城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析

城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析

1 火家兴 2 徐良

1 身份证号： 37010419890113****

2身份证号：37011219880905****

摘要：城市道路由人、车、路、环境等基本要素组成，要素间的相互作用导致城市交通问题多且复杂，其中以道路拥堵和交通安全尤为突出。如何从设计层面降低城市交通中各要素的冲突，提高城市道路使用者的安全系数，从而提高社会整体效率和居民出行质量，成为了需要重点解决的问题。本文对城市道路交通分析与交通工程设计技术要点进行分析，以供参考。

关键词：道路交通；工程设计；技术要点

引言

考察我国众多城市的道路交通状况，相对有序和相对失序并存，治理举措多样与治理实效不高共存，反映出道路交通的人车路和环境等诸要素的交互作用没有得到优化，凸显城市道路交通治理能力的差异及不足。随着我国经济社会的发展，城市人口大量增加，各种车辆逐年增多，道路交通要素数据海量化且实时动态变化及相互作用，道路交通治理成绩随着道路交通要素的巨大增量和失衡被稀释，与群众对道路交通出行的美好期待有较大差距。

1城市道路交通设计的基本原则

1.1公共利益优先的原则

城市道路交通设计需要以公共利益优先为基本原则，在设计过程中需要根据城市功能分区合理分配城市的道路资源，在人流密集的商业街区以加大道路网密度为主，在企事业单位密集区交通以快速化为主，居住区集中区域之间以主次干道形成交通兼顾生活服务的道路体系为主，在城市居住区内部支路形成微循环体系，促进城市的协调发展。

1.2城市道路设计环境保护原则

绿色可持续发展是我国新时期社会发展的一大重要措施，随着我国社会经济发展，城市中车辆行驶量也在不断上升，道路中车辆增加势必会对周边环境造成非常大的影响。因此在城市道路设计过程中，工作人员要考虑到车辆增加后对环境影响方面的因素，同时，结合道路的运输性质和分隔带的布置，来保证建筑区位于城市干道之间的噪声污染能够得到有效消除。

1.3确保道路建设的经济性原则

工程建设的综合费用和其他材料运输所费时间是道路建设经济性的体现，因此，在实际工程建设中，设计人员要考虑道路现状和基础设施使用等方面的布置和分配，并在实际的设计中根据道路本身的使用性质、车流量大小等因素并结合实际现场地形和断面来进行设计，从而使道路干线适合流量大、车速高的道路设计要求。同时，针对次要干线进行建设时，如果受外部条件影响而导致建设标准受限制，那么设计人员可以根据地形环境特点来选择其他支线道路以缓解交通问题，从而降低道路建设的成本和提高道路建设的经济性。

2宽容性设计

（1）临时防撞护栏可根据防护等级、侧向撞击位移、应用条件、实际需求和功能界定分类。城市及市郊道路施工区可以采用可移动式混凝土防撞栏与低高度护栏系统过渡。（2）施工区交通设施包括交通标志、诱导设施、信号灯等，用于警示和诱导车辆，以降低交通事故发生率。在施工变道、分流、车道宽度调整的区域，应采用以锥形桶为代表的轻型交通诱导设施，用于诱导交通流平稳过渡；在道路封闭、需要限制交通通行的区域，应采用以路障为代表的轻型交通控制设施。施工区交通标志包括可移动性标志、短期交通标志、施工区警示灯，应设置于净区且采用消能解体结构，以降低潜在风险。

3不同阶段城市道路交通设计

3.1交通组织阶段

交通组织阶段在交通道路建设中有较为重要的指导作用，优良设计方案的应用可以为城市带路交通打下坚实基础。目前，我国城市道路交通设计能否将功能最大化发展，绝大程度取决于交通方案科学合理性，且会影响道路交通建设方案的执行性。城市公共交通与机动车等交通要想将自身交通功能发挥出来，就需要交通原则与交通组织方案的制定，还需要考虑到不同交通道路上车流量高峰期的管控级别，这样才可以促进道路交通功能正常运行.

3.2交通设计阶段

城市道路交通设计中应针对上部分交通设计方案进行参考，通过对方案中各项因素的分析，可以将需要控制的部分着重掌握，通过良好的控制方案进行交通设计。在整个设计过程中应将关键路段做好处理，协调不同道路，这样才可以确保网路结构的合理化设计，以保证道路交通功能可以正常运行，不出现交通拥堵情况。

4城市道路交通设计的技术要点

4.1交通设施设计

在城市道路规划设计的过程中，交通设施的设计尤为重要，其不仅可以保证车辆的顺畅通行，还可以为城市交通安全提供有效保障。因此，在对交通设施进行设计的过程中，需要以保证车辆的通行效率及安全为主，尽可能落实各项设施的功能。如在对标志标线设计的过程中，可以做好提前量，以此方便驾驶员准确了解路况，以此保证道路交通可以畅通运行。

4.2生活性道路设计

生活性道路作为城市交通网的重要组成部分，其主要的功能是满足居民近距离出行需求，因此在实际设计中必须重视道路设计的稳定性与安全性，并在此基础上强化生活服务设施设计，重视交通与生活服务相结合设计，并在实际建设中进行合理配置道路密度，从而增加交通便利。

4.3流线型设计

城市道路交通流线型设计应注意整体设计的现代性与美观性，并积极借鉴发达国家城市道路设计方案，能够提升道路交通设计的品质。一般情况而言，道路交通流线型设计不仅可以基于宏观角度对道路通畅做出合理性规划，还可以利于道路设计的舒适化与现代化，继而促使行人能够拥有更加愉快的心情，丰富道路辅助性功能。

4.4横断面设计

城市道路交通横断面设计一般是指单行道、双行道与多行道等，而为了保证不同需求的车辆可以拥有合适的车道，就需要在双行道设计中加置隔离带，同时这也是道路设计中较为常见的设计形式。双向车辆在并行行驶中，可以将非机动车道与人行道设置在机动车道旁边，并在科学合理宽度之下保证行人能够具有较好的视阈，提升道路美观度。

5城市道路交通工程创新

5.1交通工程管理

城市道路交通工程管理应囊括3个方面：首先，需要在规划与管理的过程中建立智能监控体系，以此提高对道路交通的实时监管。其次，应提高交通应急管理水平，对各类交通问题进行有效处理。最后，需要通过完善交通规划、决策体系弥补当前城市交通工程规划管理中存在的不足，以此进一步提升城市道路交通的现代化和可持续发展，为我国道路交通事业的发展做出卓越贡献。

5.2车辆运营管理

车辆运行管理也可以借助智能化系统来完成，在实际管理过程中应用智能化集成管理系统构建智能公交体系、出租车调度体系、轨道交通调度体系、自行车辆管理体系等，以此使车辆运行管理更加符合城市的发展需求。相关部门还需要针对不同服务对象及目标来完善车辆运营的线路和管控方案。

结束语

目前，随着中国经济和社会的快速发展，城市基础设施建设非常迅速，且内部机动车的数量也不断增长，因此，人们对道路交通的要求越来越高，但是现有的城市道路交通已经无法满足其日常生活需求，只有不断将道路交通工程进行改善，才可以满足城市对道路交通的需求。本文通过分析目前城市道路交通设计中存在的问题，重点分析城市道路交通设计的基本原则，通过对不同道路的完善，进一步提升城市道路使用功能性。

参考文献

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