道路与桥梁工程中的路基施工

乔思华

济南文旅花木开发有限公司

摘  要：近几年来，基于我国经济社会的持续发展以及国民生活水平的不断提升，我国私家车数量也有明显的增加。不仅如此，电商的兴盛也使得国内物流配送行业高速发展。而上述两者的发展对我国道路建设与施工提出更高的要求，需要修建更多的道路與桥梁。道路与桥梁施工期间，路基属于其中最为基础的工序，其施工质量关乎整体道路工程质量。故而，为了保障道路与桥梁工程质量，并进一步促进我国道路工程事业更为积极的发展，路基设计以及施工便显得尤为重要。为此，本文简要分析了路基工程以及桥梁工程施工技术的基本情况，并从路基开挖、基坑支护以及路基填筑施工三个方面论述道路与桥梁工程具体施工方法，以期为道路桥梁路基施工人员提供相应的参考与帮助。

关键词：道路工程  桥梁工程  路基施工  施工流程  技术分析

近些年来，基于我国经济水平的高速发展以及人们物质生活水平有了明显提升，我国私家车数量有明显提高。另外，基于人们物质需求愈渐丰富，物流配送行业也在高速发展。上述情况下，我国需要更为积极建设道路以及桥梁工程以缓解巨大的交通压力。而路基施工作为道路与桥梁工程的基础工序，直接关系到道路与桥梁工程整体质量以及运用安全。故而，道路与桥梁工程路基施工如何开展也受到许多学者的关注与重视。

1  路基工程与桥梁工程技术分析

建筑领域之中，道路工程以及桥梁工程都属于基础工程。如今，基于我国道路桥梁建设工程数量不断增加，道路路基同桥梁工程建设施工技术便显得至关重要。只有保障道路以及桥梁工程施工技术工作质量，方可保障道路与桥梁工程整体质量。而道路路基施工作为基础工程，更需要得到重视。道路工程施工作具体包括如下内容：施工预备、土石方工程、路基加固工程、路基其余工程施工。施工准备期间包含有施工测量、放样、场地清洁以及临时工程。而土石方工程则具体包含土方工程、石方工程以及路基修正，其中以土方工程有土方工程路堤填筑、路基压实、路基开挖、石方工程爆破以及清理等。此外，路基主要工程施工期间，必须关注填方以及挖方的路基，取土坑以及弃土堆位置的选用，路基综合排水考量以及特别工程地质地区路基现状，冬季和雨季施工以及因为路基工作开展所引发的改沟，甚至改河工程。最终，该工序结束之后，必须针对其予以质量检验以及验收，保证其符合相应的标准。

2  路基工作具体施工流程

2.1 路基开挖

施工人员在铺设路基之前，首项工作为路基开挖，而在路基开挖施工期间，应优先进行定位并进行测量，从而确认开挖所在的具體方位、长度以及开挖的深度，同时必须结合开挖的地基施工现场实际情况，调查附近地质现状以及特征，选用适合的施工方案以及方法开展路基开挖，借此保证施工期间的安全性，以令施工可以顺利开展。而在开展路基开挖工作过程中，必须考虑如下内容：

（1）如果路基附近土壤为天然湿度。水温地质条件优秀的状况下，且施工现场无地下水，则在开挖过程中可以选择不予以放坡，然而需要确保基层整体长度较基础长度略长，以避免在施工期间出现塌方事故，保证施工的安全性。

（2）如果施工现场开挖的土地含水量超标，或遭受附近场地约束相对明显的状况下，则不建议施工人员运用坡度较高的边坡以及直立开挖的方式。

（3）开展邻近基坑开发工作过程中，必须遵照基坑开挖工作同时开展或是先深后浅的开挖流程。

（4）基坑开挖期间，应尽可能避免对地基土产生人为的影响。其目的在于保证地基牢固程度，而运用人工进行开挖过程中，基坑挖掘完成之后，不可立刻开展下一道工序过程中，应预留一层土不予以开挖，等待下一道工序正式开展之后再把地基挖掘至设计深度。

（5）若开挖深度在地下水位之下，则需要预先在基坑附近设立排水沟或是集水井，也可尝试运用井点降水的方式予以处理，以保证基坑开挖工作能够顺利开展与进行。

（6）若施工处于雨季，则需要采用分段进行开挖的方式，完成一段开挖工作之后，先进行施工，并完成垫层施工，并在基坑附近建设土堤或是排水渠，以避免地面的雨水渗透在基坑之中，进而影响基坑的正常施工，或是降低基坑整体施工质量。

（7）基坑开挖期间，施工人员应针对水准点、平面控制桩以及边坡坡度予以反复检测，并详细记录检测所得数据。

（8）完成基坑开挖工作后，必须第一时间开展验槽工作，保证验槽的质量。若发觉地基土质同地质勘探结果或是设计要求之间存在差异，应立刻同有关工作人员协商予以解决，并调节现行设计方案，确保施工计划的合理性。

2.2 基坑支护

基坑开挖工作结束之后，应及时开展基坑支护工作。若施工现场并不满足放坡的要求，如放坡后不能保障施工安全情况下，普遍是运用支护的方法予以临时支撑，以确保基坑本身的稳定性。支护结构普遍有如下几种方式，包括地下连续墙、水泥土墙以及排桩等，或是可以运用上述多种形式的组合。具体包括如下几种：

（1）排桩以及地下连续墙。以上两种支护方式一般是借由围护墙、防渗帷幕以及支撑物等构成。排桩常见类型包括加筋水泥土桩、预制混凝土桩以及钢管桩等。普遍应用在基坑侧壁，可应用三级以内。如果地下水位高度较基坑地面高度更高，则建议采用降水、地下连续墙等配合截水帷幕。

（2）水泥土墙。具体是依赖于自身重量以及刚度以保证坑壁的安全，除非特别状况下，经采用的措施之后也可在局部设立支撑之外，普遍不设立支撑。普遍应用在基坑侧壁，适用安全等级为二级与三级。

（3）土钉墙。土钉墙是由密集的土钉群以及被加固的原位土体等构建而成。土钉墙属于一种边坡稳定式的支护，其价值同被动起挡土价值围护墙之间存在差异，其具有主动嵌固价值，使得边坡更为稳定。

2.3 路基填筑施工

等待路基基坑开挖结束后，且保证支护质量，之后工序便是针对路基予以填筑。将填筑所需要适用的土自取土场运送至施工现场之后直接放置于必须铺设的路段予以翻整、晾晒，等待土的含水量处于最佳范围之中，便可予以摊平压实。此外，处于不同低填方路段中，施工人员需要结合本地现实状况建设临时的土方堆放场，并将土翻晒满足施工标准之后予以再次倒运。而于低填方路基施工期间，若路基填土高度不足80cm，则原本地表之下30cm范围中土方压实度数值应处于95%之上，特别路基土层之上低填筑路床，应优先依照设计施工图纸或是监管工程师要求予以换填、优化等处理，之后予以分层进行压实，且压实度也必须符合相应的规范标准。填土路基需要含水量处于最佳范围内，同时清扫土料内的所有杂物，之后把土料运送至现场内予以摊铺压实。优先要采用推土机予以平整，为了确保路基横向排水的顺畅性，利用平地设备予以刮平，结合试验路段施工相关参数，对路基进行压实，并保证压实度处于设计要求之中。

3  结语

路基工作是道路与桥梁工程的基础，其质量也是道路桥梁工程整体质量的直接体现。路基是能够确保桥梁可以正常的运用，不出现安全事故的关键所在。所以，作为施工人员，应明确路基工作实际施工流程与方式，并保证路基开挖、基坑支护以及路基填筑施工等各项工序的质量，从而保证道路与桥梁质量满足预定的要求。

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