道路桥梁过渡段的施工技术应用解析

道路桥梁过渡段的施工技术应用解析

曹城菘

中铁十一局集团有限公司 湖北省 430061

摘要：当前，我国道路桥梁运行过程中，车辆通行至道路桥梁过渡段时易出现频繁跳车的问题，给车辆行车安全、行车速度、行车舒适度以及对城市道路的评价都产生了不良的影响。由此可见，道路施工单位必须提高对道路桥梁过渡段施工的重视程度，针对存在的施工问题提出合理的优化施工技术方案，保障我国道路交通运输的顺畅通行。

关键词：道路桥梁工程；过渡段；施工技术

1道路桥梁路基过渡位置所存在的问题及原因

1.1软土地基

从大量的施工经验分析可以发现，软土的承载性能比较差，在受到过大载荷的影响之下会导致其结构发生严重的损坏。如果软土路基承载性能不足，在车辆行驶到该位置上之后，会给桥梁产生较大的作用力，进而导致该位置存在不均匀沉降的问题，严重者就会引发桥头跳车的情况，进而造成交通事故的发生。此外，在桥梁的过渡段部分设计时，如果没有明确的确定钻孔的深度尺寸与位置，就会造成不均匀沉降现象的发生，引发严重的事故发生。在施工的过程前，没有充分的进行地质状况的勘察，也就没有掌握软土路基的实际，不能有效的解决软土路基存在的问题，就直接进行路基的施工，这种错误的操作方式会直接导致过渡段部分的质量无法满足使用的需要，进而给整个桥梁产生严重不利的影响，诱发交通运行安全事故的发生。

1.2台后填料以及压实度

从大量的实践经验分析可以确定防排水系统的设计不合格、填料物质质量不达标、路基施工方式不合理等因素都会导致在桥梁正常使用的过程中产生严重的沉降问题，整个桥梁运行的质量无法满足要求。导致这些问题的存在，一般都是桥梁路基自重与车辆载荷共同影响之下所形成的，很多情况下都是因为桥梁在正常施工的过程，路基压实度不达标所导致的，所以在实践中需要积极采取有效的处理措施，从而可以更好的提升路基的压实度性能。

2道路桥梁施工过渡段施工技术处理策略

2.1在过渡段的桥头设置道路桥梁搭板

在道路桥梁工程的具体施工中，为确保过渡段得到科学处理，首先要做好桥头搭板的设置工作，施工人员要进行精确的测量之后明确搭板铺设范围，并结合道路桥梁建设区域的行车流量及其对道路桥梁工程试驾的的行车荷载进行评估，确定过渡段必须达到的承载能力，并通过合理运用搭板规避过渡段跳车现象。

搭板施工施工时，搭板的近台端应至于桥台上，搭板与桥台通过锚筋相连，并在搭板与桥台接缝处填入沥青玛蹄脂，防止水分渗入。搭板的远台端搁置在路基上，路基沉降后搭板会产生纵向滑移，为此，必须在台顶与搭板之端间设置锚栓。

2.2严格控制桥背的软基处理

对道路桥梁过渡段跳车现象进行应对时，需要对桥背软基进行科学的处理，降低地基土层的含水量，提高其压实度，最终提升过渡段地基的整体负载水平，进而在确保桥台及路面沉降差异得到弱化的同时减小跳车现象的发生概率。

2.3强化道路桥梁工程排水技术的设计与使用

在对道路桥梁过渡段进行施工时，排水设计不科学也是常见问题。为了避免在过渡段发生积水现象、过渡段路基或桥台受损或被腐蚀，在道路桥梁排水施工中，可以设置横向和纵向双向排水通道，也可采用挖沟、水泵排水等方式。此外，在对过渡段进行土料回填和压实施工前，施工人员要先施工排水孔，引导地表径流通过排水孔顺利排出。在过渡段地基的处理过程中，可以在桥台的台背铺设隔水材料或性能较优异的塑料水管，同时在水管周边配置便于透水的砂石材料，可以在完成过渡段分层填筑工作前提下确保过渡段排水效果达到要求。

2.4保证道路桥梁过渡段的压实度

为确保道路桥梁工程过渡段的施工质量，避免在后期发生不均匀沉降问题，需要严格控制过渡段的压实质量。在施工过程中，需要在填筑环节做好工序协调，安排道路桥梁台背、桥坡填筑两道工序同时进行，确定土方量和填筑宽度后，采取分层填筑办法进行施工。在填筑环节，要利用推土机对土层做平整处理，在路面达到平整度的前提下借助先进的压路机设备对路面做压实处理，但为达到既定的压实度要求，应要求工作人员对压实效果加以检测，若发现问题，应立刻采取针对性解决措施。最后，要根据过渡段碾压环节存在的隐患及压实度对压实设施进行必要的调整，对多种不同规模的大、小型振压机器进行综合利用。

3道路桥梁过渡段的施工技术应用

3.1施工前测量放样

总体来看，道路桥梁过渡段施工成本往往相对较高，为确保施工任务高效、优质地完成，同时合理控制经济成本，必须在前期做好测量和放样工作。工作人员在完成基底面清扫工序后，要结合过渡段的填料高度、倾斜坡度等情况，准确估算路桥两侧护坡填筑施工的宽度，并设置标准桩明确填筑施工范围。施工单位可以利用红色油漆对桥台背墙处层厚和填筑分界线进行清晰指定，用白灰划线确定过渡段具体位置和护坡土的实际宽度。在施工质量的控制方面，施工单位应安排专业技术人员完成位置测量和放样，以此得到足够真实、准确、全面的地理信息资料。

3.2级配碎石填筑

对于填筑材料中使用的级配碎石，针片状颗粒实际含量应控制在20%以内；易碎和软质颗粒实际含量应控制10%以内；有机物和黏土的实际含量应控制在2%以内。填筑时，每20cm为一层进行分层填筑；料堆应按照梅花形布置；在摊铺过程中，应采用小型加工设备粗略整平，然后使用平地机进行精密整平。

3.3混凝土的浇筑

道路桥梁的施工过程中，混凝土是最基础的材料类型，因此，对道路桥梁过渡段进行施工也必须确保所用混凝土的实际质量。为防止材料方面的差错，施工单位应严格对材料的选择与采购过程进行监管。此外，在更为关键的混凝土浇筑环节中，企业尤其要注意浇筑质量的控制，可以组织专业的混凝土浇筑人员技能培训，向工作人员讲解专业的与浇筑相关的理论知识、操作技巧，以此保证浇筑过程的规范性，保证施工质量。施工人员在对混凝土进行搅拌时，必须严格按照相关标准的要求进行，保证混凝土得到充分的搅拌，避免在后期发生离析问题。

3.4碾压

对过渡段进行碾压施工时，工作人员需要结合工艺测试的结果选择参与碾压作业的特定设备。对于振动碾压设备，需要尽可能地选择大吨位震动压路机。一些大型设备难以直接对施工空间有限的区域进行夯实，此时，应安排微型设备进行手动操作，起到辅助作用。正式碾压施工时，一般按照从两侧到中间的顺序进行碾压，并且先静压再振压，保证碾压程度由轻及重缓慢增加，碾压速率由慢及快逐渐加快。静压时，要将速度控制在约2km/h；强振压时，要保证速度为5～6km/h。

4结束语

总之，为保障道路交通的安全顺畅，加强路桥过渡段的施工建设非常重要。加强对道路桥梁过渡段的施工技术应用的探讨意义重大。相关工作人员需要明确当前道路桥梁过渡段常见的施工问题，并对其进行妥善处理，可以在过渡段的桥头设置路桥搭板、做好桥背的软基处理工作的严格控制、强化路桥工程排水技术的设计与使用、强化路桥过渡段压实力度的使用，做好施工前测量放样、级配碎石填筑、混凝土的浇筑和碾压、全面管理等各项工作，最终提高过渡段的施工质量，为人们的安全出行提供保障。

参考文献

[1]程绍明.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨[J].装饰装修天地，2019（8）：315.

[2]金殿伟，江伟伟.公路桥梁过渡段施工技术探讨[J].交通世界，2018（12）：87-88.

[3]刘夏.公路桥梁过渡段病害问题及预防方案[J].交通世界，2019（1）：110-111.

[4]张超.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].百科论坛电子杂志，2019（1）：150.

[5]刘夏.公路桥梁过渡段病害问题及预防方案[J].交通世界，2019（1）：110-111.