既有修理客车无障碍设施加装改造

既有修理客车无障碍设施加装改造

路晓辰 孙凯

中车南京浦镇车辆有限公司 江苏南京 210031

摘要：为进一步加强铁路系统无障碍设施建设，完善铁路客车设备无障碍服务功能，满足残障旅客乘坐轮椅出行的需要，实现铁路客车无障碍服务，铁道部规定既有修理客车增设无障碍设施，修理客车无障碍设施改造主旨为既有普通旅客列车增设无障碍设施，无障碍设施改造与集便装置改造同步实施，本文简要介绍浦厂造YW25K型客车加装无障碍设施及集便装置的改造方案。

关键词：修理客车、无障碍设施、集便装置、加装改造

近年来随着人们生活物质文化水平的不断提高，对铁路交通设施的安全舒适度及线路运行环境有了更高的要求。为进一步完善铁路客车设备服务功能，满足残障旅客乘坐轮椅出行的需要。铁道部要求：各主机厂和客车修理厂对既有符合条件的铁路客车增设无障碍设施及集便装置。下面简单介绍一下浦厂造YW25K型客车无障碍设施及集便装置的加装改造方案。

一、浦厂造YW25K型车简单介绍：

浦厂造YW25K型车一位端设配电室及乘务员室，二位端设两个厕所和一个洗脸间，全车定员为66，转向架为209HS或SW160，供电制式：AC380V，制动方式：双管供风。

二、改造总体思路：

根据铁道部下发《铁运316号铁道部普通旅客列车设置无障碍设施有关要求通知》、《25型铁路客车无障碍设施通用技术条件》，在车辆原型基础上增设无障碍设施及残障人士专用席位，无障碍设施主要包括无障碍通道、卫生装置、呼唤装置、车门、车窗、车内设备和专用标识等设施，同时需兼顾盲人的部分需求，对服务功能按钮设置盲文标识。

结合现车结构，现定取消原车二位端厕所、洗脸间、第11包间设施及第10包间靠二位端一半设施，增设无障碍设施及真空集便装置，现车车体钢结构、木结构、暖水系统、电气系统、采暖系统、车下制动系统、车上、车下部分设备相应进行改造。

三、改造具体方案：

1 车上内装、设备改造：

1.1二位端客室最后一排卧铺的下铺设定为残障人士专用卧铺席位，新增轮椅固定器。

1.2原车三、四位厕所，洗脸间及相应设施取消，增设无障碍卫生间及双人洗脸间，无障碍卫生间增设集便装置，即枕内增设700L污物箱。

1.3自第10包间至二位端侧墙板、侧墙木骨架，平顶板、平顶骨架相应更新改造。

1.4二位端增设组合控制柜，组合控制柜含垃圾箱及灭火器箱。

1.5残疾人区域内间壁下口自地板开始150mm高度范围内设不锈钢防撞板，以防轮椅损伤。

1.6无障碍通道内的通过台和小走廊区域设带防滑措施的一层扶手，扶手高度离地板850mm，小走廊区及残障人士专用席位区域慢走轮椅通过一次或多次操作实现180°的转动的要求，门槛高低及门内外地面高差不应大于15mm，并以斜面过渡。

1.7二位端新增电动内端拉门及电动厕所拉门门（原车厕所门及二位端内端拉门取消），内端拉门净开度1000mm，厕所门净开度900mm；设手动/电动转换功能，障碍检测功能，防夹功能，厕所门设隔离锁，从厕所内侧可通过旋钮操作，门内外的按钮开关都被隔离，“厕所在使用中”的信号灯亮。

1.8为满足轮椅通过需求，保证通过净宽度不小于800mm，二位端塞拉门更新。

2 车体钢结构改造：

2.1侧墙钢结构改造：

2.1.1车体二位角、三位角车体侧墙窗洞自原车第11包间起至二位端堵闭后重新布置，侧墙立柱、横梁更新组焊，侧墙新增焊侧墙板、间壁安装巴爪，水管安装座等。

2.1.2塞拉门门框加宽，门框立柱重新组焊，脚蹬保持原型，脚蹬下连接板更新。

2.2底架钢结构改造：

二位端枕内增焊污物箱吊梁，污物箱吊梁焊装时须保证吊座吊装面在一个平面内，污物箱吊梁组焊完毕后，焊缝需进行探伤检查；二位端塞拉门下口横梁更新截换；车下枕梁及小横梁开排污管孔，排污管孔处进行补强并加焊管排污管卡；车下污物箱位置加焊引线管、制动管卡等。

2.3车顶钢结构改造：

原车车顶三、四位厕所通风器割除，原洗脸间废排移至走廊。

2.4铁地板改造：

车体二位端铁地板增焊厕所和洗脸间托梁，二位端厕所及洗脸间地板孔洞堵闭后重开，加焊引上套管和排水套安装座等。

3 电气控制、采暖系统改造：

3.1车上增设残障设施电气控制及集便系统控制系统：

乘务员室适当位置增设组合控制柜，组合控制柜主要包含语音呼唤控制模块及集便系统控制模

3.1.1 语音呼唤系统主要包括一个主机、四个分机及一个红色指示灯：

3.1.1.1主机：主机安装于组合控制柜内，主机主要为求助指示，通过蜂鸣器和LED提示乘务员。

3.1.1.2分机：一台主机连接四台分机，两台分机安装于残障人士专用席位处，两台分机安装于卫生间内，每台分机按下求助按钮，主机对应的LED亮，蜂鸣器鸣叫提示。

3.1.1.3红色指示灯：红色指示灯安装于卫生间门外走廊顶板处，卫生间分机按求助按钮，走廊红色指示灯闪烁。

3.1.2 集便系统控制模块：

集便系统控制模块中主要包括：24V电源指示、污物箱伴热电源指示、防寒伴热、低真空、液位100%、液位80%、系统故障灯等功能。

3.2 电气采暖系统改造：

原车二位端电热器取消后，在无障碍设施服务区域内重新设置电热器，电热线径进行相应校核。

4 制动系统改造：

原车下180L副风缸更新为230L，原110L生活风缸更新为180L。在原双管供风的制动管路基础二位端枕内增设污物箱供风管、枕外增设无障碍卫生间引上管，无障碍卫生间引上管主要为集便系统冲洗组件提供风源，完成座便冲洗功能。

5 车体美工及其它要求：

5.1改造后，车外部及客室内无障碍设施等处设置残障人士专用标牌。车体两侧外墙板车型车号标记处涂打无障碍标识。车内各服务功能增设相应按钮，各按钮同时设置盲文标识，车上定员标识66改为57。

5.2车辆改造完毕后，车体自重重新测定，标记相应更改；

5.3制动倍率重新校核，必要时相应更改；

5.4 转向架弹簧参数、空气弹簧胶囊重新校核，必要时相应更新。

6 车辆改造前后平面对照：

改造前二位端平面布置

改 造后二位端平面布置

结束语：综上所述，通过对既有修理客车无障碍设施改造，加强了铁路系统无障碍设施建设，完善了铁路客车设备无障碍服务功能，同时兼顾盲人的部分需求，改善了残障人士出行的交通环境，整体美化了我国铁路运输的运行环境。

作者简介：路晓辰， 女， 1987年9月， 甘肃省白银市 ，汉 ，本科， 工程师， 轨道车辆修理客车设计 。