浅析公路沥青路面接缝施工处理技术

浅析公路沥青路面接缝施工处理技术

王悦，田正学

（ 山东翌纬公路工程有限公司， 251500 ）

摘要：公路工程技术的不断发展，沥青路面接缝施工处理技术也愈发先进，在公路施工中的应用也愈加频繁，而且对公路施工质量有现实意义和影响。本文在此背景下首先对公路沥青路面接缝施工处理的意义进行概述，提出对工程施工质量与水平的提升以及公路交通的安全通行有利；其次对公路沥青路面接缝施工处理技术的类型进行了分析，提出了横向接缝、纵向接缝、切削盘施工技术与冷接缝施工技术等处理技术；然后对公路沥青路面接缝施工处理技术的具体措施进行归纳和总结，分别从施工准备和摊铺施工等两方面来提出措施。

关键词：公路；沥青路面；接缝施工；处理技术

一、公路沥青路面接缝施工处理技术的意义

（一）对工程施工质量与水平的提升有利

沥青路面接缝施工技术的应用，有效提高了公路工程的施工质量，减少了各项不必要的成本费用支出。在相关的公路施工中，沥青路面接缝施工技术能够有效提高接缝效果，满足公路施工的要求，符合工程施工的标准，保证公路工程的稳定性和安全性，强化整体的公路工程建筑结构，提高路面的承载能力和抗压能力，有效延长了公路工程的使用寿命。

（二）对公路交通的安全通行有利

沥青路面接缝技术，能够有效保障车辆在行驶中与路面的摩擦性，防止滑车等问题的发生；并且由于沥青施工中应用的施工材料为弹塑性材料，其有着抗高温和抗低温的性能，能够有效提高驾驶者的行车舒适度，保障道路的畅通性。另外，通过路面接缝技术的应用，还能够提升路面的平整度和清洁性，减少行车颠簸的故障发生，实现对车辆的保护，保障人民群众的生命财产安全。

二、公路沥青路面接缝施工处理技术的类型

（一）横向接缝

第一，针对高级的路面则要实行平接缝处理的形式，上下沥青层所展现出的横向接缝在范围控制上，应该以 1m以上为主。在完成了碾压工作之后，在没有冷却的路面上要进行相应的检测，范围是在 3m 之内。针对那些不够平整和厚度不够的范围，采取人工垂直处理模式，对其进行干净处理。第二，接缝之前要制定出相应的垫板，主要是 3m宽4.5cm厚，这主要是为了防止压路机在倒退的情况下，对已经压实的路面产生损坏，进而控制接缝质量不受到影响。第三，在接缝摊铺之前，通过直尺进行接缝处的压实检测，针对接面进行涂抹和喷洒黏层沥青后，根据松铺的系数进行新混合料厚度的摊铺。在实际运用摊铺机的过程中，应该保证其宽度在相应的范围内，从摊铺系数的实际情况对厚度进行完善。在人工完善整合之后，制定出钢板，对碾压过程中推移量进行适当的控制。第四，摊铺机在实际开展作业过程中，应该控制速度，主要是以 1~1.5m/min 的速度为主，在进行了 3~5m 之后，进行直尺检测，观察松铺的厚度是不是符合实际的计算数值。在不符合的情况下，就要直接进行铲除，或者是借助细粒混合进行补充处理。摊铺机在离开接缝之后，在已经压实的路面上，如果附有新的混合料，就要实行人工铲除模式，之后对一些细料进行接缝填补处理。第五，实行合理的横向方向碾压，借助双钢轮压路机，从已经压实的路面着手，逐渐朝着新的铺面进行压实。第一次的压入新铺面在 10~20cm，然后进行 15~20cm 的压入。

（二）纵向接缝

沥青路面纵向接缝工程主要以冷接缝技术和热接缝处理技术为主。冷接缝施工技术主要是在完成压实工作之后实行全新的铺设路面模式。然后，针对接缝的位置开展碾压密实，实行搭接处理这项施工技术。应该根据压实作业的完成情况进行边缘化处理，然后把少量的粘层沥青涂洒在上面。将沥青混合材料摊铺在上面的时候，能够根据已经铺设的路面实行混合材料重叠，合理借助机器设备形式，实行第一次碾压。为施工工作做好相应的操作准备之后，通过振动压实的形式进行第二次的碾压。热接缝处理技术主要是处于高温度状态之中的地形，路面施工之中能够借助两台或以上的机器开展作业。压实工作完成之后，运用振动的压路机开展施工，这项施工技术能够让混合材料有效地融合在一起，不会出现离析等问题。针对纵向接缝的工作开展发生了一定的制约性，也为接缝施工的强度进行合理的保障。

（三）切削盘施工技术

削切施工的时候，对削切的范围进行合理性的规划，保证切削范围在20~50cm之间，直径则保持在254cm 内，通过削盘技术运用的时候，要进行碾轮的安装，在平地机上开展安装工作。但是，在削切之后往往会出现垂面，因此应该在铺设之前适当的增加黏层。实际进行接缝施工的时候，通过切削技术，对纵缝密度的合理提高，以此让抗拉强度得到控制，避免出现变化。

（四）冷接缝施工技术

第一，进行摊铺的过程中，应该借助直尺进行相应测量。然后开展合理化的材料调整模式，形成一个斜坡模式，开展压实工作。第二，对这些工作进行完成之后，就借助直尺进行垂直型的评估。以此作为出发点的情况下，能够让压实工作顺利开展。对所形成的信息内容进行整理，让切缝的位置处于直线的位置上。这其中，要选择不容易发生变化的模板，在建设之中对内部的厚度进行保证，不能超出压实之后所展现出的厚度。因此，在具体进行建设的时候，要对模板进行准确的固定，不能在实际施工过程中出现较大面积的滑动，如此，会使得过程变得更加稳定，让施工工程具有较强的平整度。完成立模环节的工作之后，就要把配置完成的沥青混凝土开展合理化原则的平铺，施工过程开展的时候对其加强重视，运用模板开展沥青固定工作处理，防止模板出现损坏等现象。完成这些工作之后，把模板上的碎石进行合理的整理，让内部得到清洁。

三、公路沥青路面接缝施工处理技术的具体措施

（一）施工准备

（1） 按照项目的实际情况，确定摊铺厚度，同时做好接缝位置的清理处理；在断面切口位置上，需要将乳化沥青涂刷在其表面上；另外，要检查摊铺设备的运转性能查看其运转稳定性是否达标；同时调整摊铺设备夯锤角度，保证可以与路面处于垂直状态；调整纵向找平角度，使其满足铺筑的路面仰角要求；设备就绪后需要调整熨平板使其处于接缝切口的位置 （距离大约为5～10cm）；（2） 做好熨平板预热处理，一般加热时间控制在 30min～40min，保证其温度≥160℃。温度若不达标，在施工时就会导致铺筑层面出现材料推移与拉裂情况出现，严重的会导致接缝处的平整度受到影响。另外，按照施工规定的要求，调整摊铺机的初始仰角，提升接缝位置的平整度。（3） 沥青混合料的混合，需要使用运料车将其卸到摊铺料斗中，随后通过刮板将其输送到指定位置，该过程应保证混合料的均匀性。在该环节施工中，混合料的停留时间不宜超过 10min，若时间过久会出现材料性能下降的情况。混合料运输到场地后，则即可进行后续的摊铺施工作业 。

（二）摊铺施工

材料摊铺阶段，应按照均匀、缓慢的原则进行，同时摊铺设备运行速度宜控制在 2～5m/min。摊铺速度过慢会导致混合料出现拖痕，因此在摊铺机操作时需要配合振捣器同步操作，方能在接缝位置上长时间停留。此外，摊铺机端处于熨平板前方的螺旋输送器，需要将其提高到整体设备的2/3的位置，观察螺旋转速的变化情况，减少摊铺不均匀的情况。在摊铺机离开接缝区域后，摊铺层往往会产生一层新的浮料，此时需要安排施工人员及时处理，可采用人工方式填补缝隙。

参考文献：

[1]李永峰.高速公路沥青路面接缝施工技术的应用[J].四川水泥,2021(05):297-298.

[2]张世亮.市政沥青路面接缝施工处理技术研究[J].建筑技术开发,2021,48(04):61-62.