公路桥梁施工中软土地基施工技术

公路桥梁施工中软土地基施工技术

邢增宇

身份证号码： 4600331993 **** 3574

摘 要:公路是连接区域经济发展的重要通道，是现代交通运输体系不可或缺的组成部分，鉴于公路覆盖空间的广泛性和公路建设中存在的多样的施工环境、气候和地质影响，软土地基是较为典型的地质形式之一，在我国分布广泛，被视为一大难点，如不妥善处理，将导致公路软土地基工程结构不稳定，容易发生事故。软土地基处理技术对提高高速公路的质量十分重要。作为一项关键技术，软土地基处理技术在很大程度上影响着高速公路的安全性以及使用寿命。因此，针对这一情况，需要加强对软土地基处理技术的研究。

关键词:公路施工;软土地基;处理技术

前 言：公路交通是我国经济发展的重要支撑，也是国民经济固定投资的重点支撑工程。公路密度在持续增长的同时，还为经济的迅速发展、国家的建设等提供了便利条件，但同时，公路作为地面交通的一种形式，其建设受到多种因素的影响，我国软土地基的形式分布广泛，容易引起建筑结构的不稳定，因此，在公路施工中对软土地基的处理非常重要。在这种情况下，施工企业需要采用软基处理技术，以便能够保证地基的稳定性，提高高速公路工程建设质量。

1. 软土地基概述

软土地基主要是指强度较低，且压缩量高、较为松软的土层。国外对软土地基的定义为黏土和尘土等颗粒含量比较高的松软土、有机制土等土质结构地基。由于这些土质比较松软，硬度不高，如果在建设过程中不能进行科学处理，就会对公路质量造成很大的影响，导致公路地基的稳定性比较差，容易发生沉降的现象，危害车辆行驶质量和安全。对于软土地基，常规的施工方法不太适用，需要采用针对性的施工技术，从而提高地基的稳定性，为后期工程建设打下基础。软土地基一般出现在临近江河区域，或者雨水量比较多的谷地，也有可能紧靠煤矿开采地。软土地基的主要特点有：（1）土质松散，空隙比较大，很容易携带水分。通常来说，软土地基主要由淤泥构成或者是黏土颗粒构成。通常含有一定量的机物质，容易受环境的影响。此外，软土地基的含水量一般在40%~76%。（2）软土地基抗剪强度差。软土地基抗剪强度不高于20kPa，而且由于含水量比较多，如果在施工过程中没有做好排水疏导，就会降低抗剪能力。（3）软土地基结构不稳定。软土地基具有不稳定性，在外力的影响下，或者受到自然条件的影响地基稳定性会发生改变。由于我国自然环境差异比较大，不同的地区软土地基的成分和材料不同，软土地基的特点也就不同。

2. 公路建设中软土地基的不利影响及人为因素分析

软土不是一个特定的土壤和土质，而是一类具有相同响应特性的土层建筑物，通常分为淤泥、泥炭、软黏土等的施工。软土地基的定义在公路行业中基本上和建筑业中大同小异，表现为强度低、压缩性高、渗透性差等，可归为软弱土范畴。软土地基在公路建设中的不利影响非常大，这主要是由于公路地面运输的性质，地形、地质、水文等有很强的依赖性，而对于任何一种建设项目来说，地基是最基本的组成部分。公路基础直接决定公路结构的稳定性，影响公路建设的成本和难度，影响公路的安全。通过分析软土地基的不良影响，加强了有关方面的注意。

3. 公路软土地基处理施工现状

软土地基是指压缩层主要由淤积、淤积质土、杂填土或其他高压缩性土构成的地基，承载能力很低，一般不超过50kN/m2，透水性也很小，含水量较大，容易产生形变，在很大程度上影响着公路桥梁工程的压实施工。公路桥梁建设或多或少存在地基问题，薄厚分布不均匀的软土层，极易出现地基荷载偏移问题，一旦建筑物中出现沉降现象，就可能造成地基土剪切破坏，导致整体偏移。软土地基处理是公路桥梁施工中非常重要的环节，软土地基处理技术的好坏直接影响着公路桥梁的稳定性和安全性。为了延长公路桥梁的使用寿命，必须根据软土地基施工现状找到公路沉降原因，制订行之有效的举措。调查显示，导致公路沉降的原因主要有以下两点，即来自深层地下水的汲取及来自地面的浅层降水。要加固软土地基结构，增强压实度。很多企业忽视了地基压实施工环节，没有及时处理问题，导致公路桥梁使用寿命缩短。地基稳定性还受大气湿度的影响，当遇到刮风下雨天气，桥面会产生大量积水，致使桥梁受到侵蚀，影响桥梁的耐久性。图1为公路桥梁施工中软土地基施工流程图。

施工准备

模板组装 搭设脚手

分层吊装模板

模板位置；整修；搭设卸料平台

灌注墩身

安装预设，钢筋笼吊装

灌注顶帽砼

模板拆卸

图1为公路桥梁施工中软土地基施工流程图

4. 软土地基施工技术要点

换层法:它是将不好的软土地基土换掉，然后将压实特性较好的土壤回填压实或夯实，形成良好的持力层，以改变地基的承载力来提高地基的抗变形和抗变形能力，在工程建设中，常用的方法有碎石垫层法等。排水固结法:软土深度比较大时，应在地面垂直排水使其能有效地使垂直排水管和排水管在方形上混合共同形成一个完整的排水系统，可以有效地促进水的有效排出，使土壤强度得到有效增强，同时使地基的抗剪强度达到有效的稳定性和安全性，在一定程度上加强了改进。在这种情况下，它可以有效地延长基础的使用寿命和减少地基在使用过程中的沉降。排水固结法施工过程中，施工工艺要求相对较低，在建筑中不需要很高的建设成本。

（一）表面处理

首先，需要选择合适的铺垫材料，提高排水效果，降低水分对软土地基的影响，为后期施工打下基础。通常情况下，在对软土地基进行表面处理的时候，施工人员会采用粗砂，并控制砂砾的级配，将砂砾均匀地铺散在软土地基的表层。为了能够提高表层处理效果，还需要在软土地基的表层铺设土工织物，减小软土地基在使用过程中产生的不均匀沉降，有效提高高速公路工程路基表层的承载力。在对高速公路表层进行设计的时候，还需要设计排水系统。通过添加一些添加剂，提高土质的密度，改善路基的压缩性能，可以在一定程度上提高路基的硬度和强度。在实际施工中，一些施工团队会选择熟石灰、水泥、石灰石等作为添加剂来降低软土地基的含水量，从而起到了加固的效果，这在很大程度上提高了软土地基的稳定性。另外在设计排水系统时，设计人员会采用挖沟槽的方式促进排水，这样也能够起到降低软土地基含水量的效果，保证软土地基表层的排水性能。

（二）换填处理技术

在对软土地基进行处理的时候，施工单位会选择对软土地基进行换填处理。将原来的软土地基进行挖除，并利用运输车运输到其他地方，然后用强度较高的材料填充地基。通常会选择一些硬度较高的废石进行填充，这样不仅可以降低换填工程的成本，还保护了当地的生态环境。在完成换填操作之后，为了加固路面地基，会选择采用大型机械进行碾压，以便能够提高高速公路地基的强度和硬度。

（三）排水固结法

排水固结法又称“预压法”，其造价低的特点得到了广泛的应用，特别是在市政道路施工中，在软土地基中设置了多种排水渠道形式，一种水平或竖向排水方式，改善了旧地基的边界条件，增加了路基的通行方式。间隙水，利用自身的附加荷载或结构，去除土体中多余的水分，防止地基沉降，提高地基的强度。显然，排水固结法主要是一种缓解软土含水条件的方法，具体应用时，排水固结法可分为不同的形式，如降水预压法、排砂桩预压法、袋装砂井法等，同样适用于不同的软土土地形态。该方法的缺陷是明显的，在整个过程中必须严格控制充填率，

结束语：
公路建设水平的发展反映了一个国家的经济发展水平，同时也是现代交通运输发展最基础的组成部分，公路工程本身具有投资大、工期长的特点，要保证其在国民经济发展中的有效作用，就必须加强软土地基的重要性。并进行分析探讨，合理选择施工工艺，提高软土地基的强度和硬度，使其能够满足高速公路建设要求，从而保证高速公路整体质量。

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