轨道交通车站运营管理特征及建议

轨道交通车站运营管理特征及建议

黄峰

济南轨道交通集团有限公司 山东 济南 250000

摘要:文章介绍了轨道交通运营时所具备的特征，以及车站调度调整作用，解析车站调度期间所出现的问题，其次，针对各种形式的车站调度调整方式进行解析，最终根据轨道交通运营中车站调度进行汇总，提出有效调整方案。主要是为了将铁路运行中所出现的突发事故，以及设备故障有效处理，从而把轨道交通的服务质量提升上来，同时还要确保轨道交通运行中的安全，保护乘客生命以及财产安全。

关键词：轨道交通运行；车站调度；调整方法；策略

1调整车站调度对轨道交通运营的影响

轨道交通运营过程中的核心内容就是车站调度指挥，尤其是出现突发事故以及设备出现故障时，轨道交通运行会直接受到影响，这个情况下，调度指挥的安全以及及时性等非常重要，针对调度进行科学合理的调整，更有利于将突发事件以及设备故障降到最低，减少其对轨道交通运行的影响。

轨道交通运营的特征是依照每个不同时间段的区间客流，合理安排一定数量的列车，并按固定的交路间隔均匀运行。考虑到车站间隔满足旅客服务水平，某一时段的单向通行能力必须满足该时间段最大断面客流的要求。轨道交通运营是一个动态变化的过程。操作中的各种情况都是随机且复杂。客流的增加和减少、列车晚点、运行秩序的混乱以及设备故障等，要求列车调度根据日常运行组织工作情况的变化，及时采取合理的调整措施，使列车能尽可能地按图运行。

在紧急情况下，交通调度指挥工作是以安全、科学、灵活的方式调整整体交通组织，最大程度地发挥轨道交通设备设施的潜力，将轨道交通降级的运输能力保持在一定限度内，将紧急情况对运营的影响降低。

2车站组织调整政策应用基本原则

在处理突发事件以及铁轨交通车站组织过程中，列车正常运行的组织策略应该要遵守以下几个基本原则:①安全性。安全是基础，是铁路轨道交通业赖以生存和发展的根基，在运营车站组织进行调整时，务必要将安全问题放在首要位置，进一步保证车站安全、人生以及财产安全等。②及时性。若轨道交通运营过程中出现突发事件以及故障，要对车站组织进行策略调整，该工作人员要做到及时，指的就是面对突发事件时及时反应、针对信息流转以及通报要及时、解决问题要及时，当遇到突发事件时，要立刻能掌握住事故发生时间以及原因，将事故所引发的问题范畴控制到最小化，以免出现次生灾害和事故。③全局性。当变更和调整车站组织过程中，该调度要掌握全局并以大局为重，不能仅注意到发生问题的地方和出现故障的位置，同时还要将其他区域的车站组织调整和有关设备运作状态进行把握。思服务性。运营服务的基础就是车站组织，对其进行调整时要全面考虑对客运组织的影响，将损失以及社会影响力降到最低。⑤成本性。不管是哪种交通行业都要考虑到运营成本，在调整车站组织调度时，要对设备的运用情况、设备使用时间等进行考虑，将轨道交通运营的成本降低，从而获得更高的经济效益。

3轨道交通车站调度中出现的问题

3.1轨道交通车站调度机制不够健全

关于轨道交通车站调度，其遵守原则是“安全、快速、全面、服务”，现阶段我国轨道交通车站调度中，最重要的问题就是调度制度不够健全。尽管工作人员对轨道交通车站调度的原则都了如指掌，但此调度原则上还缺少可操作性，没有详细的操作工序，很难将轨道交通车站调度贯穿落实到实际工作中，并且轨道交通车站指挥中心各个部门没有进行良好沟通，而造成工作更是难以开展工作。所以由于轨道交通车站调度制度的不够健全而阻碍了该制度的快速发展。

3.2提升车辆段车站调度人员综合素质

在轨道交通车站调度中，还有一个问题就是工作人员综合素质情况。跟其他发达国家相比，我国轨道交通运用时间比较晚，由于某些方面还不够健全，而造成其发展速度也比较缓慢。尤其是车站调度工作起步相对来说比较晚，有关的工作人员在综合素质方面也比较欠缺。该人员的综合素质直接影响到车站调度的工作质量，从而影响到轨道交通运营到服务质量。

3.3轨道交通车站设备自动化不够先进

轨道交通运营调度的另一个普遍问题是轨道交通运营设备的自动化水平不够。由于缺乏自动化，很多设备需要人工参与调试工作，造成更新不及时，从而使出现错误的可能性增加。例如，发生故障时，列车不能及时报警或提示，致使列车不能快速根据驾驶情况进行合理调整，造成事故等。

4轨道交通运营车站调度调整方法

4.1建立完善轨道交通车站调度机制

为了进一步确保轨道交通车站调度具有高效以及安全，不断对该调度的制度进行改善。首先要做的工作就是建立并实施车站调度安全以及流程操作的规章制度，严格要求工作者要根据具体的操作流程来调整车站调度;另外，在轨道交通运营过程中出现遇到最多的问题，一般都是突发事件，该事件具有多变、复杂的特征，所以针对这一特征要建立能够迅速反应的机制，制定出有效的应急方案。同时还要对各种可能发生的突发事故进行演练，从而可以更有效地掌握住关键节点、时间段，要做到“三快”:解决快、反应快、报告快。制定健全的轨道交通车站调度机制，针对能够影响车站调度各种因素进行全面考虑，比如乘客、设施设备以及环境等，有利于方便全局统筹安排解决突发事件以及故障等。

4.2加大调度人员培训，提升综合素质和技能

轨道交通人员的工作能力和素质对轨道交通交通管理的质量影响很大。同时，由于轨道交通运营的特殊原因，轨道交通所面临的事件具有随机性和复杂性，对事件的处理需要灵活、科学。所以，面对轨道交通的临时故障和设备问题是轨道交通交通调度人员面临的一大挑战。这不仅需要良好的工作能力，更需要优秀的心理素质和成熟的处事经验。因此，为了提升轨道交通交通调度人员的工作能力、心理素质以及问题处理能力，企业应开展有关培训内容。

4.3积极开发、应用轨道交通车站调度设备自动化

如果轨道交通再运作时发生故障，能够及时被自动识别，这样会比人工检验发现的更提前且及时，同时也可以针对该故障进行快速调度，进而可以最大程度将突发事件以及设备故障所造成的影响降低下来。关于轨道交通车站调度设备自动化，需要铁路企业不断对其进行加强和研发，从而为轨道交通智能化工作提供更加先进技术保障以及设备基础。例如，在运行的列车中可以提前设置指令，开展指令车站，如果该列车出现故障，务必要将该列车临时进站并停车，临时把上下限运行进行增加和减少，从而可以通过所下达的指令自动进行闭塞;或者列车一定要进行车站折回、返回时，就能够运用智能化运行等。在轨道交通运行过程中可以利用智能化调度，不仅可以将车站调度工作人员的人工介入进行减少，而且还能及时知晓跟其有关的故障和突发事件并对其进行处理。其次，若发生故障会自动触发报警装置，此系统会一直不停的发出警报持续到进行调度确认为止，帮助提醒故障处理。所以为了能够过早及时的发现故障，同时进行科学处理方案，所以要加快轨道交通车站调度设备自动化的研究，并将其应用到实际生活中。

5结束语

轨道交通交通管制是保证轨道交通正常运营的关键。目前，轨道交通运营调度存在的主要问题是轨道交通运营调度系统不完善，车辆段运营调度人员素质有待提升，轨道交通运营设备自动化水平不够。经过解析讨论，主要调整策略有:建立完整的轨道交通交通控制系统，加强轨道交通交通控制人员培训，提高工作人员综合素质和技术能力，积极开发和使用轨道交通交通控制设备自动化。

参考文献：

1. 梁展强. 轨道交通车站组织中的调度调整方式[J]. 科技经济导刊, 2016, 000(015):198-199.

2. 刘浩江. 轨道交通运营中的车站调度调整策略[J]. 都市快轨交通, 2006(06):7-10.

3. 刘聪. 轨道交通运营中的车站调度调整策略[J]. 工程技术(全文版):00282-00282.

4. 范开通, 毕研青. 浅谈轨道交通运营中的车站调度[C]// 高速铁路与轨道交通专享版2017年6月. 2017.