地铁综合监控系统的构成及优化

地铁综合监控系统的构成及优化

刘文慧

贵阳市城市轨道交通集团有限公司，贵州 贵阳 550000

摘要：城市轨道交通综合监控系统管理维保模式的比选是项系统性工作，需要综合考虑各生产要素，包括维修模式的初步执行，设备修制、修程（系统各设备的修程）的制订，系统技术文本（管理文件、作业指导书）的编制，人员筹备以及人员维修核心技术能力的掌握，工器具、备件的储备等。总之，维保方案的确定需要长期探索和逐步优化。

关键词：地铁；综合监控系统；构成；优化

前言

城市轨道交通综合监控系统是城市轨道交通的核心控制系统之一。通过基于系统骨干网的大型SCADA监控系统，可实现多系统、多专业信息互通、资源共享，并能提升系统设备的自动化水平和地铁运营的安全性、可靠性和响应性。这是以行车指挥为核心的综合监控系统设计创新实施的一次成功实践[1]，同时为城市轨道交通综合监控系统设计思路和未来技术提供了更多的发展方向，但也为综合监控系统运营组织、管理维护增加了难度，对实现安全、高效的运营管理目标提出了更高的要求。

1地铁综合监控系统的组成分析

1.1硬件构成

第一层中央级综合服务器是整个地铁综合监控系统的关键硬件构成，能够实现软硬件的信息交换，是一种大型信息交换机和中央控制器。第二层为车站级别的服务器系统，包含较为完善的冗余服务器，即使服务器随着系统部件出现了损坏，但只要没有被彻底的破坏，就依然可以读取其中的信息，确保了信息的可继承性。对于地铁系统来说信息是非常重要的，通过信息能够看到历史故障，以及系统存在的安全隐患。信息在一定程度上就是一种监控的作用，能够为工作人员的工作提供更多的参考依据。即使某个时间段出现了问题，工作人员直接调取查看信息，就能够快速的进行问题的诊断。

1.2软件构成

软件也是电子信息技术的一个组成部分，软件的应用和硬件的应用不同，在处理各种事件问题时整体的操作十分简单，还能够发挥硬件所没有的作用。由于整个综合监控系统中，包含着多个软件，构成也比较复杂，所以为了更好的划分软件之间的关系，可以把软件分成两个层次。第一个层次是中央级软件，能够在收集地铁信息系统的基础上进行智能化的处理。这个处理的过程是依托了近几年来出现的一种新的智能技术，能够实现中央级的智能化处理。中央级的软件将会接收到所有地铁的运行信息。专业的管理人员在这里查看并处理信息，发送的指令能够在第一时间传达。即使软件发送的指令出现了错误，那么也可以手动修改，追回指令。第二个层次是车站级软件。

2地铁综合监控系统的应用技术

2.1控制冲突问题的技术

虽然和其他的系统相比，地铁综合监控系统的构成比较简单。但在运行时系统发挥着巨大的作用，因为直接影响并覆盖了全部的运行过程。所以，要想提高地铁运行稳定性，就要让该系统更加稳定的运行，还要提升控制冲突问题的技术。这项技术的应用能够实现系统操作与多项工作的协调配合，良性循环。系统在运行时也能够获得多方支持，减少问题的出现。所以，为了减少控制冲突问题的发生，可以让带有控制功能的系统进行控制保留。为了减少操作冲突问题的发生，还要让拥有操作功能的系统进行操作优先级。这也表明，合理应用控制冲突技术就能够产生较好的控制效果。

2.2数据发送及同步技术

数据发送和同步技术也是综合监控系统必不可少的一部分。该技术在应用的过程中，对于各项操作流程要求比较严格，不能采取简单的手段实施。首先，在发送数据时，为了确保接收方能够在第一时间接收到数据，提高数据的传输速度。要同步发送与接收方的状态。这样就能够有效的提升监控工作的效率。一旦出现问题也能够第一时间发现及时解决，也就不会产生不必要的隐患。其次，操作数据同步这一环节的工作时，要在储存系统中上传每一天的数据。综合监控系统在运行的过程中，可能会面临多种多样的特殊情况。但可能会在多种因素的影响下，无法在第一时间发现。如果每天都坚持数据同步上传，那么即使出现了争论性的问题，也能够通过历史数据找到依据。最后，考虑到数据发送和同步技术的重要性，当前必须要从提升发送稳定性这方面入手，解决影响稳定的各方面因素，巩固技术的使用。

2.3网络技术

第一，总站会应用网络技术进行分站的管理，为了实现良好管控，还需要充分的发挥网络的作用。当前网络通信十分发达，相关部门在下达指令或配合要求时只需要应用实时网络技术，就能够把指令传输到各个分站中。第二，综合监控系统的差异性也是当前急需解决的问题。通过网络技术也可以对此项问题深刻的分析。综合监控系统在运行时可能会遭受蓄意破坏或是出现突发情况，在这时发挥网络技术的作用，从多个层面深层次分析，找到更多解决问题的依据，这样就能够帮助并支持问题快速解决。

3综合监控系统在城市轨道交通领域的发展展望

3.1扩宽应用范围

综合监控系统的拓展方向主要体现在集成与互联子系统专业的层面，在该发展进程中，子系统之间的结合水平将得以提高。以某城市轨道交通工程为例，其综合监控系统所涵盖的互联系统有列车监控系统、电力监控系统、传输系统、乘客信息系统等。随着城市轨道交通配套技术的发展，综合监控系统已逐步彰显出自动化与智能化的特征，由此也给综合监控系统的发展创设了全新的契机，创新式发展成果显著，例如门禁系统、列车信息管理系统、电能质量管理系统等均被集成至互联综合监控系统中。可以预见的是，综合监控系统所提供的规范化平台能够吸纳更多的专业子系统对接至其中，后续该发展趋势将更为明朗。

3.2加大应用深度

3.2.1数据智能分析与辅助决策

从发展方向来看，综合监控系统已经逐步形成立体式监控网络，数据处理的能力得以提高，所覆盖的处理范围延伸，例如多源异构的数据等均可得到有效处理，且能够彰显出大数据技术的应用特征。大数据的应用深度变革了生产、生活的方式，涵盖商业、科技、教育等多个领域，赋予生产、生活高度便捷化的特征，资源的利用水平也提升至全新的层级。积极推动大数据的研究与应用进程具有可观的社会经济价值，具体至城市轨道交通领域，面对综合监控系统持续扩大的数据量，需要创建与之相配套的大数据分析模型，给综合监控系统的运行提供技术支撑。在发展综合监控系统时，调度管理、维护管理及第三方数据支持则成为重要的发展方向。

3.2.2能效管理

根据电力系统的基本特点，可以引入PQSS电能质量管理系统，提高环境与设备监控系统的灵敏度，使其能够适应各季节、各时段的气候特点，自动调整运行模式，在保证城市轨道交通系统整体运行品质的前提下，最大限度减少能源投入。鉴于综合监控系统具有数据体量大、类型丰富的特点，可以深度发掘信息的价值，在此基础上生成适用于各子系统的运行策略，此举应当成为业内人士的重点关注内容，需在此方面寻求突破口。

结束语

综上所述，随着城市轨道交通系统的发展，相适配的综合监控系统也应当“同步前行”，通过大数据等先进技术的灵活应用，推动综合监控系统朝智能化的方向发展。本文中对综合监控系统的智能发展工作方向以及工作内容进行初步的描述，在共同协作之下，推动综合监控系统的发展，使其更好地服务于城市轨道交通系统。

参考文献：

[1]王智慧,张铭,廉玺,等.基于云技术的铁路综合视频监控系统研究[A].中国智能交通协会.第十三届中国智能交通年会大会论文集[C].中国智能交通协会:中国智能交通协会,2018:7.

[2]孙菲,李屹,张涛,等.视频云网综合解决方案[J].广东通信技术,2018,38(12):25-27.