探究新能源汽车动力电池压差故障与维修技术

探究新能源汽车动力电池压差故障与维修技术

秦林柱

北京百正创源科技有限公司 北京市 100081

摘要：在新时代发展过程中，对于汽车行业也提出了较高的要求，一方面需要降低汽车能源消耗量，促进能源可持续发展。另一方面需要利用可再生能源创造新型汽车，不断发展和创新我国经济和技术，促进新能源汽车可持续发展。

关键词：新能源汽车；动力电池；压差故障；维修技术

引言

新能源汽车最大的特点是采用可再生能源行驶，不依赖传统能源，能解决尾气排放方面的问题，减少对一次性能源的消耗，减少环境污染，这对我国节能减排工作有重要的促进作用。为了加快新能源汽车应用与发展速度，必须做好电池的研发及改进工作，在这一过程中，要高度重视和解决电池压差问题，在确定动力电池压差故障产生原因后，积极探讨行之有效的维修技术措施。

1新能源汽车动力电池压差故障原因研究

1.1动力电池中串联的单体电池存在问题。为了提高动力电池的工作效率和工作速度，动力电池中串联了很多的单体电池，这些单体电池一方面能够同时为动力电池储存和供应电力资源，另一方面还能够产生电压，在调节动力电池压差方面发挥重要作用。一旦动力电池中串联的单体电池存在问题，例如电池漏电、电池容量降低等等，就可能会导致动力电池的压差出现故障，甚至影响到动力电池的正常运行和使用。除此之外，动力电池中串联电池的硫酸盐化问题也会导致电池电压减小，影响到动力电池的整体压差。由此可见维修人员在检查动力电池压差故障时应当首先查看是否是单体电池存在问题，定期对出现问题的单体电池进行替换，从而确保动力电池的压差处于正常变动范围。

1.2动力电池配电铜排问题。新能源汽车动力电池具有复杂的内部构造，电池系统管理器管理通道需要进一步优化，现如今还无法有效管理动力电池的运行过程，因此在电池系统管理器配置过程中，需要设置配电铜排。通常是联接配电铜排和电池装配模组，不仅可以控制电池模组边缘漏电问题，同时可以有效监督和管理电池模组的工作状态，合理调整单体电池电压。如果配电铜排发生问题，将会威胁到电池模组工作正常性，在汽车行驶过程中，如果配电铜排和电池模组接触过程发生问题，无法利用配电铜排检测压差，不利于调节电池模组的压差，最终会影响到新能源汽车的运行。此外如果配电铜排发生质量问题，不利于管控电池模组压差，维修人员在维修过程中，首先需要检查配电铜排质量问题，其次检测配电铜排和电池模组接触效果，保障配电铜排工作的正常性。

1.3电池内部结构往往比较复杂，管理通道存在一定程度的限制，无法完全对电池运行与实际工作进行管理与控制，因此在管理器实际配置过程中，一般要使用配电铜排。对于配电铜排，通常会和电池装配模组合进行连接，这样是为了避免产生边缘漏电，同时为模组状态检查与管理提供方便，及时对电池两端电压予以调节。如果配电铜排产生问题，将使电池工作受到很大影响，特别是在汽车行驶时，若配电铜排和模组之间的接触情况较差，将使配电铜排不能对模组压差进行检测，更无法发挥出其应有的调节作用，使汽车因模组压力相对较大而无法行驶。另外，如果配电铜排自身有问题，将不能对模组实际压差予以调节及管控。对此，相关维修人员要做好配电铜排实际检测，通过检测确认是否有问题存在，之后对铜排和模组之间的实际连接状态进行检查，确认其是否良好，使铜排始终处在正常的运行状态，充分发挥出其应有的监控及管理功能。

2新能源汽车动力电池压差维修技术研究

2.1单体电池组的维修技术研究。由于新能源汽车的动力电池是由很多的单体电池构成的，所以在动力电池出现问题时，维修人员应当先检查是否是单体电池出现了问题，并对出现问题的单体电池进行更换和维修，从而确保动力电池的正常使用和工作。为实现上述目标，维修人员可以用电压器检测单体电池的两端电压是否处于正常状态，然后再检测单体电池的电容和内部电流是否正常，对不正常的单体电池进行维修，解决动力电池中串联单体电池出现故障的问题。除此之外维修人员还可以通过定期检查动力电池内部单体电池是否处于正常状态的方式，来延长动力电池的使用寿命，提高新能源汽车的服务质量和服务水平，为新能源动力汽车的发展奠定坚实的基础。

2.2控制器维修技术。动力电池控制器和配电铜排的工作原理具有相似性，控制器主要是检测和监督电池模组的压差和采样线束，如果压差不符合规定值，那么控制器可以调整电池模组电压，因此控制压差，如果采样线束发生问题，控制器可以提出预警信号，维修人员可以因此及时发现问题，减少问题发现的时间。因此在动力电池运行中，控制器发挥着重要的作用，维修人员需要加强维修和养护控制器，保障控制器运行状态，及时清理控制器的灰尘等，要注意利用纯净水冲洗控制器，因为其它水质的杂质会影响到控制器运行。维修人员要尽量减少触碰控制器接触口，避免发生接触不良的问题。

2.3在动力电池系统中，配电铜排作用和控制器比较相似，控制器的主要作用在于对模组压差及采样线束实施动态检测与监督。如果发现电池压差产生相对较大的变化，则控制器能对模组电压进行适当调整，使压差处在正常状态；而如果是采样线束存在问题，则控制器能立即发出报警信号，告知维修技术人员电池的低压线束存在问题，帮助维修技术人员及时找出问题，缩短故障处理周期。由此可以看出，控制器能否处在正常工作状态对整个动力电池都是有很大影响的，相关维修技术人员需要切实做好控制器的养护与维修，对控制器的实际运行状态进行深入检查，并定期清理污垢及灰尘，需要用纯净水进行冲洗，防止水中的杂质对控制器正常工作造成影响。另外，相关维修技术人员要尽可能减少控制器上的接触口，以免产生接触不良等故障。

2.4在动力电池中，检测器和控制器是相辅相成的，检测器能将所有检测结果及时传输至控制器，而控制器能以检测结果为依据，通过分析对电池不同组成部分实施调节及监督，保证整个电池都处在正常运行状态。维修技术人员检查和维修检测器的过程中，首先要注意检测器和其他部分之间的接触状态是否良好，然后检查检测器内部，确定其是否存在短路等情况，再对接触口及传递线路等部分进行排查，一旦发现接触不良或线路的压接不正常，应立即予以维修或直接更换，保证检测器始终处在正常工作状态。除此之外，维修技术人员还应做好定期测试，确定检测器技术水平始终可以满足要求，防止由于检测水平降低而产生其他故障。

3结束语

动力电池的压差故障与维修技术是新能源汽车推广和使用需要解决的首要问题，一方面动力电池是新能源汽车的核心部分，如果动力电池存在压差问题，那么很容易导致新能源汽车无法正常使用，为人们的出行带来不必要的麻烦，甚至影响到人们对新能源汽车的认可度和接受程度；另一方面动力电池的压差问题也是改进维修技术的一大方向，如果将动力汽车的压差问题完美解决，维修技术肯定能够提升到更高的水平。由此可见动力电池对于新能源汽车有着十分重要的影响，相关企业应当做好动力电池压差故障的维修工作，为新能源汽车的推广提供技术上的保障和支持。

参考文献

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