径，极大的方便了交通的进行和不同地方之间的交流与沟通。同时，规整漂亮的桥梁建设也优化了市容市貌，将整个城市的良好面貌状态展现给人们。所以，一个优秀的桥梁工程对于整个城市的发展来说都是极为重要的。但是，就目前桥梁建设工程而言，仍然存在着许多的问题和弊端。有些桥梁的质量问题甚至对当地的人们造成了财产与安全问题。所以为了保障桥梁的实际质量与使用寿命，桥梁加固就显得十分重要。对此，相关工作人员应就桥梁加固这一问题进行详细的设计与研究，采取有效的工程方法对其进行加固。以此来提高桥梁工程的质量，保证人们的财产与人身安全。

1道路桥梁加固设计原则

为防止道路桥梁的原有病害继续扩展，在设计的过程中需要遵循以下几点原则。（1）在设计之前熟悉桥梁的原始资料，包括桥梁的施工设计图、施工方法等，做到对桥梁结构全面掌握。同时还需要对桥梁的缺陷进行详细的勘察检测，掌握桥梁各部位的实际状况，为加固方案的设计奠定基础。（2）加强对桥梁基础的核算，重点分析桥梁的破坏程度，同时还应对桥梁承载力进行分析，通常情况下，桥梁的加固设计往往将承载力提升至1.5倍左右。（3）桥梁的加固设计与施工应尽可能不损坏桥梁的原有结构，保留仍具有利用价值的构件，尽量避免进行非必要的更换与拆除工作。（4）桥梁的加固设计还应紧密地结合施工方法，确保新构件与老构件之间能够连接可靠有效，达到加固的预期水平。（5）桥梁加固设计要尽可能满足在施工操作过程中难度较小，容易实施的方案，必要情况下还需要设计临时加固措施确保结构的安全，保证人身财产安全。（6）加固设计需要具有全局观，不遗漏任何缺陷，同时设计时需要由下部结构至上部结构，然后是附属设施的设计，最后再进行整体的验证。

2道路桥梁加固设计方法

2.1外加预应力加固法

桥梁的加固设计施工过程中用到的混凝土构件造成，一般情况下会在较短的时间里因为桥梁的承载能力因为时间的推移而发生变化。因为这种现象严重威胁到人们的出现安全，经过仔细的研究，相关的工作人员决定用外加预应力的方法来对混凝土桥梁进行不断地加固，它主要用到的施工原理就是指在桥梁的周边加上预应力，可以缓解混凝土的裂缝问题，从而在一定结构上减少混凝土结构的变形。相关的工作人员对于预应力加固施工的进行不需要考虑其空间的大小，预应力加固技术是可以轻松的避开混凝土在长期的使用过程中造成的承受力下降的问题，进一步保证了桥梁使用的安全性，使人们的出行变得更放心。

2.2加固方案设计

应该针对性地进行加固方案设计，在进行方案设计之前应该对问题桥梁进行检查、检测等环节，通过这些技术手段找出损伤部位，对得到的结果进行分析，针对性地提出加固方案并进行加固设计。虽然不少桥梁结构大多类似甚至相同，但是在不同的环境以及车辆承载作用之下。桥梁损伤状况不同，所以应该对桥梁进行实际调查监测，对实际状况进行评估，这时加固方案设计的基本依据。具体来说。例如桥梁损伤是来自于下部结构不稳定或者基础不均匀而出现沉降，在进行加固的施工就应该考虑对这些因素进行抵消，根治桥梁病害。在测量的过程中如果仅仅依靠设计、竣工资料等不足以确定桥梁结构的承载能力，可以用荷载试验的方法进行测定，这类方式是最有效的桥梁承载能力鉴定手段，但也是成本最高的一项。但是根据有关规定，如果通过简单调查和检算不能够对承载能力进行确定，就一定要进行荷载试验，以保证加固方案有切实的选取依据。

2.3扩大基础法

扩大基础法通常应用于基础承载力较小或者基础埋置过浅，墩台为混凝土刚性实体的情况。对于基础不均匀沉降较大、地基土相对较为坚硬的情况，扩大基础法的效果较好。面对扩大基础底部承载力不足的问题，可以通过在基础下面打桩的方法来解决，而桩的数量需要根据地基的变形来进行计算确定。扩大基础加固法需要开挖原基础，在开挖的过程中需要对原基础进行支护来保证其稳定，该方法的目的是将新基础和老基础结合在一起，让两个基础成为一个整体共同受力。通过对地基强度的验算来确定扩大基础的面积，相关规范规定，对于多年压实但并未破坏的老旧基础，地基承载力应该按原有承载力的1.5倍来计算。

2.4截面加固法

在桥梁主体结构出现质量问题时，可对其主要承重结构加固设计。常见的桥梁主体结构，如主梁承载能力、强度下降时，可采用增设主体混凝土截面与钢筋的方法来实现主梁加固改造。也就是增加桥面板的厚度，或者增加主梁的高度和宽度来增加截面。这种桥梁加固改造模式较为简单、易于操作，一般适合用于小规模、小跨度的桥梁。截面加固法能有效增强桥梁强度和承载力，确保桥梁的牢固度和稳定性。需要注意的是，使用截面加固法的前提是要照顾到设计中的单体支撑桥墩的承力水平以及该桥的跨度大小等参数信息，要确保所增设的截面重量控制在承载力范围内，才能确保加固改造的安全。

2.5增加钢筋混凝土悬臂挑梁

在对道路桥梁进行加固时，可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方式来加固桥梁。如果旧桥的条件容许，则可以对其承载结构进行相关的改造，做一些加固的措施，通过对桥梁横梁横向系数进行有效的调整。在一些新增的人行道或者车道上，可以增设相关的悬臂梁，拆除陈旧的设施，同时可以把原有的桥面铺装进行拆除，然后重新对桥梁进行浇筑混凝土，把新旧桥梁有效的连接起来，从而使得桥梁得到很好的加快这种方法还可以应用到梁式桥梁的建设中，主要通过增加混凝土悬臂便可以很好的起到桥梁的加固作用，不需要再对桥墩进行改造。这种桥梁的改造方法工作量相对较小，在对桥梁进行改造时，可以在保持道路畅通的情况下进行，避免了造成道路拥堵。

结语

综上所述，为了进一步促进我国桥梁建设事业的发展，完善我国道路桥梁系统，应提升桥梁设计和施工水平。针对一些常见的桥梁病害，要深入分析产生原因，采取有效措施加以解决。对于功能性病害和结构性病害要进行合理的加固设计，在保证成本最优的情况下修复桥梁，解决质量问题，提升桥梁结构的稳定性和安全性。

参考文献

[1]窦广陵.关于市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].海峡科技与产业,2018(03):43-44.

[2]曾庆霞.市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].建材与装饰,2017(47):230-231.

[3]李昊.市政道路桥梁结构设计加固的原则及方法分析[J].建筑工程技术与设计，2015（16）：1161.

[4]胡积森.浅析市政道路桥梁结构设计加固方法[J].建筑工程技术与设计，2014（21）：524.