公路管养精细化研究

公路管养精细化研究

①李鹏 ②李超

①陕西省咸阳市公路局礼泉管理段 陕西，咸阳 713200 ② 陕西省交控集团交通广告传媒有限公司 陕西，西安 710000

摘 要:公路管养精细化主要包括了路面的定型硬化，路基基层地加固强化，路基边坡的维修绿化等公路精细化养护方式。作者结合自己多年公路一线管理养护经验，提出了在实际工作中便于实施的一些措施，对于公路养护具有一定地指导意义。

关键词:硬化；强化；绿化；精细化。

中图分类号U/545 文献标志码A

前言:

公路养护分为大修改建，中小修保养，和日常养护。公路养护应为道路服务提供优良的乘车舒适度，交通行驶稳定性，安全顺畅性，行道树靓化度的硬指标。所以为扫除清理路面路基杂物杂草，处治各类公路病害而要充分做好路面以及路基养护，提高好路率，建立行驶状态优化量化表，不断加强公路技术服务水准，为公路管养事业做出一流业绩。

正文:

一公路路面硬度养护精细化研究

1.1大修改建

1.1.1勘测设计精细化基本改良原则

山岭区选线往往采用回旋曲线，减少坡降，平原区选线可采用为直线插入缓和曲线绕过障碍物。应注意增大交角及转弯半径，改善通视效果。改进行车指标，提高安全系数。

1.1.2有拓展道路宽度需求的公路

以建设三阶段施工图为原始依据，先挖除旧面层，露出基层底基层，新旧路的搭接剔除旧路基的硬路肩，在此基础上上铺新路基，加宽的新路基把原来的旧边坡清刷，以同等比例高宽比设置新边坡。新路基和旧路基之间以土工格栅强夯处理，处理软弱路基以换填法，粉喷桩，砂垫层，搅拌桩，PTC桩，EPS路堤，CFG桩处置。

1.1.3有伸长道路长度需求的公路

圆曲线线段中平曲线与直线的长度比例依据新路况再分配。原则上新插入的缓和曲线长度线形顺适美观，转换自然大方，长度合理利用，能起到连接直线线段的功能与作用。

1.1.4有增加路面厚度需求的公路

内业外业同步进行，依据原始纵断面图，在上面重新绘制填挖弯折线，再次平衡填方部分和挖方部分的凹凸，计算填挖增减方量。在施工中走公路精细化大修之路。

1.2公路常规养护

1.2.1沥青公路路面定型硬化

已较严重影响到正常行驶的旧沥青路面，洗刨机铣刨路面后，在其上罩面封层，加铺下面层加铺上面层，这是需要进行纵断面设计的结构性修复养护。

1.2.2旧水泥路面定型硬化

已较严重影响到正常行驶的旧水泥路面，振动锤沿着水泥板缝隙振碎水泥路面后形成块，刨除后在其上铺筑沥青处置层，加铺上面层下面层，这也是结构性修复养护。

1.2.3一般正常行驶公路

喷洒沥青封层和沥青罩面层作为表面，属于简单功能性修复。它提高了公路的硬度和完好度。一般正常行驶公路局部换板来提高水泥路面的局部表面硬度，为路面预防性养护。

1.1.4完全正常行驶公路

细微处八道工序常规处置面层坑槽与裂缝，施工沥青冷补料，扩缝挤压沥青浆。表面翻浆时基本采用换土重填，抛石挤淤，反压护道的办法重新保证硬。这些是路面预防养护。

1.2沥青透层油在沥青旧路面上得专业化养护应用

1.2.1 破坏机理分析

路面硬度是表征公路路面完好程度的重要感观参数，公路质量好坏在一定的程度上 取决于它的硬度指标。沥青路面材料经过反复重载荷载挤压形成车辙，反复冻融形成溃散，反复切割形成渠化交通，以及其他外部因素雨水内外排放不畅，这些不良因素使路面硬度超过极限，不堪负重，在综合的考量下，公路路面容易形成病害溃散，也就是难以再提供足够的承载力，只有四分五裂，千疮百孔的表面而已。这种材质分离症是产生路面硬度分崩离析状态的根源所在。基层骨架虽可能仍发挥余力，但表面粗糙颗粒已松散解构为自由活动状态。

1.2.2施工初步工法

所以首先要把路面表层铣刨干净，喷洒沥青透层油嵌入路面基层的骨架体，然后上铺2cm厚沙混砾石，其中砾石的长边尺寸 不超过厚度的2/3，以填充塞实路面基层。进行逐层压实。

1.2.3施工中间工法

然后做沥青混凝土下表层，紧接着喷撒下封层油，再做沥青混凝土上表层，紧接着喷洒上封层，标准化养护，然后通车。沥青的胶结作用是逐渐增强面层的硬度。胶结温度由初始施工120摄氏度下降到中温状态70摄氏度时，胶结基本形成作用机理而又未完全达到硬化应有的程度，沥青路面的塑性逐渐增强。

2公路路基强度的精细化养护

2.1.1土工格栅的聚力作用

路基基层强度增加可采取铺设土工栅格布增加层与层之间的咬合力，起到联接基层之间的嵌挤机制。从而与路表面的碎石沥青嵌锁结构形成一个整体连接层，增加了强度也提高了路基整体稳定性。

2.12排水管道保温层设置

除了土工格栅以外，设置内部降排水管道及时降低地下毛细上升水，设置外排水管排除地表径流水，两者综合连接运用，将地面污水引流至盖板涵或者边沟，再输送到地势较低的桥下或者集水坑。将地下水以管涵的形式向下输送到暗河，渗井，排水井，向道路两边连接输送到边沟，顺畅地排到纳水集污的地方。

2.1.3设置保温层

地下的毛细水，可以为地下排水管道敷设塑料泡沫保温层，以防治春季融溶现象的发展。为寒冻天的地下水结冰起到融化消冻作用，为防春后的公路路基冻胀消融引起的路基体板块上下水贯通溃烂而提早做下埋敷。进一步防止春季道路路基溶融的发生。起到降排路基上下内外污水，巩固土体强度的作用。

2.4路基边坡强度养护

2.4.1边坡加固类型

由于路嵌边坡的坡度在人工修整后往往为1:1.5以下，自然形成的石质边坡和水文地质条件较好的土质陡坡，不必削坡。高等级一级公路大中修养护时的边坡坡度按1:1.5标准设置，一方面以利坡度适合排水速度地冲刷，坡陡流水冲刷小，坡缓冲刷下渗大。如果调查水文气象最新统计资料，流速再增加，则要考虑增大坡度，进行削坡或对危岩卸荷再锚杆注浆 。坡度符合黄金分割反定律0.618/1.618。对于边坡强度有路嵌边坡喷浆护壁法，锚杆支护法，路堤边坡绿化植草法，铺植草皮法，砌缝铺筑法。

2.4.2边坡养护稳定性分析

安全无病害的岩石边坡牢固稳定在地基之上，而在流水冲刷，地震荷载，风力吹蚀的影响下应保持整体的稳固性地位。可以采用堆载预压对山坡危岩卸荷，保证剩余土体的稳定。在路基边坡公路两旁载植绿树植草，随着绿树生长草皮繁殖，会有效地起到对风雨屏障作用固结作用。在路嵌边坡，从边坡底部侧壁向边坡坡顶以半包围钢筋体向上包围紧固坡体，起到山体稳定作用，边坡体稳定性将会进一步增强。路基边坡旁的树林也会调节公路沿线的生态微循环，保持水土防止流失，保持小气侯稳定，促进边坡地表保暖通气。

2.4.3边坡的养护注意事项原理

不可在路基边坡旁种植密树过繁，以防招风聚雨，冲蚀树木根基，形成松动软弱边坡岩层。草皮过浅也会引起边坡植被生态脆弱，引起冲蚀。中高树木配合厚草皮是不错的人工养护选择，既可一定程度挡风避雨，又可以扎根固土，防止山坡表皮脱落。

而把边坡分摊来说，它的公路两侧包含了阳山坡和背山坡。阳山坡蒸发快，水分涵养不足，宜栽植抗旱性强的植被。阳山边坡体比背山边坡体更稳定是因为背山坡小气候潮湿，岩体表面含水量大，背山坡在水，汽的搬运，浸泡，侵蚀，沉积作用下比向山坡更易风化，所以宜因地适宜的栽种防潮性，吸湿性强的阔叶，粗枝壮干树木来固结与坡体的紧密性。

为了防止边坡风化，塌落，利于树草生长，有效地防止冲刷，挡大雨，遮大风。公路路基边坡两侧树木在强风暴雨下，选择中小生树种养护路基 ，大型树种应及时移栽。遇大地震树坚根牢，坡稳基定。

路堑边坡最好在较远的地方载植防护林，为路堑边坡防风避雨。加之在不良的地质层边坡处敷设抗烈度，震度8级以上的钢筋网，可抗震减灾，从而进一步巩固边坡整体强度。

3公路选线与地质契合

3.1.1路线勘查与地形地质

经过线形勘察的越岭线，例如山区路线在参照地质考察，水文考察，确认稳定安全后在开辟地段炸出半个悬空面，清运碎石继续开挖，按照回旋线进行布线。应对地质水文深入调研，选线不仅考虑移挖作填更应顺从地形走势结合地质情形展开路线。

山脊线选用由南向北阶梯式得向上开掘方式挖向阳坡，使小气侯干燥温暖，减少了湿气的化学剥蚀作用。浅药量爆破硬岩表层风化层及部分岩层，炸开扩散面，延伸路线，依山势造坡。保持边坡稳定性在于装药量的把控和埋深的确定形成规整的边坡面，边坡度。深药爆破硬岩层高地，开出平地，移填沟壑，保持填挖平衡。

3.1.2绿化的诱导作用

植草种树对公路沿线起到诱导视线，扩展眼界，优化驾驶心理，舒缓驾驶疲劳，畅通运行的有益作用。对公路中线起分离车道行驰方向，增加安全系数，决定行驶线形走向，把控责任意识，匡衡行驶目标指向，产生运输显性价值的不可忽略的作用。公路应符合畅安绿美舒的标准建设，绿化就是重要一项。

3.1.3边坡绿化与小气候的关系。

绿化养护在公路附属设施中有着营造天然氧吧，制造水气循环，改造公路沿线小气候作用，适地而宜地促进绿化效果的形成，稳固边坡的作用 。修剪浇水施肥防病虫害促进绿化效果的巩固，清扫落叶促进干净整洁 的效果。对树木造型的精致裁减也能促进绿化效果的加强。树木选色浓淡相宜 ，红花绿叶陪衬。单纯刺激性的人工颜色不易使用在路线两侧，虽然在某种程度上它能节约养护维修造价成本。因为刺目与行使不协调。树以能散发清香，吸尘降霾的青年树木为上乘选种。

4公路养护新观念

4.1.1公路路面养护机械的应用

随着清扫车，除尘车，吸水车，除雪车这些新兴设备已经渐渐地投入到了养护市场上有待应用，路面路基的精细化养护才能保证等级公路的畅通无阻和健全管理，路成于养而毁于损，养路优良率提高在于科学管养技术革新，既要尊重道路的使用年限难以过期服役这一事实，又要突破不同车型千碾万压，四面重围的这一制约瓶径。研判车流量形势，及时制定跟踪整洁指标，扫碍除障，洒水绦尘，保养维护，保证养护列养路段好路率在95%左右以上至少持平，经得起道路服役时间的考验和参照对比其他同类地区的考评，提供车人共养路的格局，建立一日除尘清扫降霾车两巡查，工作日不间断的全周期养护。

4.1.2针对路基路面病害突发线索进行机关调员现场指挥施工养护，同时做好跨线跨路跨管道跨沟渠跨线桥地施工协调服务以及公路地质灾害养护，大气污染防治，以及特殊天气灾害等保证路基路面不受损害。

本文原创。未参考文献。

作者:①李鹏 男，(1982—)籍贯:陕西省礼泉县，长安大学毕业，本科学历，中级工程师，主要从事科技创新工作。单位:陕西省咸阳市公路局礼泉管理段

电话:18091072380邮编:713200

②李超 男，(1989一)籍贯:陕西省礼泉县，长安大学毕业，本科学历，主要从事公路广告市场工作，以及公路技术理论研究。邮编:710000。