市政道路工程中水稳层施工技术要点

市政道路工程中水稳层施工技术要点

唐运明

中交一公局集团总承包经营分公司 100024

摘要：当今，随着经济的快速发展，市政道路工程的建设也在加快。水稳层在市政道路工程路面施工项目中的应用日益频繁且逐渐成熟。水稳层结构具有良好的稳定性以及耐久性，对不同环境都有良好的适应性，在我国市政道路工程建设领域中有着重要的开发价值。鉴于此，围绕市政道路工程路面水稳层施工技术要点展开研究与分析具有重要意义。

关键词：市政道路工程;水稳层施工;技术要点

引言

对市政道路建设工程中的状况分析，要从宏观出发充分的考虑路面的整

体结构体系和路面的长期承载能力以及稳定性，在施工过程中要认识到路面基层的里要地位。当前在我国的路政道路施工中，水稳层技术是保证道路基层的里要技术，在我国的道路工程中得到广泛应用。水稳层结构的稳定性和耐久性，以及对高温和低温环境的适应是目前道路工程选择该施工技术的的里要原因。

1作用原理

水稳层的作用原理是采用水泥稳定碎石作为骨料，利用胶凝材料、灰浆对骨料空隙进行填充、摊铺和压实。道路的压实度符合市政道路高强度的要求，高强度的路基主要是通过碎石之间的嵌挤来实现，施工中需要保证足量的灰浆对骨料的空隙进行填充。水稳层施工初期强度较高，路面强度随时间增长而逐渐提高，施工完成后结成坚实的板体速度较快。采用水稳层施工技术应用优势明显，该施工方式获得路面基层强度、抗渗度以及抗冻性均较高。水泥用量是混合料总量的3%~6%，水稳层7d无侧限抗压强度可达1.5~4.0MPa，和其他路面基层施工方式对比具有明显优势和良好性能。水稳层施工效果较好，表面坚实不渗水，是高级路面工程项目进行施工的理想基层施工技术。根据规范要求，市政道路工程施工中的水泥稳定碎石是一种中粒土。因为水稳层进行施工的材料中含胶凝材料，在水泥终凝前及时完成整个施工过程。路基施工一次达到道路工程的质量要求，避免施工过程中出现无法修整的质量问题。在施工中要加强生产管理和施工技术控制，强化现场施工人员专业技能，提高施工过程的机械化程度，不断提高道路工程的建设速度和机械化水平。水稳层施工技术符合现代城市道路现代化、机械化、规模化的施工要求，该施工技术在市政道路工程中得到广泛地推广和应用。

2水稳层材料特点

水稳层即水泥稳定碎石层，是水泥固结级配碎石经摊铺、碾压以及养护等一系列施工工艺完成的路面基层结构。在市政道路工程路面施工期间，水稳层多选用级配碎石作为底层骨料，以适量胶凝材料作为辅助材料，通过嵌压处理的方式对水稳层材料进行摊铺碾压，以形成水稳层。水稳基层具有以下几方面优势：（1）有一定的刚度及板体性；（2）路面基层有良好的受力性能，基层结构整体性好且稳定性高；（3）路面基层可表现出理想的抗疲劳性能以及抗拉强度，对提升路面结构整体承载力具有重要意义。基于上述性能优势，通过水稳层处理后的市政道路工程路面基层碎石结构稳定性强，骨料内部孔隙小，施工作业完成后具有良好的压实度。且随着使用时间的延长，水稳层会形成与板体类似的高强度结构，并表现出良好的抗压性、抗渗性以及抗冻性。但水稳基层对荷载作用力表现相对敏感，超载后破坏速度较快，且受到雨水冲刷作用的影响会造成混凝土面板脱空及开裂等问题，这些问题要在水稳基层施工中引起重视。

3水稳层施工过程中技术要点分析

3.1水稳碎石基层混合料拌合施工技术要点

为了满足市政道路的水稳碎石基层混合料的用量，应采取厂拌组织形式，基层用水稳碎石基层材料应集中厂拌，在正式拌合施工前应保证水稳碎石材料的存储条件，且混合料的含水率指标应结合施工现场的气候条件动态确定，一般情况下，以省内气候基本条件为例，湿度条件应控制在1.0%～1.5%范围内，并保证沥青混合料的均匀混合。基层水稳碎石基层混合料拌合时间应控制在4h～6h范围内，并使用合理的级配曲线指导拌合，以防止级配碎石的离析，在拌合过程中应控制最大粒径值，最大粒径值不能小于36.6mm，基层材料的级配碎石粒径值不能低于30.5mm;此外，在拌合过程中必须严格控制粗集料和细集料的比例配合，合理的级配设计可以保证水稳碎石基层材料形成质密和承载能力满足要求的骨架结构和体系，现场拌合控制人员应在正式拌合前详细检查各种级配集料的筛分和分类情况，并对现场运输车辆装载的碎石混合料的水泥使用量进行标定，检测标定频率应控制在1h～1.5h范围内。

3.2摊铺

水稳层利用合适的配料比支撑压力，保证科学的抗压强度。为满足道路运行的质量要求，水稳层需要进行摊铺和碾压，以提高水稳层密度和路面强度。进行摊铺时，先清理干净道路表面垃圾，做好路面保湿措施。但是，雨雪天气不利于摊铺施工，路面含水量过大影响正常摊铺作业。摊铺要控制机器均速施工，避免突然加速、减速，保证摊铺设备的平稳工作状态，控制合理稳定的摊铺厚度。路面施工面积较大时，需要准备多台摊铺机开展摊铺，摊铺设备运行时保持安全间距，防止设备行驶距离太近，导致安全事故。

3.3混合料压实

混合料摊铺作业结束后，其含水量≥2%最佳含水量的情况下，需根据试验段碾压工艺对结构层全宽范围进行碾压施工，选择20t以上压路机配合轻型压路机进行压实施工。碾压段长度根据试验段气温以及长度进行确定，当环境温度高时水分蒸发速度快，需适当控制碾压段长度，而当环境温度低且水分蒸发速度慢时，可以适当延长碾压段长度，范围控制在40～50m为宜，碾压段不得过短，以免对平整度产生影响。初压环节视情况采用钢轮式或胶轮式压路机，进行1～2次静压，初压以及终压环节碾压速度控制在1.5～1.7km/h范围内，复压环节碾压速度控制在2.0～2.5km/h范围内。在此基础之上，对设置有超高的平曲线段，应遵循自内侧路肩至外侧路肩的流程进行碾压，未设置超高的平曲线段以及直线段则遵循自两侧路肩至中心的流程进行碾压，确保各次碾压时轮迹重叠达到1/2轮宽以上，相邻两段的接头处应错成横向45°的阶梯状碾压。压路机碾压期间严禁在已完成碾压路段上直接掉头，以免对碾压效果产生影响。

3.4路面养护

后期养护需要全面考虑水泥的干缩性，也就是说，施工人员在施工后需及时补水。喷水时要坚持适量多次原则。若在夏季施工，则应增加洒水次数。为了保证养护保湿的效果，可在洒水后覆盖土工布，从而减少水分的蒸发，养护期间不得通车，不得踩踏，以优化路面的性能。

结语

通过工程实践分析，在市政道路路面各层施工实践中，路面各层尤其是基层在路面整体结构承载体系中起到了关键的作用，尤其是在上部集中车辆荷载的分散方面作用明显，在施工过程中应重视基层在路面层和路基层中的联系作用，以缓解路面结构层在上部荷载集中作用下导致的各种病害。本文对市政道路路面的水稳基层施工过程进行分析，深入阐述了水稳碎石基层的施工工艺及流程，并就主要的施工技术进行针对性分析，经项目实践分析可知，以上施工技术完全适用于市政道路的水稳碎石基层施工要求，可以在后续的施工过程中继续推广。

参考文献

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