人为差错在空中交通管制中的影响及其预防措施

人为差错在空中交通管制中的影响及其预防措施

常凯

（新疆机场 (集团 )有限责任公司库车龟兹机场 842000 ）

摘要：目前，随着经济的不断发展，我国的航班载客量呈逐年剧增，空管结构不合理，以及军用航空航班等因素的影响，促使空管压力逐渐加大。在空中交通管理中，人为错误直接影响航空的飞行安全。为预防飞行事故，防止事故带来的风险，需要分析空中交通管制中影响人为差错的因素并预防人为错误，以确保空中交通管理的效率。基于此，本文分析了空中交通管制人为差错的原因，研究了其影响因素，并提出了相应的预防措施。

关键词：人为差错；空中交通管制；影响；预防措施

引言

在维护航空秩序和安全方面，空管人员发挥着重要的引领作用。面对空管指挥任务繁重，人为失误难以杜绝。避免它们的唯一方法是加强自身专业技能和制度约束，最大程度避免由错误引起的航空事故。在空中交通管理中，人为要素必须与管制员充分匹配，才能最大程度地保证飞行安全。随着航空业的发展，民航规模迅速扩大，空管中人为失误的危害越来越大，引起了空管部门的高度重视。下面将讨论造成人员人为差错的原因、影响因素和预防措施。

1.空管工作中人为差错成因

1.1客观因素

因为飞行过程中，飞机和管制员所处的环境是千变万化的，具有很大的不可知性，无论是空管工作环境还是恶劣的天气条件，都可能导致人为错误的发生。首先是管制员的工作环境经常嘈杂，整体气氛比较紧张。当面临各种各样的管制任务时，管制人员的注意力会被分散，他们的思维活动会变慢，因而在空中交通管制中容易造成指挥决策错误，危及航空安全；二是气候条件复杂。由于空中交通将面临雷暴、大风等恶劣天气条件，气候变化难以准确预测，这对飞机性能和空管指挥能力提出了更大的挑战，容易导致空中交通管制决策失误，导致出现由于人为错误造成的空中交通风险。

1.2主观因素

1.2.1管制人员心理素质。

一般来说，空中交通管制员要时刻关注航行安全，工作压力大，对心理素质要求较高。否则，一旦发生紧急情况，管制员就会措手不及，无法及时分析解决问题，做出合理决策和指导，从而造成巨大的经济损失和人员伤亡。由此可见，空中交通管制员具有良好的心理素质是非常重要的。

1.2.2管制人员的精神状态

管制员精神状态不佳，容易导致管理疏忽，不能很好地保证飞机的正常飞行，造成安全事故。空中交通管制要求管制员专注于分析和判断飞行过程中出现的问题。一旦管制员心情不好，就无法有效引导飞机飞行，导致航班延误和严重的安全事故，因此，应引起航空部门和空管人员的注意。

1.2.3管制人员业务能力及经验

空中交通管制制度对管制员有严格的要求。管制员必须具有丰富的工作经验并掌握各种与工作相关的技能。遇到突发情况（如：恶劣天气、飞机仪表故障等），应能运用自身经验，利用现有信息快速准确判断，及时化解安全隐患，避免事态扩大。同时，要能够在事故处理过程中不断总结经验，进一步提升自己的业务能力。

2.人为差错影响因素

人是影响事物发展的关键因素，决定着事物发展的必然结果，尤其是在民航运输等与人密切相关的行业。事故安全分析报告指出，人为差错根据行为人的主观心态，一般可分为有意识错误和无意识错误。

2.1有意识差错

人所犯的错误大多是有意识的错误，其发生具有三个基本条件，即犯错的倾向、犯错的环境和自身素质的差异。行为人通过学习或潜意识的反应，已经形成了犯错的倾向，当他遇到相应的环境时，最终会犯错。由于行为人自身的专业素质、学习能力和适应能力的重要差异，在同一环境下产生错误的倾向也不同，最后表现出来的影响程度也不同。扎实的航空管制基础可以减少人为错误的可能性，即使发生人为错误，还可以在出现问题时及时止损，以减少人为错误对飞行安全的影响。

2.2无意识差错

无意识差错，多指基础扎实的交管人员因生理疲劳等行为能力下降而导致的失误。睡眠不足、工作强度高、长期注意力不集中是常见的影响因素。也有部分交管人员对工作缺乏热情，逃避工作，消极对待工作，也会诱发无意识的差错。无意识差错比有意识差错更难控制，改进所需的时间成本也更高。如何根据管制人员需求有效的分配管制工作，结合自身能力合理组织工作，也应该反复思考。

3.空中管制中人为差错预防措施

3.1完善管制制度体系

首先，为保证空中交通管制制度的科学性，需要落实管制制度对管制员行为的约束力，结合管制工作中常见的人为错误，完善现有管制制度，逐步提高管制工作的规范性，更好地保证空管指挥的正确性；其次，要建立奖惩机制，对在管制工作中没有出现人为失误的人员进行奖励，并根据管制员的人为失误对空中交通的危害程度进行惩罚，避免类似管制失误再次发生；最后，要优化管制班组的配置，根据管制人员的经验和专业能力，科学分配，发挥协作精神，促进管制工作质量的不断提高。

3.2优化空中交通管制方法

空管部门也必须从管制方法入手，防止人为失误的出现。首先，要实行“双岗制”工作方式，特别是在复杂的空管指挥环境下，需要在岗的主副班人员明确管制任务和岗位职责分工，确保能够密切配合，还要熟悉彼此的管制职能和操作方法，以便在必要时相互兼任；二是充分利用管制工作中的“双单”，对于“进程单”，管制员要准确、有序、规范的进行填写，避免人为差错出现，对于“检查单”，则要发挥其对管制工作复查的功用，及时找出管制工作疏漏，做到管制指挥的严密检查控制。

3.3合理搭配班组

在空中交通管制工作中，主要采用班组制度。根据不同的时间段，管制人员分为不同的团队，不同的团队又形成不同扇区。多层次的班组制度促进了资源配置的差异。管制人员组队应根据管制人员的个人工作经验、行为特点、业务技能等差异进行分配。科学合理的人力资源配置，可以最大限度地保证空中交通管制的效率。

3.4采取应激管理策略

人为失差错与空管人员自身的工作质量密切相关，空管人员长期处于工作压力之下，工作状态和技能容易受到影响。因此，管理部门应重视空中交通管制员的培训，实施压力管理。该策略有效缓解了空管人员的工作压力，使空管人员保持在最佳状态，能够高效工作。航空飞行时必须及时发现空管人员过度疲劳的现象，并进行人员调整，有效减少人为失误，最大限度保障航行安全。

3.5提高人员专业素质

空中交通管理具有高度的专业性和系统性，需要专业的空中交通管理团队来完成管理工作，才能最大限度地保证航空运输安全。因此，企业要重视对专业管理人员的培养，加强队伍体制建设，确保管制人员队伍素质过硬，技术水平足够高。如果军方练习飞行训练与民航航班日常飞行所需同一空域，空中交通管制的难度必然会增加，在这种情况下，人为差错的控制就显得尤为重要。企业要加强培训交流，营造学习环境，加快管制人员传统业务技能学习与实践工作的结合。

结语

综上所述，目前，我国航运业持续发展，航运频次和数量明显增加。因此，航空飞行中的不安全因素逐渐增多，导致空管发展相对缓慢对航空管制工作造成巨大的压力。人为差错会对空中交通的安全和经济产生重大影响。作为事故发生的重要因素，交通管制应引起重视。为确保陆空人机安全，必须提高行为人工作的可靠性。

参考文献

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作者简介：常凯（1990.01），男，汉族，山东泰安人，本科，助理工程师，从事空中交通管制工作。