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摘要:在供电电网结构中,由于35kV输电线路分布较广,而且其多处于户外环境下,因此出现故障在所难免。据调查,35kV输电线路主要的故障来源于一些自然因素、人为因素等,往往难以预料。因此,相关工作人员需要及时对输电线路进行有效检修,减少输电线路的耗损,从而使35kV输电线路处于稳定运行的状态,为输电线路提供良好的安全保障。基于此,本文先概述了35kV输电线路检修的意义,然后对35kV输电线路中的常见故障进行了分析,最后探讨了35kV输电线路的运行检修方法,以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词:35kV;输电线路;运行检修方法
1 35kV输电线路检修的意义
实际上,35kV输电线路检修的最大目的和意义是切实保障35kV输电线路的正常运行,当出现故障时候输电部门要对现状进行综合全面的检查、修理,消除输电线路中的缺陷,以此来保障设备完好、预防事故,保证线路安全运行。要做到这一点,就要运用科学的检测手段做好检查结果和数据的统计整理,为安全运行做准备。
但是需要注意的是,当对停电的输电线路进行检修时,不仅要严格遵守线路施工安全措施,还要避免由于线路已直接与变电站的开关相连线路随时有来电的可能性,在输电线路停电时检修施工,一定要执行有关送电线路停电工作的规定。并在取得许可之后才能进行线路施工,确保无电压,保证施工作业的安全。
2 35kV输电线路中的常见故障
2.1输电线路断线或是脱落
35kV输电线路多采用高空架线方式,在遭受雷击或是其他一些自然灾害时会导致输电线路出现断裂或是脱落灾害,致使输电线路无法正常运行,据统计研究表明,35kV输电线路所出现的断线或是脱落灾害绝大部分是由于雷击所造成的,由于雷击的不确定性与防雷技术的不足,致使输电线路容易受到雷击的影响。
2.2输电线路短路故障
35kV输电线路短路故障多是由于输电线路的土壤阻率未能达到相关规范所导致的。此外,在一些高度差较大的区段,由于大跨度、高落差致使输电线路的设计中无法采取有效的措施预防雷击导致短路故障的发生。
3 35kV输电线路的运行检修方法
3.1绝缘子反雷击检修
一旦35kV输电线路遭受雷击,就容易导致瓷质绝缘子自爆、线和金具灼伤等,因此在雷击故障发生后,必须及时检查登杆,明确输电线路的损伤情况,确定缺陷等级,然后根据实际情况安排具体的检修工作。如果整串绝缘子遭受雷击,或者部分绝缘子被灼伤,则表明绝缘子已经受到损坏,而且耐雷水平逐渐降低。所以,当雷击事故发生后,必须及时更换故障绝缘子。对于导线损坏问题,首先要详细了解导线的损坏实际情况,然后用预绞丝修补,对于损失严重的部分,应该及时切断,重新更换导线。
3.2倒杆故障检修
35kV输电线路之间的搭设需要靠电线杆来支持,相关的检修方法有两种:第一,如果电线杆施工设置不够稳定坚固,那么长时间受自然因素影响,很容易出现倒杆故障。因此,应该加强巡视,认真检查杆塔与拉线张力情况,对于被掏空的杆塔基础,及时进行加固措施,对于存在缺陷的设备要及时检修处理;第二,还有一些倒杆故障是由车辆发生碰撞所引起的,对于此类情况,其相关负责部门应该在交通路旁设置一些防护栏,采取一定的安全措施,加固电线杆,从而避免倒杆故障的发生,以确保35kV输电线路运行的安全性及稳定性。
3.3接地故障检修
接地故障在35kV输电线路运行中出现的概率较小,但是也不能忽视,因为一旦产生,对电网运行危害较大。接地故障分为永久性和瞬间接地两种,大多数是因为杆塔和树木等安全距离过小引起的,检修部门要提前考虑此类事件的发生概率,实现制定检修方案。因为35kV输电线路之间没有安装距离保护措施,不能确定故障距离,如果出现故障,很难确定故障位置。针对这类故障的检修,先安置适合的故障测距设备,发生故障时快速确定故障区域。然后和附近居民建立良好的关系,令居民辅助检修人员进行检测工作,对周边的情况进行监控,发现故障问题及时上报并维修。另外,加大附近居民的用电意识,通过新媒体和自媒体宣传,从根本上降低输电线路出现故障的概率。
3.4外力破坏检修
第一,相关部门要和当地政府的执法部门密切配合,联合公安执法部门,对于人为的偷盗、破坏行为等,加大处罚力度,并依法严惩;第二,电力公司应当增强宣传力度,向线路沿线居民积极宣传《电力法》和《电力设施保护条例》,加强当地群众维护电力设施意识,使当地居民能够自觉维护电力线路器材,并参与到监督中来。如果线路附近存在施工基建,运行人员应当及时予以制止。尤其是一些吊车等大型施工机械,如果是违章施工作业,则需要向施工人员或户主沟通协调,提出安全要求,告知通过线路下的允许高度;对于杆塔和拉线基础距行车道路较近时,需要在附近埋设护桩等。
3.5完善输电线路巡视工作
线路巡视与检查,对于有效掌握35kV输电线路的运行情况,及时发现设备存在的缺陷和问题具有重要的作用,其都可以为检修提供有用的资料和依据。线路的巡视和检查,可分为下列几种:第一,定期巡视,其目的在于实时掌握各部件的运行状况,以及线路沿线实际情况,从而核对全线资料;第二,特殊巡视,其主要关注的是一些特殊气候情况,如雷击、大风、暴雨以及大雾状况的防范等;再有春、秋季竹木生长旺盛,鸟害频发期惊鸟设备、人工鸟巢的安装;春季人为放风筝范围的规定,一般要求在线路两侧300m以外;还有沿线遭受火灾时,及时发现线路的异常和部件变形损坏;第三,夜间巡视,其主要目的是检查导线连接器的发热情况,以及绝缘子污秽放电;第四,故障巡视,除了查明线路发生故障接地、跳闸的原因,找出故障点以外,还包括停电登杆检查;第五,登杆巡查,其主要是为了弥补地面巡视的限制,对杆塔上部件进行巡查。
3.6冰雪问题的检修
为了避免冰雪的危害,需要在湖泊、水库和风口等覆盖冰雪较多的路段,进行针对性维护管理,在比较复杂的地形中,输电线路的设计要注意高度差的问题,避免将线路转角安置在山脚下。冬季到来后,检修人员要重视检查工作,加强各个线路的巡查与检测,做到及时发现故障,马上采取措施解决。经常发生覆冰的地段,增加巡查次数,保证输电线路的安全运行。巡查工作分为定期巡查、特殊巡查和夜间巡视。定期巡查是最基本的检查工作,对线路沿线的情况进行巡查,掌握输电线路附近的基本情况;特殊巡视是一旦有暴雪或者气温骤降的情况的巡查,防止输电线路覆冰,边检查边采取有效手段降低覆冰率;夜间巡视也很重要,在冬季夜间温度较低,0容易出现覆冰情况,检查人员要沿线检查覆冰情况,做好调查,发现有故障发生及时抢修,保证35kV输电线路稳定运行。
4结束语
总之,合适的输电线路运行检修方法对于输电线路的安全运行至关重要,因此在故障检修中必须根据实际的情况选择合适的检修方法,保证检修方法的科学性和合理性,从而有效的保障35kV输电线路能够安全稳定的运行。
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